فتحت الموقع بتاع ياهو و لم أجد فيه أى شىء, المهم فتحت الموقع الأخر و وجدت أن جنرال موتورز لا تكذب يا عزيزى.
أولا, مسألة استهلاك البنزين مسألة تقديرية بحتة, و هى تعتمد على أسلوب القيادة أكثر مما تعتمد على السيارة نفسها, و طبعا تعتمد على السعة اللترية و نوعية الوقود نفسه.
ثانيا, فاتك شىء مهم, اقرأ جيدا عن هذا المحرك الرائع من شفروليه, انه سيليندراته مصنوعة من الألمونيوم و هو شىء مهم جدا, و قد اعتدنا أن يصنع عمود الكردان من الألمونيوم, و لكن أن تصنع منه السيلندرات فهذا ليس موجودا الا فى سيارات قليلة جدا, و لا أعتقد أن اليابانيين سوف يصلوا فى يوم الى شىء مثل هذا.
و الحقيقة أن المحرك المستخدم هنا هو محرك فريد من نوعه و هو الال اس, لذا هو محرك مختلف تماما عن بقية المحركات العادية.
و الأهم من هذا و ذاك, عليك أن تلاحظ وزنها الخفيف جدا جدا و هو فى حدود ال1400 كغ, لذا و مع كل هذه العوامل, خفة الوزن, المحرك الخفيف و الوزنها الخفيف جدا بالنسبة لمحرك بهذا الحجم( و هى تقنية أهنىء عليها شفروليه) محرك 7 لتر فى سيارة وزنها لا يتعدى ال1450 كغ هو انجاز تقنى و علمى بكل المقاييس, بالاضافة الى التقنية الجديدة بالكامل, و لا تنسى طبعا قلة الحمولة, فهى سيارة لشخصين فقط, أى أن متوسط الوزن الذى ستحمله قليل جدا و هو لا يتعدى ال150-200 كيلو فى أسوء الأحوال.
عزيزى برو درايف, كل ما تفعله لن ينقذ سيارتك الداتسون تلك, سيارتك اتفضحت خلاص, و أنا فضحتها و لا تحاول ابعاد التهمة عنها و لا تحاول رمى الشركات الأخرى بالكذب, و عموما هو أسلوب غريب, يعنى لو افترضنا أن شيفروليه تكذب, طيب يا عم شفروليه كذابة و أنا موافق , برضو ده ميمنعش انو النيسان برضو كذابة.
تحياتى لك و لكارلوس غصن صاحب مصنع السيارات منخفضة الجودة داتسون و رينو.