ما هو الى مثلا 95% يبانى
تبقى 100 % يبانى لان التفاصيل الى حضرتك بتتكلم عليها دى مش ذات أهميه أوى
وتوفير تمنها أحسن
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمه الله
أحب أتكلم فى نقطة فلتر البنزين لو سمحتم هل الفلتر أبو 400 جنية دا قابل للغسيل؟
فى فلسوق نو عية بلاستك تتفك وتتغسل وتركب تانى مع انى عارف ان دا بعيد
طيب لية وكلنا عارفين ان البنزين بتاعنا كله شوائب يعنى أخر الفلتر 20000 حلو اوى ويكون كمان تعب فى بنزين 92 احنا مش امريكا الى بنزينها اكسترا سوبر وفلتر البنزين مبيتغيرش
عشان الكدب بتاع التوكيل بيقولوا بيقعد 40000 كيلو وبتاع
انا معايا لانوس والفلتر الصلى الجى ام 45 جنية وبيتغير على 20000 وانا بغيرة كل 5000
بجد توكيل تويوتا حرامى جدا ومش فاهم المفروض الياريس تبقى اقل تكالف تشغيل
فعلا توكيل تويوتا غالى فى مصنعياته بس 40000 كيلو ده اللى مكتوب فى كتيب المالك و لو اخدنا بالحرص شوية يبقا مثلا 30 الف كيلو و ده طبعا كويس مع الاخذ فى الاعتبار باجوائنا و بنزيننا السيئين و مش خسارة 200 او 400 جنيه فى حاجة هاتغيرها بعد المدة ديه و تحافظلك على الموتور زى اى فلاتر او صيانة للعربية بتطول عمرها و صدق العليل و لا تصدقش التحاليل
I have bad experience with fuel filter in opel vectra and I had to change the fuel pump both the filter and the tank was full of crab later on I used to change the fuel filter every 10000-15000 KM and it still full of crab
يا جماعه تعليمات المصنعين لظروف تشغيل غير مصر من وجود شوائب وانعدام الضمير أنت ممكن تمون مره واحده والفلتر يسد لذلك انصح بلتغير كل 15000km
يا جماعة احب اقلكم ان طلمبات البنزين في المحطات اغلبها فيها مرحلة فلتره قبل المسدس ويكفي ان تمون من محطات محترمه لأن الشركات مثل موبيل و شل و اسو بتتبع إجراءات صيانة صارمة .فلا داعي لهذا الهلع