[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0hhbGcTQKEc&feature=fvw[/youtube]
عرض للطباعة
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0hhbGcTQKEc&feature=fvw[/youtube]
شكرا يا بوب على الفيديو الرائع ده وفى انتظار المزيد وبجد اللى اخترع التيربو ده بجد فنان
turbo rules
MMamdouh
فيديو جااااااااااامد
معلش سؤال غبى العربية ال s14 صوت التربو فيها كان عامل كدة لية مش زى الباقى
والعربية الmr-s لية لما كان بينقل مش بيدوس دبرياج
:majd(4)::majd(4):
الف شكر للفيديو التوربو
شكرا علي الفيديو الجامد
بس شفتوا بيدوسوا علي الفرامل و البنزين بنفس الرجل ازاي
يا تري ايه الحكمة من ورا كده
شكراً ياجماعة شوف ياباشا أنا معنديش معلومة مؤكده انما أجتهاد شخصى لكن أعتقد أن بيدوس على الفرامل بعد كدة بنزبن بكعب الرجل عشان يفضل على ار بى ام عدد لفات ماتور عليا مع الملفات عشان لما يخرج من الملف العربية تجمع معه بسرعة وميخسرش وقت اكثر وتقريباً العربيات دى بتطلع اقوى أداء ليها على أر بى أم عالى زى الهوندا التايب أر كدة واللى عنده معلومة مؤكدة يتكرم و يفيدنا
سرعة النقل هى اللى عاجبانى بصراحة :)
هو أنا فاكر كنت عامل موضوع زمان بيتكلم عن تقنيات قيادة سيارات الرالى وكان فيها الجزئية دى بالشرح هحاول أدور عليه واجيبه من تحت الانقاض
اى خدمة الموضوع اهو
http://www.nilemotors.net/Nile/85400-a.html
وده كمان شرح من الموسوعة اللى يحب يطلع :)
Left-foot braking - Wikipedia, the free encyclopedia
ولا تسلم ايدك علي الفيديو ثانيا طريقه القياده دي
عشان يخلي ضغط التلربو ميقلش و بالتالي التسارع ميقلش و التربو يفصل
موضوع الرجل اللى بتدوس بنزين مع الفرامل اسمة heel and toe يعنى الكعب و صباع الرجل
hالحركة دى بتتعمل اثناء النزول بنقلات الفتيس مع الفرملة و الهدف الاساسى من الموضوع دة هو رفع الRPM عشان تنزل نقلة و انت بتفرمل... بالتالى لازم تدوس فرامل و بنزين فى نفس الوقت و دة سبب استعمال التكنيك دة
و دة يختلف تماما عن الفرمة بالشمال left foot braking لان دة ملوش علاقة بنقلات الفتيس
MMamdouh