الموضوع: رئيس تويوتا يأسف لأخطاء الشركة

اعتذر رئيس شركة تويوتا موتورز لاستعادة الملايين من سيارات الشركة في مختلف أنحاء العالم بسبب عيوب فنية في أول ظهورعلني له منذ بدء المشكلة الشهر الماضي, وأعلن عن تشكيل لجنة لمراقبة الجودة والعمل على استعادة ثقة العملاء.

وقال أكيو تويودا -حفيد مؤسس تويوتا في مؤتمر صحفي عقد في ناجويا باليابان- "أعتذر بشدة عن التسبب في مشكلة وقلق للكثيرين من عملائنا بسبب عمليات استعادة العديد من الطرز في عدة مناطق".

وأضاف "ينبغي أن نعترف بالأخطاء عندما نرتكبها", معتبرا أن "سيارات تويوتا آمنة".

وأوضح تويودا أن الشركة لا تزال تدرس كيفية التعامل مع الشكاوى الخاصة بالمكابح في أفضل سياراتها مبيعا من طراز بريوس الهجين, مشيرا إلى أن الشركة ستشكل لجنة للتحكم في الجودة في إطار جهودها لاستعادة ثقة عملائها.
وقال إنه سيتولى شخصيا رئاسة لجنة خاصة داخل الشركة، للبحث في شكاوى المستهلكين والاستماع إلى خبراء من الخارج للتوصل إلى إصلاح.


يأتي ذلك مع ارتفاع عدد السيارات التي استعادتها الشركة في أنحاء العالم -بسبب مشكلة تكمن في عدم ارتداد دواسة الوقود- إلى حوالي ثمانية ملايين سيارة.

وتزامن ذلك مع إصدارالحكومة اليابانية أمرا للشركة بإجراء تحقيق في التقارير التي أفادت بوجود حالات تعطل مفاجئ لمكابح السيارات الأخيرة من سياراتها الصديقة للبيئة بريوس والذي قد يفضي إلى سحب حوالي 270 ألف سيارة في الولايات المتحدة واليابان.

دعوى قضائية
وعلى صعيد متصل رفع المدعي العام بولاية فلوريدا الأميركية جون رويز دعوى قضائية ضد شركة تويوتا اليابانية للسيارات بعد إعلانها عن وجود عيب في دواسات الوقود في ملايين السيارات.

وقال رويز إنه يتعين على الشركة أن تتحمل كافة الأضرار التي نجمت عن هذا الخلل، وأضاف أن مئات من عملاء تويوتا وقعوا على عريضة الدعوى بعد تعرضهم لحوادث سير بسبب مشكلة دواسات السرعة في سياراتهم.

وقال وزير النقل الأميركي راي لحود في وقت سابق إن الشركة اليابانية لم تستدع ملايين السيارات, التي يحتمل تعرضها لحوادث بسبب مشكلة دواسات السرعة, إلا بعدما تعرضت لضغط من الحكومة الأميركية.

وأضاف أن حكومة بلاده تدفع تويوتا لاتخاذ إجراءات لحماية المستهلكين (في أميركا) منذ أن بدأ تداول تقارير عن مشكلة دواسات السرعة في عدد من طرز الشركة. مشيرا إلى أن الشركة اليابانية استغرقت وقتا لتتصرف بشكل مسؤول



ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„.-.ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯.-.ط±ط¦ظٹط³ طھظˆظٹظˆطھط§ ظٹط£ط³ظپ ظ„ط£ط®ط·ط§ط، ط§ظ„ط´ط±ظƒط©

تويوتا علمت بعيب الدواسات منذ 2007

أكدت تقارير صحفية ألمانية أن شركة تويوتا كانت على علم بالعيوب في دواسات السرعة في بعض طرز سياراتها منذ العام 2007. يأتي ذلك مع استعداد الشركة اليابانية لسحب مئات الآلاف من طراز بريوس من السوق الأميركية واليابانية.

وقالت صحيفة فايننشال تايمز دويتشلاند نقلا عن مصادر مطلعة إن اختبارات أمرت بها تويوتا أكدت بوضوح أن دواسة السرعة يمكن أن تعلق.

وأكدت الوثائق التي اطلعت عليها الصحيفة أن دواسات السرعة في طراز أوريس علقت في العديد من الحالات خلال شهر واحد من الاختبارات التي تم إجراؤها، وخاصة خلال أشهر الشتاء التي تتكثف فيها الرطوبة داخل السيارة.

ووفق معلومات مماثلة أوردتها المجلة الاقتصادية الألمانية (ويرتشافتووش) في عددها الأخير, تبين أن ثلاثة نماذج مختلفة لتويوتا خضعت للتدقيق والاختبار، وقد تم إبلاغ مديري تويوتا عدة مرات بهذه هذه النتائج.

مكابح بريوس
من جهة أخرى قالت صحيفة نيون كيزاي الاقتصادية اليابانية إن تويوتا قررت بالفعل استرجاع نحو 270 ألف سيارة بريوس من الجيل الجديد في اليابان والولايات المتحدة لإصلاح الخلل في المكابح, وإن الشركة ستخطر وزارتي النقل في البلدين قريبا.

وكانت السلطات الأميركية أطلقت أمس الخميس تحقيقا رسميا في العيوب التي تم الكشف عنها في أنظمة مكابح الجيل الجديد من السيارة بريوس الهجينة التي تنتجها مجموعة تويوتا موتور كورب اليابانية أكبر منتج سيارات في العالم.

يذكر أنه تم تسويق 170 ألفا من الطراز الجديد بريوس 2010 في اليابان، بينما تم بيع 103 آلاف وحدة منها في الولايات المتحدة منذ مايو/أيار الماضي.


تحقيق بشأن لكزس
من جهة أخرى قالت المتحدثة باسم تويوتا ريريكو تاكيوتشي إن التحقيق بدأ أيضا في اثنين من الطرز الهجينة بينها لكزس الفاخرة (HS250h) وسيدان ساي، تحسبا لوجود مشاكل ممكنة في الفرامل باعتبار أن المركبتين تستخدمان نفس نظام الفرامل الموجود في بريوس.

وقالت تاكيوتشي "نريد ضمان السلامة لعملائنا، رغم أن تويوتا لم تتلق أي شكاوى حول لكزس وساي في الوقت الحالي".

وبدأ تسويق لكزس الفاخرة في اليابان في يوليو/تموز 2009، وبداية من سبتمبر/سبتمبر الماضي في أميركا الشمالية.

وتم بيع نحو 8500 سيارة لكزس (HS250h) في اليابان منذ يوليو/تموز إلى ديسمبر/كانون الأول 2009, في حين باعت تويوتا 7000 من الطراز نفسه في أميركا الشمالية.


كما باعت ساي 3800 وحدة في اليابان فقط منذ ديسمبر/كانون الأول الماضي، حيث تقول تويوتا إنه ليس لديها خطة لتصدير السيارة إلى الخارج.

وقال تلفزيون أساهي الياباني إن تويوتا ستستدعي لكزس (HS250h)وساي، جنبا إلى جنب مع الطراز الجديد من بريوس.



ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„.-.ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯.-.طھظˆظٹظˆطھط§ ط¹ظ„ظ…طھ ط¨ط¹ظٹط¨ ط§ظ„ط¯ظˆط§ط³ط§طھ ظ…ظ†ط° 2007

"الدواسات" تهوي بسمعة تويوتا

قالت صحيفة ذي غارديان البريطانية إن استدعاء شركة تويوتا اليابانية ملايين السيارات من مستخدميها لعيب في دواسات السرعة بتأخير عام كامل يقوض الثقة بمنتجات الشركة الكبرى في العالم من حيث المبيعات ويهوي بسمعتها بسرعة كبيرة.

وفي تقرير مطول استعرضت فيه الضغوط المسلطة على الشركة في أوروبا وأميركا واليابان, أشارت الغارديان إلى تشكل موجة استياء بين مستخدمي سيارات تويوتا للتراخي الذي تتعامل به الشركة ووكلاؤها مع مشكلة دواسات السرعة التي تسببت في حوادث وباتت تهديدا لسلامة أولئك المستخدمين حيثما كانوا.

وأشارت في هذا السياق إلى وصف منطمة بريطانية لمكافحة حوادث المرور مشكلة الدواسات بأنها "خطيرة إلى حد لا يتصور", ودعوتها الشركة إلى أن تحقق فورا للتوصل إلى سبب عدم اكتشاف العيب الخطير قبل تسويق ملايين السيارات التي يحتمل أن كلها أو بعضها متضمنة ذلك العيب.

ضربة لسمعة تويوتا
وبعد أن أوردت شهادات بريطانيين واجهوا احتمال التعرض لحوادث بسبب التغير المفاجئ لسرعة سياراتهم، تحدثت اليومية البريطانية عن تصاعد الانتقادات لتويوتا داخل اليابان.

وأشارت في هذا الإطار إلى غياب رئيس تويوتا أكيو تويودا عن مؤتمر صحفي بطوكيو كان مقررا أن يحضره أمس الثلاثاء, وقالت إن نائبه المكلف مراقبة الجودة شينيشي ساساكي حضر بدلا منه.

وفي ذلك المؤتمر الصحفي, وصف ساساكي مشكل دواسات السرعة بغير المسبوق (في تاريخ تويوتا), وأبدى قلق الشركة الشديد بشأن مبيعاتها التي قال إنها قد تنخفض بنسبة 20% بعد الاستدعاء.

ولاحظت الغارديان أن إدارة الشركة تعرضت لانتقاد حاد لأنها أخفقت في الاعتذار علنا لزبائنها في الوقت المناسب عن استدعاء أكثر من ثمانية ملايين سيارة يحتمل احتواؤها على مشكلة الدواسات من أسواق أميركا الشمالية وأوروبا وآسيا.

ولم يعتذر رئيس الشركة أكيو تويودا إلا هذا الأسبوع, ووعد بالعمل على تدارك الوضع. ونقلت عن المحلل الياباني توشيرو يوشيناغا قوله إن الثقة في جودة الصناعة اليابانية وفي تويوتا قد اهتزت.
وفي سياق حديثها عن تضرر سمعة تويوتا بشدة من استدعاء ذلك العدد الكبير من السيارات, ذكرت الصحيفة البريطانية أن الشركة تواجه بسبب مشكلة الدواسات عشر دعاوى قضائية ضدها في أميركا الشمالية.

ونقلت عن إدارة السلامة المرورية في بريطانيا تأكيدها وفاة خمسة أشخاص في حوادث مرتبطة بمشكلة أخرى تتعلق بالغطاء المبطن لداخل السيارات الذي تعلق به أحيانا دواسات السرعة ما يؤدي إلى زيادة مفاجئة للسرعة.

في المقابل تنقل الغارديان عن متحدثين باسم تويوتا في أوروبا قولهم إن المشاكل في دواسات السرعة "لا تحدث إلا نادرا", وإن استدعاء نحو مليوني سيارة بأوروبا هو إجراء احتياطي في المقام الأول.

شهادات مزعجة
بيد أن تويوتا تجد نفسها في حرج كبير مع تراكم الشهادات عن الحوادث الخطيرة بما فيها عدد من الحوادث القاتلة التي تسببت فيها دواسات السرعة المصممة بشكل غير سليم.

وأشارت الغارديان في هذا الصدد إلى نشر محامين تسجيلا لاتصال أجراه رجل برقم الطوارئ حين واجهته مشكلة الدواسات بينما كان هو وعدد من أفراد عائلته في سيارة من نوع لكزس الفخمة على طريق سريعة بكاليفورنيا.

وبسبب التغير المفاجئ للسرعة الناجم عن تعطل دواسة السرعة ثم المكابح, فقد الرجل السيطرة على السيارة التي صدمت سيارة أخرى ثم حاجزا على الطريق قبل أن تنقلب وتندلع فيها النيران ما أدى إلى مقتله وزوجته وابنته.

ومع أن سيارة لكزس ليست من الطرز التي شملتها حتى الآن الاستدعاءات المتعاقبة, دفع نشر التسجيل تويوتا إلى فتح تحقيق. وأوردت اليومية البريطانية شهادات سائقين رووا لحظات صعبة عاشوها حين فقدوا السيطرة على سيارات من صنع تويوتا بسبب مشكل دواسات السرعة.

ونقلت عن الطالبة كاثرين بلوك (28 عاما) وصفها سيارتها من طراز أيغو بالمجنونة حين واجهت مشكلة دواسة السرعة في أكتوبر/تشرين الأول الماضي. وقالت إنها أحست كما لو أن السيارة أصبحت تسير على عجلتين فقط, وأضافت أنها كانت محظوظة لأنها لم تصب أو تقتل.

وأجرت الغارديان مقابلات مع بريطانيين يملكون سيارات من ثمانية طرز، من بينها ياريس وكورولا وأيغو, أبدوا فيها استياءهم من بطء وكلاء تويوتا في التعامل مع المشكلة.




ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„.-.طھظ‚ط§ط±ظٹط± ط§ظ‚طھطµط§ط¯ظٹط©.-."ط§ظ„ط¯ظˆط§ط³ط§طھ" طھظ‡ظˆظٹ ط¨ط³ظ…ط¹ط© طھظˆظٹظˆطھط§