| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 45

  1. #11

    الصورة الرمزية limo

    رقم العضوية : 201

    تاريخ التسجيل : 25Apr2007

    المشاركات : 1,938

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: RENAULT CLIO 1.2 2003

    السيارة[2]: lancer1.6 AT2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : limo غير متواجد حالياً

    افتراضي الف اشكر -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed yousry
    شكرا يا ا.ليمو على المعلومات القيمة لكن واضح ان العربية كانت حالتها وحشة شوية....انا بحترم اى شخص يقول على العيوب اللى فى عربيتة بلا كسوف........بالمناسبة هو حضرتك جبتها بكام؟
    متشكر اوى يا امحمد على على كلامك الجميل
    انا كنت شارى العربيه فى شهر 10/2005 وكانت ب46 الف جنيه والسوق وقتها كان شادد حيله اوى, يعنى هيه بالنسبه للفتره ده كان سعرها حلو بس يظهر انى مليش نصيب ان العربيه تطلع كويسه .
    بس بينى وبينك انا بحب العربيه ده جدا برغم المشاكل الى عملتها لانها شاركتنى لحظات من اجمل لحظات حياتى وكمان من مشاكلها عرفت معلومات مكنتش هعرفها لو كنت اشتريت زيرو .
    limo


  2. #12

    الصورة الرمزية M_ElSabaa

    رقم العضوية : 100

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 255

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: car2

    السيارة[2]: car

    دراجة بخارية: no

    الحالة : M_ElSabaa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا ا.ليمو على المعلومات القيمة وانا جربت الجوليت و الانوس وبصراحة الاتنين كانوا ممتازيين وطبعا حصل شوية مشاكل كده منها :
    1- مرة واحدة دواسة الدبرياش سقطت فى الارض ومش راضية تطلع خالص وطبعا الفتيس مش راضى ينقل والعربية دى مش موجود فيها سلك دبرياش لارم تطفى العربية وتنقل على التانى وتدور طبعا هتعد تنط منك وكده بس حاول معاها لغايت لما تمشى فى حاجة اسمها طقم اصلاح دبرياش وده مش غالى وممكن تركبلها بتاع هيونداى كمان وبتتعمل فى 15 دقيقة عند ميكانيكى
    2- خرطوم الزيت الى داخل على الموتور معظم الاحيان كان بيجييب زيت وده عشان الافيز بتاعه مكانش كويس
    3- سلك التحويل من التبريد لدورة التكييف الداخلية او الخارجية بيبوظ بسرعة جدا وتمنه من 3 سنة كان 80 جنيه فتحت درج التابلوه وشلته و خليت الدورة داخلية بس و هو ده حسن حاجة فى مصر عشان الجو كله تراب وبيسد فتحات التهوية ويقلل الكفاءة (احسن حاجة تخلى الدورة داخلية فى كل الاحوال يبقى عند كفاءة احسن و حفاظ على دورة التكييف من الانسداد)
    4- انور الضباب كانت كل شوية واحدة تتحرق من غير اى سبب طلع ان الكشاف مكنش متسبت كويس ومع الاهتزاز اللمبة بتتحرق


  3. #13

    الصورة الرمزية Abdallah

    رقم العضوية : 40

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 2,325

    النوع : ذكر

    الاقامة : Qatar

    السيارة: Pajero 011

    السيارة[2]: Octavia 09

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Abdallah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Midzy

    3- سلك التحويل من التبريد لدورة التكييف الداخلية او الخارجية بيبوظ بسرعة جدا وتمنه من 3 سنة كان 80 جنيه فتحت درج التابلوه وشلته و خليت الدورة داخلية بس و هو ده حسن حاجة فى مصر عشان الجو كله تراب وبيسد فتحات التهوية ويقلل الكفاءة (احسن حاجة تخلى الدورة داخلية فى كل الاحوال يبقى عند كفاءة احسن و حفاظ على دورة التكييف من الانسداد)
    ممكن تقولى ازاى اخلى الدورة داخلية وايه الفرق بين الاثنين لانى لسة شارى العربية ومش عارف الموضوع دة.

    "اللهم يا رب المسلمين والنصارى اجعلنا نحن المسلمين لك وللوطن أنصاراً، واجعلنا نحن نصارى لك، وللوطن مسلمين"


  4. #14

    الصورة الرمزية mina_ramsis

    رقم العضوية : 101

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 1,140

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta & alex

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: optra at 2007

    الحالة : mina_ramsis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فى مجرى كده فى التابلوه تحت زراير التكيف بتحول بين الدورة الداخلية و الخارجية

    hoko_mosha سابقا


  5. #15

    الصورة الرمزية maged

    رقم العضوية : 523

    تاريخ التسجيل : 07May2007

    المشاركات : 579

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: بولينيز

    دراجة بخارية: no

    الحالة : maged غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لانوس 2 موديل 2000 لاحظت ان مياة التبريد بتنقص كل 4-5 ايام و مع عدم وجود لاى اثر مياة اسفل السيارة وعرفت من واحد زميلى معاة لانوس زيرو ان مياة لا تنقص ابدا عنده فذهبت الى التوكيل قالولى بع بيات السيارة عندهم ان الردياتير مخروم خرم رفيع جدا وقاموا بتغيير الردياتير بواحد جديد انتهت المشكله تماما


  6. #16

    ads

    الصورة الرمزية ads

    رقم العضوية : 3590

    تاريخ التسجيل : 06Dec2007

    المشاركات : 697

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: فيات

    السيارة[2]: فيات

    دراجة بخارية: kl,ll

    الحالة : ads غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة limo مشاهدة المشاركة
    ايه رايكم يا جماعه كل واحد يكتب المشاكل الى واجته فى عربيه الدايو علشان نتجنب الاتى:-
    1- اذا لقدر الله حصل مشكله مفاجأه فى العربيه اثاء القياده نعرف نتصرف ازاى سواء عملناها بنفسها او اذا استنجدنا بفنى امكنياته ومعلوماته ضعيفه .
    2-اذا روحنا الى فنى وحب يعمل علينا شغل فبتالى لما يبقى عندنا الخلفيه بالمشاكل فالموضوع هيبقى صعب على الفنى انه يخدعنا .
    فياريت اى حد معاه دايو سواء كانت لانوس او جوليت او نوبيرا او ليجانزا او كانت معاه وباعها ,يكتب لنا المشاكل الى واجهته اثناء استخدامه للعربيه من تاريخ الشراء الى الان .
    وانا هبتدى بنفسى
    انا معايا لانوس 99 فول اوبشن اوتوماتيك اشترتها مستعمله فى 10/2005 ومعايا لحد دلوقتى والمشاكل الى واجتنى هى
    1-اول لما جبت العربيه لاحظت ان استهلاك النزين عالى كانت بتعمل 80كم فى الصفيحه روحت التوكيل غيرو حساس الاوكسجين والعربيه رجع المعدل بتعها الى 150 فى الصفيحه
    2-العربيه كانت بتأخر فى الدواره جامد والعيب طلع من الرشاشات وغيرتهم.
    3-الكوبلن الشمال كان بيطقق فى الدوران غيرت الكوبلن بالكامل.
    4-العربيه كانت بتقطع فى السلانسيه وفى اثناء المشى البوجيهات كانت بايظه وغيرتهم .
    5-العربيه كانت بتبطل لما ادوس فرامل او اهدى طلع منظم egr وهوه واحد شكل استوانى مثبت فوق الرشاشات بايظ طبعا علشان مفيش منه جديد الفنى لغاه (بصراحه طلع عينى لحد ما الميكانيكى عرف ان العيب منه )وغيرت حاجات كتير قبله ملهاش لازمه انها تتغير.
    6-النور عندى كان ضعيف زودت كتاوت نور.
    7-رمان بلى الدكسيون فرط طبعا الدكسيون بقى ملخلخ كان ممكن وانا ماشى لاقى الدكسيون طالع فى ايدى روحت جبت من الحرفين عامود الدكسيون كامل شامل البلى.
    8-رمان بلى العجل كان خشن كان بيعمل ونه مع المشى وغيرته هوه وبيض جلب المقصات وبارات علبه الدكسيون
    9-الدنيمو سعات بيشخن وسعات لا روحت جبت دينمو استيراد من عزبه شلبى وريحت دماغى
    10-الفتيس كان بيرزع فى النقل جامد وسعات مبينقلش روحت التوكيل وغيرت حساس الفتيس
    11-مره مختش بالى من مطب جامد وخذته جامد بعد شويه لقيت بركه زيت تحت العربيه اتارى المطب تنى كارتيره الفتيس وغيرتها هيه والجيوان .
    12-التكيف كان ضعيف جدا روحت لفنى تكيف طلع ان فلتر التكيف باظ (حاجه كده شبه الكانز بس طويله شويه موجوده امام السربنتينه ) الفلتر لما بيبوظ بيطلع بالبى الى جواه فبتالى البلى بيدخل جوه مواسير التكيف ويخنق الكباس ويبوز معاه الاكسبنشن والاخير ده موجود خلف الدرج الى فى التبلوه
    limo
    حساس الاوكسجين بيبقى فين بالظبط وبرده حساس الفتيس الاوتوماتيك


  7. #17

    الصورة الرمزية kimo_scorpion

    رقم العضوية : 20320

    تاريخ التسجيل : 27Sep2008

    المشاركات : 10

    الحالة : kimo_scorpion غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة انا كنت ناوى أجيب لانوس بعد العيد بس كده أكيد حافكر كتير


  8. #18

    الصورة الرمزية kimo_scorpion

    رقم العضوية : 20320

    تاريخ التسجيل : 27Sep2008

    المشاركات : 10

    الحالة : kimo_scorpion غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة دايو لانوس 2009 مش مستعملة


  9. #19

    الصورة الرمزية m_media

    رقم العضوية : 11521

    تاريخ التسجيل : 25May2008

    المشاركات : 7

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: نوبيرا

    السيارة[2]: لادا

    الحالة : m_media غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلا م عليكم ورحمه الله

    انا معايا نوبيرا وبتاكل بنزين وفيه واحد تخصص نوبيرا فقط او دايوا عموما وهو ميكانيكي قلي انهم بغيروا الرشاشات بتاعت النوبيرا برشاشات هيونداي استيراد وعامله 350 جنيه وبتفرق في البنزين من 50 لحد 100 ك في الصفيحه وبتريح العربيه كمان وملهاش اي اضرار علي العموم انا لسه مجربتهاش بس ده الكلام الي اتقالي


  10. #20

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الموضوع قديم جدا و انا كنت حليتة من زمان باستخدام رشاشات BMW بتكلفة 200 جنية فقط

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 28-04-2012, 04:20 AM
  2. مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-06-2011, 11:41 AM
  3. مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 02-09-2010, 03:30 PM
  4. مشاكل الفتيس الأوتوماتيك عموما
    بواسطة tutankhamoun في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-05-2008, 04:01 PM
  5. سؤال لخبراء الدايو أيه رأيكو في الدايو السيلو؟
    بواسطة FASTER في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-08-2007, 04:58 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2