عين العقل
لازم اليابان كلها تشوفلها حل
والف الف شكر على مجهودك الجميل في توصيل المعلومه
رقم العضوية : 27035
تاريخ التسجيل : 07Dec2008
المشاركات : 255
النوع : انثى
الاقامة : جمهورية مصر العربية
السيارة: لا توجد حاليا
السيارة[2]: VW Jetta 2008
الحالة :
عندما اعتذر أكيو تويودا رئيس تويوتا -أيقونة الصناعة اليابانية- عن استدعاء ملايين السيارات بسبب أخطاء لطخت شهرتها العالمية لم يكن يعني الشركة اليابانية فقط، بل كل اليابان.
فقد قال في اعتذاره "آمل أن أعيد تويوتا إلى الربحية، وأن أسهم في إعادة إنعاش اليابان".
كما أكدت صحيفة نيويورك تايمز في تحليل أن تويوتا التي طالما مثلت القوة الاقتصادية المتعاظمة لليابان، أصبحت أحد رموز انحدارها.
وأشارت إلى أنه حتى قبل استدعاء السيارات، بدأت الصين وكوريا الجنوبية في التفوق على اليابان في قطاعات الصناعات الرئيسية من رقائق الحاسوب حتى شاشات التلفزيون المسطح.
وكان آخر لطخة في شهرتها أن استدعت تويوتا سيارة بريوس الهجينة الشهيرة.
هل تغرق في البحر؟
"بهذا المعدل ستغرق اليابان في البحر".. بهذه الكلمات عبر ماساتومو تاناكا الأستاذ بمعهد التقنية -وهي جامعة تختص بتدريب المهندسين في طوكيو- عن الوضع الحالي الذي تواجهه بلاده، وأضاف "إذا كانت صحة تويوتا غير جيدة فكذلك صحة اليابان".
ويقول اقتصاديون ومسؤولو شركات إنهم يأملون أن تؤدي أزمة تويوتا إلى دفع اليابان كي تدرك أن سياستها التي تعتمد على الصادرات الصناعية من بعد الحرب العالمية الثانية ليست حصيفة.
وفي رأي أستاذ المالية بجامعة واسيدا في طوكيو يوكيو نوغوشي، يجب على اليابان أن تتحول إلى اقتصاد ما بعد الصناعة، بمعنى بناء اقتصاد يعتمد على الخدمات وهو التحول الذي حدث في الولايات المتحدة وبريطانيا خلال ثمانينيات القرن الماضي، وهو تحول ينطوي على مصاعب.
ويقول آخرون إنه يجب على اليابان أن تركز فقط على المنتجات التقنية العالية والمرتفعة التكلفة مثل الرجل الآلي وخلايا الوقود، وليس على سلع الإنتاج الشامل المعرضة لقوانين مراقبة الجودة.
ويقول نوغوشي في ذلك "إن تويوتا قد تفشل، وقد تفشل كذلك لكزس وبريوس"، معتبرا أن "صناعتنا التحويلية العالمية الرائدة لم تعد رائدة وأن لذلك أثرا قويا على الحالة المعنوية للأمة".
تويوتا استدعت ملايين السيارات لإصلاح أخطاء فنية (الفرنسية)
الشركة الأكبر
وتتفرع تويوتا وتكبر بحيث تبدو اليابان بلدا لشركة واحدة، فهي أكبر شركة في اليابان على الإطلاق حيث وصلت مبيعاتها في السنة المالية الماضية إلى 230 مليار دولار. وقد أصبحت في السنوات الأخيرة أكبر شركة من حيث الربحية وأكبر دافعي الضرائب للحكومة.
كما أن الشركة هي الأكبر أيضا من ناحية الإعلانات بحيث أضحت أكبر وسائل الإعلام تخشى توجيه انتقاد لها.
وفي نهاية 2008 هدد الرئيس السابق لتويوتا هيروسي أوكودا بأنه سيتوقف عن الإعلان في ما وصفها بوسائل الإعلان الأكثر انتقادا.
ولطالما تمتعت تويوتا بوضع مقدس كأعظم ممارس لـ "المونوزوكوري" الذي يعني باليابانية الروح القادرة على إنتاج مميز والمقدرة على تحسين نظام الإنتاج، وهي الروح التي تجلت على مدى قرون في كمال إتقان الصنعة كما ترى في صناعة السيوف والأواني اليابانية القديمة.
وكان الفخر بهذه الروح الذي ضعف على أرضية المصانع هو السر الذي خلق معجزة اليابان إبان الحرب العالمية الثانية، ومثل ميزة ثقافية ساعدت المهندسين اليابانيين في التفوق على مهندسي ديترويت.
وأدى ذبول هذه المثالية إلى تقزيم الهالة التي بنتها تويوتا لنفسها وإلى القلق إزاء الاقتصاد.
وقد يؤدي ذلك إلى تسريع تحول يأخذ مجراه حاليا، لكن بصورة بطيئة منذ بدأ الركود الاقتصادي في اليابان أوائل التسعينيات.
وطبقا للحكومة اليابانية فإن قطاع الإنتاج الصناعي كان يمثل 22% من الناتج المحلي الإجمالي عام 2008 هبوطا من 28% عام 1990. وكان التحول قد تباطأ مع بداية القرن عندما غذى هبوط سعر صرف الين الياباني زيادة الصادرات فانتفعت بذلك تويوتا، ودفع الاقتصاد الياباني للنمو منذ الحرب العالمية الثانية.
لكن الأزمة العالمية الأخيرة مثلت اختبارا قاسيا لقدرة اقتصاد يعتمد على الصادرات، على الصمود. فعندما ضعف طلب المستهلكين في الولايات المتحدة ومناطق أخرى من العالم على السيارات والتلفزيونات ذات الشاشات المسطحة، كانت اليابان أكبر المتضررين في حين أنها لم تتأثر بنفس العمق بهبوط سوق العقارات أو بالمشكلات التي تعرضت لها المؤسسات المالية بسبب الأزمة.
ويرى محللون أن اليابان بحاجة إلى توازن في الاقتصاد، وذلك عن طريق استبدال صناعات المداخن بصناعات تقنية المعلومات وبرامج الحاسوب.
التوجه إلى العملاء
وينتقد أستاذ إدارة الإنتاج الصناعي بجامعة طوكيو ريوزو يوشيكاوا بعض أساليب تويوتا، ويقول "إنها أصبحت أكثر فخرا بنظمها الإنتاجية بحيث تحول ذلك إلى غطرسة، فقد نسيت شيئا مهما وهو العملاء أنفسهم".
ويقول اقتصاديون إنه يخشى أن تصبح الشركات اليابانية أكثر ولعا بالهندسة المتطورة لدرجة أنها تهمل نقاطا تروق للمستهلكين مثل التصميم وسهولة الاستخدام.
وتقول نيويورك تايمز إن مثال ذلك ما حدث لشركة سوني حيث إن جهاز ووكمان يتميز من الناحية الهندسية عن آي بود من أبل، لكنه أقل شعبية.
وأضافت أن التحول سيكون صعبا على اليابان حيث العديد من صناع السياسة والمفكرين لا يزالون يتعلقون بالنموذج القديم للصناعات الثقيلة والبضائع الاستهلاكية.
وستصبح اليابان مثالا يحتذى إذا استطاعت تحقيق التحول المطلوب، وإلا فإنها ستظل تضعف في مواجهة منافسة دول أخرى تتمتع بتدني أجور الأيدي العاملة.
تويودا لم يكن يعني باعتذاره تويوتا فقط
بل اليابان بأكملها (الأوروبية-أرشيف)
المصدر: نيويورك تايمز
ط§ظ„ط§ظ‚طھطµط§ط¯ ظˆ ط§ظ„ط£ط¹ظ…ط§ظ„.-.طھظ‚ط§ط±ظٹط± ط§ظ‚طھطµط§ط¯ظٹط©.-.ط£ط²ظ…ط© طھظˆظٹظˆطھط§ ط£ظ… ط£ط²ظ…ط© ط§ظ„ظٹط§ط¨ط§ظ†طں
تغطية قناة الجزيزة لأزمة تويوتا
ط§ظ„ظپط¶ط§ط¦ظٹط©.-.ط¨ط±ط§ظ…ط¬ ط§ظ„ظ‚ظ†ط§ط©.-.ظ…ط§ ظˆط±ط§ط، ط§ظ„ط®ط¨ط±.-.ط£ط¨ط¹ط§ط¯ ظˆطھط¯ط§ط¹ظٹط§طھ ط£ط²ظ…ط© ط´ط±ظƒط© طھظˆظٹظˆطھط§
رقم العضوية : 58543
تاريخ التسجيل : 10Jan2010
المشاركات : 178
النوع : ذكر
الاقامة : الخانكه - قليوبيه
السيارة: Lancer EX-2009-2.0L/AT
السيارة[2]: Lancer-2007-1.6L/AT
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
عين العقل
لازم اليابان كلها تشوفلها حل
والف الف شكر على مجهودك الجميل في توصيل المعلومه
[aldl]http://s25.postimg.org/7ldq80y33/DSC_0166.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 624
تاريخ التسجيل : 12May2007
المشاركات : 2,860
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: corolla 07 - wife's
السيارة[2]: megane 05
دراجة بخارية: none
الحالة :
أعتقد إن ميزة العربيات الياباني تنحصر في إنها إعتمادية مابتقولش لأ ((حمار شغل من الأخر))
لو الميزة دي تلاشت فأنا مش عارف اللي هايشتري ياباني هايجيبه ليه ?
Tyler_durden سابقا
المشكلة ليست في إيجاد رئيس محترم و يخاف الله في شعبه ... المشكلة في إيجاد شعب محترم يعمل له رئيسه ألف حساب
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
حكومة وشعب محترمين ويستاهلوا الريادة اللى هم فيها
رقم العضوية : 1716
تاريخ التسجيل : 12Aug2007
المشاركات : 12,834
النوع : ذكر
الاقامة : Egy
السيارة: ex polo ex lancer
السيارة[2]: Kia Cerato
الحالة :
هو المقال عن اليابان بشكل أكبر
لكن الحديث عن "انحدار" تويوتا أو ضعف قوتها التصنيعية مازال مبكرا جدا
صحيح ان العيب في السيارات خطير لكونه في نظام التسارع و الكبح لكن عيب الدواسة تحديدا ليس بسقطة تصنيعية قاتلة تستحق ان نقول بعدها انت تويوتا تسقط .
تويوتا عملاق كبير و لها قوة بشرية من أعلى المستويات
الضربة لن تكون قاصمة
و بالتأكيد ستجعل تويوتا كيانا اقوى ...ممكن بعد فترة ما
لكنها حتما ستقوي تويوتا
الخطر سيكون من استغلال المنافسين القادمين من السفل مثل مجموعة هيونداي أو الند القديم جينيرال موتورز للأزمة
الاستغلال الإعلامي سيكون لئيما بدون شك
و قد يستطيعون امساك الفرصة و القفز بتقنيتهم ..و سعرهم ...و خدماتهم ليكاتفوا تويوتا
لأن هذه فرصة لن تتكرر لهم
فتويوتا لن تسقط مرة أخرى بعد هذه
بل ستصبح أقوى و أكثر حكمة
وشراسة
رقم العضوية : 26835
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 5,195
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)
السيارة: HONDA CBR 919RR
السيارة[2]: Opel Vectra B
دراجة بخارية: honda
الحالة :
انا شايف مع احترامى الكامل لشركة تيوتا بالشكل دة محدش هيشترلها عربية ابدا بصراحة عربية غلية مش رخيصة وضعيفة جدا وخفيفة الحاجة الوحيدة قلى بتميزها الدقة فى الصناعة لما تفقدها خلاص يبقا فرق اة عن الكورى ولا حصل الالمانى ولا فضل يابانى بالعكس التراجع مستمر وسيستمر لو مغيرتش سستم الشركة وللاسف السوق المصرى واليابانى وابتداء ينزل اسعارة سوق غريب فعلا
i love my car
رقم العضوية : 97
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 11,050
النوع : ذكر
الاقامة : ManSOuRa
السيارة: coRoLLa 06
السيارة[2]: siRiOn 07
دراجة بخارية: ان شاء الله
الحالة :
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
المفضلات