قبل اى حاجه ..
انت عامل ايه ؟؟
واحشنى والله...
بالنسبه بقى للموضوع الجامد ده ...
انا معايا الايزى ترونيك ....
بعد تجربه الفتيس لمده 17 الف كم ...
و عشر شهور تقريبا ...
الفتيس اه فيه عيوب ...
تنحصر فى حاجه واحده ...
و هى ان ردود فعل الفتيس عنيفه شويه ...
يعنى مثلا تسقيط النقلات محسوس ..
النتقال من نقله لنقله اعلى ,,محسوس ..
و نزل سوفت وير للفتيس قلل الاحساس بطريقه معقوله ..
مع الاحتفاظ بخشونه النقله من الاول للتانى و النزول من التانى للاول ...
و لكن انا بحسبها بشكل تانى ...
كل شىء ليه مميزات و عيوب ...
و مش كل شىء مناسب لكل الناس ...
يعنى الفتيس ده مناسب ليه ...
للاسباب التاليه :
اولا مدى العربيه احساس ممتع فى السواقه (احساس النقله الى مش عاجب الناس عاجبنى انا ..)
مدى العربيه سحب ممتاز مخليها تتفوق على عربيات كتير فى السحب ...
اهم العربيات دى الجيتا و الاوكتافيا ...مع انها اتقل منهم بحوالى 100 كج ...!!!
والدى مثلا مش بيحب الفتيس ده !!
لانه مش مهتم بالحسب ولا الشد ولا حاجه ..
هو عايز يمشى من غير ما يحس بحاجه ...
بس انا شايف ان مستقبل الفتيس ده و الى زيه التطوير و الانتشار ...المستقبل لهذه الانواع من نواقل الحركة للاسباب الاتية
1-تكنولوجى جديد ومفيش تكنولوجيا جديدة بيتصرف عليها وبعدين تترمى فى الزبالة(سورى)
2- اوفر فى استهلاك البنزين
3-اقل اعطالا من الاوتوماتيك العادى
4- مرغوب ومطلوب جدا فى اوروبا ولو عملت بحث هتلاقى تقريبا كل العربيات دخلتة فى موديل او اكثر من سياراتها
5-هناك اشخاص(وانا منهم)يستمنعون بقيادة المانيوال لاحساسهم بانهم يتحكمون هم فى السيارة وليست السيارة هى التى تفرض عليهم طريقة القيادة وتكبح جماح رغبتهم فى الانطلاق والمناورة وكل ذلك يحدث مع هذه النواقل بدون تعب القدم اليسرى واليد اليمنى
6-هناك اكثر من 30 نوعا من هذه النواقل بمسميات مختلفة لكل شركة ولكن ميكانيزم العمل واحد او متقارب
تحياتى ياابوسمرة وفى انتظار الكثير من مثل هذه المواضيع (الجامدة)
+111111111111111111111111111111111شكرا لك اولا على الموضوع لانه مهم جدا ان الاعضاء تعرف انواع الجير بوكس اللى موجود فى العربيات , لان الموضوع مبقاش مانيوال و اتوماتيك بس
احب اصحح لك بعض المعلومات الوارده فى موضوعك بما انك حاصر الموضوع فى فولكس
- فولكس لم تستدعى اى سياره فى اوروبا مجهزه بفتيس dsg انما استدعت بعض السيارات فى امريكا نتيجه وجود عيب فى حساس الحراره اللى بيدى معلومات خاطئه للكنترول يونت فبيخلى النقله ترجع لل d و اكرر ان ده فى السيارات المورده لامريكا من فولكس فاجن المكسيك , ممكن يكونوا مطبقين نسبه المنتج المحلى :u_thin1[1]:
- مش تحيز لا سمح الله ولا منظره لكن ال dsg لايقارن باى حال من الاحوال مع ال mmt & easytronic لان له اليه عمل و تكنولوجيا مختلفه تماما عنهم
- يوجد تشابه فى اليه عمل كل من mmt & easytronic مع الفارق لصالح الاوبل
- الفتيس ال dsg تم تعميمه فى كل المصانع المملوكه و التابعه لفولكس زى سكودا و سيات و اودى ..... الخ وده فى حد ذاته نجاح و ثقه من شركه كبيره زى فولكس فى فتيس زى ده ,لاحظ ان ال mmt نزل فى موديل واحد فقط!!
- فتيس عربيتى dsg ومعايه من اكثر من عام و اربعون الف كم من الخدمه الشاقه و لم اشتكى يوم منه, سياره اخى اوبل فيكترا 2009 و سياره نسيبى تويوتا كرولا mmt هاى لاين . بمعنى اخر انا عارف كل فتيس من دول اداءه ايه و مشاكله ايه
- اخيرا رأىي الخاص ان تطور الجير بوكس سيستمر فى كل شركه على حدا عل وعسى ان يقللوا الفارق بين المانيوال و الاوتوماتيك وتحصل على افضل ما فى المانيوال مع متعه وراحه الاوتوماتيك كما فى فتيس ال dsg
لا كلام بعد ما قيل.... لو قلت كلام هيكون هو ده المضمون......
طبعا هي تكنولوجيا ستنتشر و تستمر و يتم تطويرها مع الوقت... و وجهة نظري انها ناجحه جداا
المفضلات