شكرا يا ا.ليمو على المعلومات القيمة وانا جربت الجوليت و الانوس وبصراحة الاتنين كانوا ممتازيين وطبعا حصل شوية مشاكل كده منها :
1- مرة واحدة دواسة الدبرياش سقطت فى الارض ومش راضية تطلع خالص وطبعا الفتيس مش راضى ينقل والعربية دى مش موجود فيها سلك دبرياش لارم تطفى العربية وتنقل على التانى وتدور طبعا هتعد تنط منك وكده بس حاول معاها لغايت لما تمشى فى حاجة اسمها طقم اصلاح دبرياش وده مش غالى وممكن تركبلها بتاع هيونداى كمان وبتتعمل فى 15 دقيقة عند ميكانيكى
2- خرطوم الزيت الى داخل على الموتور معظم الاحيان كان بيجييب زيت وده عشان الافيز بتاعه مكانش كويس
3- سلك التحويل من التبريد لدورة التكييف الداخلية او الخارجية بيبوظ بسرعة جدا وتمنه من 3 سنة كان 80 جنيه فتحت درج التابلوه وشلته و خليت الدورة داخلية بس و هو ده حسن حاجة فى مصر عشان الجو كله تراب وبيسد فتحات التهوية ويقلل الكفاءة (احسن حاجة تخلى الدورة داخلية فى كل الاحوال يبقى عند كفاءة احسن و حفاظ على دورة التكييف من الانسداد)
4- انور الضباب كانت كل شوية واحدة تتحرق من غير اى سبب طلع ان الكشاف مكنش متسبت كويس ومع الاهتزاز اللمبة بتتحرق
المفضلات