كذب جنرال موتورز في استهلاك الوقود

**فادى** · 20-12-2007 05:06 PM

فتحت الموقع بتاع ياهو و لم أجد فيه أى شىء, المهم فتحت الموقع الأخر و وجدت أن جنرال موتورز لا تكذب يا عزيزى.
أولا, مسألة استهلاك البنزين مسألة تقديرية بحتة, و هى تعتمد على أسلوب القيادة أكثر مما تعتمد على السيارة نفسها, و طبعا تعتمد على السعة اللترية و نوعية الوقود نفسه.
ثانيا, فاتك شىء مهم, اقرأ جيدا عن هذا المحرك الرائع من شفروليه, انه سيليندراته مصنوعة من الألمونيوم و هو شىء مهم جدا, و قد اعتدنا أن يصنع عمود الكردان من الألمونيوم, و لكن أن تصنع منه السيلندرات فهذا ليس موجودا الا فى سيارات قليلة جدا, و لا أعتقد أن اليابانيين سوف يصلوا فى يوم الى شىء مثل هذا.
و الحقيقة أن المحرك المستخدم هنا هو محرك فريد من نوعه و هو الال اس, لذا هو محرك مختلف تماما عن بقية المحركات العادية.
و الأهم من هذا و ذاك, عليك أن تلاحظ وزنها الخفيف جدا جدا و هو فى حدود ال1400 كغ, لذا و مع كل هذه العوامل, خفة الوزن, المحرك الخفيف و الوزنها الخفيف جدا بالنسبة لمحرك بهذا الحجم( و هى تقنية أهنىء عليها شفروليه) محرك 7 لتر فى سيارة وزنها لا يتعدى ال1450 كغ هو انجاز تقنى و علمى بكل المقاييس, بالاضافة الى التقنية الجديدة بالكامل, و لا تنسى طبعا قلة الحمولة, فهى سيارة لشخصين فقط, أى أن متوسط الوزن الذى ستحمله قليل جدا و هو لا يتعدى ال150-200 كيلو فى أسوء الأحوال.
عزيزى برو درايف, كل ما تفعله لن ينقذ سيارتك الداتسون تلك, سيارتك اتفضحت خلاص, و أنا فضحتها و لا تحاول ابعاد التهمة عنها و لا تحاول رمى الشركات الأخرى بالكذب, و عموما هو أسلوب غريب, يعنى لو افترضنا أن شيفروليه تكذب, طيب يا عم شفروليه كذابة و أنا موافق , برضو ده ميمنعش انو النيسان برضو كذابة.
تحياتى لك و لكارلوس غصن صاحب مصنع السيارات منخفضة الجودة داتسون و رينو.

**tmz9111** · 20-12-2007 07:30 PM

شكرا على الموضوع

**محمدايهاب** · 20-12-2007 08:04 PM

زي ما كنت معاك يا برو درايف في موضوع النيسان المرة دي كلامك مش منطقي و أنت في الموضوع ده أخذت موقف الأستاذ فادي من الموضوع الفائت (موقف غير منطقي و لا واقعي )
بعدين يا توت عنخ أمون بردوا مداخلتة حضرتك مالهاش لزمة نهائيا و لا ترتبط بالموضوع

أنا مع فادي و فعلا أنا قرأت عن محرك الكروفت في مجلة عربيات و من مميزاته استهلاكه المناسب للبنزين بالنسبة لللسعة اللترية للعربية
كمان أنا مع الرأي القائل فين أوزان الأربع عربيات و تقنية محركاتهم و نظام الدفع الرباعي و عدد الكامات و الصمامات كل دي عوامل بتأثر في الإستهلاك
شركة جنرال موتورز أكبر 100 مرة و أعظم من نيسان و هتخاف على سمعتها أكتر بكتيير من نيسان
أنا لا أكذب نيسان و لا أكذب شيفرولية الموضوع نسبي
بعدين معلش كون أستاذ فادي أقتنع و لا لم يقتنع ده لا ينفي حقيقة جودة الياباني و جودة نيسان (خاصة Gtr و تسارعها 3.8)و محاولة اقناع الأستاذ فادي مش ضرورية و لا مهمة

**PRO-DRIVE** · 21-12-2007 01:58 AM

أنا مع فادي و فعلا أنا قرأت عن محرك الكروفت في مجلة عربيات و من مميزاته استهلاكه المناسب للبنزين بالنسبة لللسعة اللترية للعربية
كمان أنا مع الرأي القائل فين أوزان الأربع عربيات و تقنية محركاتهم و نظام الدفع الرباعي و عدد الكامات و الصمامات كل دي عوامل بتأثر في الإستهلاك

استاذ محمد
علي فكره انا شخصيا ( و قلتها لناس )

اني مقتنع بالرقم اللي اعلنته شيفورليه

و عارف الرقم دا اتحقق ليه و ازاي بالكامل
و حقول في اخر الموضوع :)
لكني منتظر الرد من خبير السيارات العالمي :)

ثانيا, فاتك شىء مهم, اقرأ جيدا عن هذا المحرك الرائع من شفروليه, انه سيليندراته مصنوعة من الألمونيوم و هو شىء مهم جدا, و قد اعتدنا أن يصنع عمود الكردان من الألمونيوم, و لكن أن تصنع منه السيلندرات فهذا ليس موجودا الا فى سيارات قليلة جدا, و لا أعتقد أن اليابانيين سوف يصلوا فى يوم الى شىء مثل هذا.

يا جماعه حد من ملاك شيري او اسبيرانزا يردوا عليه

و طبعا ردك يا استاذ فادي مجرد هرااااااااااااااااااااااا اااء
لم تذكر اي سبب حقيقي من الاسباب اللي خلت استهلاك الوقود في المحرك كدا

كل ما ذكرته يمثل 10% من سبب انخفاض استهلاك الوقود في المحرك

و احلي شئ في ردك

مسألة استهلاك البنزين مسألة تقديرية بحتة, و هى تعتمد على أسلوب القيادة أكثر مما تعتمد على السيارة نفسها

هههههههههههههههههههه
ارجوك ان تفهم اننا بنتكلم علي ارقام رسميه :)

و محاولة اقناع الأستاذ فادي مش ضرورية و لا مهمة

بالظبط فأنا في موضوع تجربه GT-R كنت بعرض الموضوع علي الناس مش اكتر :p

**فادى** · 21-12-2007 03:52 AM

"و طبعا ردك يا استاذ فادي مجرد هرااااااااااااااااااااااا اااء
لم تذكر اي سبب حقيقي من الاسباب اللي خلت استهلاك الوقود في المحرك كدا

كل ما ذكرته يمثل 10% من سبب انخفاض استهلاك الوقود في المحرك
"

أولا متشكرين على أدبك.
كلمة نفسى أقولهالك من زمان بس هتزعلك. معلش أنت الى مواضيعك كلها هراء و مبتفهمش أى حاجة فى العربيات.
يا عم هى فزورة, أنا قلت الى أعرفه, عموما أنا عارف انت هتقول ايه حرفين أو تلاتة انجليزى ترصهملى جنب بعض و الناس لما بتشوف حروف انجليزى بتتخض و بتصدق, يا عم سيبك من الهبل ده و مش كل شركة ترصلك حرفين جنب بعض يبقوا اخترعوا.
خد مثلا عندك الكومبرسور الى مرسيدس بتكتبوا على مؤخرة سيارتها عارف هو ايه؟؟؟
الرد الجاى هقولك عشان تعرف انو كلو كلام فاضى و أسماء تجارية.

**PRO-DRIVE** · 21-12-2007 04:51 AM

الكمبروسور هو تربو صغيييير

تقدر تقول بابي تربو هههههه

**tutankhamoun** · 21-12-2007 07:09 AM

بعدين يا توت عنخ أمون بردوا مداخلتة حضرتك مالهاش لزمة نهائيا و لا ترتبط بالموضوع

شكرا يأستاذ محمد أيهاب

:( :(

**فادى** · 21-12-2007 02:42 PM

"الكمبروسور هو تربو صغيييير

تقدر تقول بابي تربو هههههه"

هو فيه حاجة اسمها تربو صغير و تربو كبير, الكومبرسر مش تربو أصلا.
فكرة التربو انو العادم يطلع و هو ساخن يدور تربينة, التربينة تدور كمبرسر يضغط الهواء و يدخله الى المحرك مضغوط, فيرفع بذلك قوة المحرك, أما الكمبرسر و اسمه الحقيقى سوبر تشارجد, فهو كمبرسر و لكن يدار بواسطة المحرك مباشرة و ليس من خلال التربينة.

**فادى** · 21-12-2007 02:49 PM

أنا سألتك عن موضوع الكمبرسور ده عشان أبينلك انو الأسماء الى بتشوفها دى مش أسماء اختراعات و لا حاجة, دى مجرد اعطاء أسماء جديدة لأشياء قديمة حتى تبدو و كأنها جديدة, مثل الكمبرسر, فاسمه المعروف هو سوبر تشارجد, و هو موجود من زماااان فى السيارات الأمريكية و غيرها, و لكن مرسيدس رأت اعطاءه اسما جديدا لتمييزه و لاعطاء احساسا بأن مرسيدس اخترعت شيئا ما.

**PRO-DRIVE** · 21-12-2007 03:11 PM

أنا سألتك عن موضوع الكمبرسور ده عشان أبينلك انو الأسماء الى بتشوفها دى مش أسماء اختراعات و لا حاجة, دى مجرد اعطاء أسماء جديدة لأشياء قديمة حتى تبدو و كأنها جديدة, مثل الكمبرسر, فاسمه المعروف هو سوبر تشارجد, و هو موجود من زماااان فى السيارات الأمريكية و غيرها, و لكن مرسيدس رأت اعطاءه اسما جديدا لتمييزه و لاعطاء احساسا بأن مرسيدس اخترعت شيئا ما.

استكمالا لمعلوماتك الغلط :)

الفرق بين السوبر تشارجر و الكمبرسور

السوبر تشارجر هو نفس فكره التربو الصغير لكنه مش بيسحب هواء العادم
و تربو صغير يعني بيدي قوه قليله مش بيدي ضغط عالي ( يارب تفهم القصد )

السوبر تشارجر ليه مروحه و المروحه دي بتدور علي دوران بكره الكرنك شفت
و هو بمدخل واحد للهواء و معمول
و وزنه ثقييييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي ييييييييلللل للغايه

الكمبروسور لازم يتركب مع سوبر تشارجر

لكن كمبروسر ممكن يركب لوحده من غير السوبر تشارجر

الكمبروسور الشحن بتاعه اسمه
Positive Displacement

يعني شحن متساوي علي جميع الدورات

علي عكس السوبر تشارجر اللي بيدي شحن تدريجي بيعلي مع حركه الكرنك

عرفت مرسيدس اخترعت ولا لا ؟؟

و انا بعتذر عن كلمه هراء :)

الموضوع: كذب جنرال موتورز في استهلاك الوقود

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

استهلاك الوقود

استهلاك الوقود

نبذه عن جنرال موتورز العالميه وجنرال موتورز مصر

تجربتى مع استهلاك الوقود

استهلاك الوقود

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة