الموضوع: ارجووووووووكم ساعدوني

يعني كل الناس دي غلط واحنا اللي صح

طيب هو الناس اللي عاملين تجارب علي اليوتيوب دول كلهم نصابين

لو الموضوع ده كان حقيقي
كنا شوفنا عربيات بتنزل الوقود بتاعها مياه

وشركات البنزين كانت هاتسيبك

ياجماعة اعقلوها

الكلام ده واضح فعلا إنه مش سليم والجهاز ده ممكن يكون مش لسيارات الركوب العادية أو مش للسيارات أصلا .... ده إذا كان هو فعلا منتج متوفر وبتياع ولكن ممكن حد حاول يجد له إستخدام في سيارات الركوب ويشغله علي محركات السيارات اللي أعتقد أنه حيفشل

السلام عليكم اولا

ثانيا يا استاذ a_tharwat عيب لما تقول (واضح انك اصلا ماقرتش حاجة.)

ثانيا يعني كل الناس غلط وبينصبو ورد علي سوالي

خش علي اليوتيوب ومش طالب منك غير كلمة hho

بس اكتب الكلمة دي

http://hydrogentechnologytoday.com/

خش علي اللينك ده


وقولي ايه رايك في الكلام ده وهو منقول من منتدي اخر

فللاسف الكثير لايعلم ماهى طبيعة الوقود وعليه تتم كل الحسابات بالخطاء
فمثلا انت تحتج الى 1 لتر بنزين لكل 10 كيلومتر بالسيارة

ولكن عند استخدام الهيدروجين يختلف الامر نهائيا
وقد تصعق من النتيجة

السبب ان هنالك الكثير من العوامل


1= 1كيلوجرام هيدروجين يكفي للسير مسافة 40 كيلومتر على الاقل

2= فواقد القدرة فالبنزين يحتاج الى زمن ليشتعل بكامله داخل الاسطوانه طويل =لانه ليس وقود انفجارى = وبالتالى يكون المكبس =البستم= قد نزل من النقطة الميته بالمحرك مما يترتب عليه كبير حجم وحيز غرفة الاحتراق وبالتلى يقل العزم مثلا من طن على البوصة المربعة الى 350 على البوصة لمربعه

وبالتالى اهدار عالى فى الوقود وتكلفة عالية من المال تلقي فى العادم

مع الفرق
ان الهيدروجين لايحتاج الى زمن لاشتعاله =لانه ببساطة شديدة وقود انفجارى زمن اشتعاله صفر

وبالتالى يكون فاقد القدرة صفر
وبالتالى يكون العزم على سطح المكبس كن على البوصة المربعه بدون فواقد

وهذا هو الوقود الوحيد بالعالم الذى يتمتع بتلك الخاصية

3= الفرق بين البنزن والهيدروجين شاسع

الهيدروجين له 3 أضعاف قوة البنزين


Diesel 44,800 19,300

Gasoline 47,300 20,400

Hydrogen 141,790 61,000

فهو يزيد فى قوتى 300% عن البنزين او الديزل

4=
الكثير لايعلم معنى وقود الماء


فقد يظن انه الهيدروجين بدل البنزين ويستخدم الهواء الجوى لحرقه

ولكن وقود الماء هو ناتج تحليل الماء وهنا نحصل على النسب الصحيحة للاشتعال 2 هيدروجين الى 1 أكسجين والناتج عند الحرق هو الماء مرة اخرى باذن الله تعالى

وهنا فرق خطير جدا لا يعرفه الا مهندسين مكيا نيكا السيارات

ففى البنزين يتم دخول الهواء الجوى محملا ب 78% غاز النيتروجين بالاضافة الى بعض الغازات الاخرى اللتى لافائدة منها سوى زيادة سخونة المحرك والضجيج العالى عند خروجها من ماسورة العادم

وهنا فقد كبير بقدرة المحرك وحمل كبير لامبرر له

هذا الحمل والفاقد ينتهى ويختفى تماما عند استخدام وقود الماء
بشرط عدم دخول الهواء الجوى فقط مايخرج من خلية التحليل الى المحرك مباشرة

وهنا ستجد المفاجاءات ووالعجائب اللتى وضعها الله سبحانه وتعالى في الماء و الهيدروجين

فهو سيجعل المجرك اقل ضجيجا

وسيجعله يعمل بكامل قدرتة وبالتالى توفير عالى بالوقود لتر ماء لكل 300 كيلومتر لامجال للمقارنة بالبنزين اطلاقا

وسيجعله دافئ ولن يسخن ابدا مع العلم ان درجة اشتعال وقود الماء اعلى من 4000 درجة مئوية
ولكن عند احتراقة ليس له زمن فزمنه صفر لانه انفجارى وبالتالى لايوجد زمن يكفى لانتقال الحرارة الى جسم المحرك او المكينة
بالاضافة الى الاعجاز الذى وضعه الله سبحانه وتعالى فى وقود الماء انه بعد اشتعاله يرجع ليصير ماء مرة اخرى باذن الله تعالى من خصائص الماء انه ااكبر مادة موجوده على الكرة الارضية تستطيع امتصاص الحرارة وبالتالى يعمل الماء =بخار الماء = على جمع تلك الحرارة من داخل المحرك

وقد اكتشف العلماء ان وقود الماء هو الوقود الوحيد بالعالم الذى يستطيع تبريد المحرك ومن الداخل =يقصد من داخل السلندرات والعادم تكون درجة حرارته حوالى 200 درجة مئوية اقل او ازيد قليلا

منقول للافادة