عرض للطباعة
قامت بورش بالكشف عن 911 تيربو S
حيث قامت برفع قوتها 30 حصان اضافي ليصبح اجمالي القوة 530 حصان مما حسن التسارع من 0-100 ليصبح 3.3 ثاتية و تصل الي سرعة 200 كيلو/ساعة في 10.8 ثوان
كما تتوفر بناقل الحركة الجديد PDK
الصور
http://photo.netcarshow.com/Porsche-...1_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Porsche-...1_photo_03.jpg
http://photo.netcarshow.com/Porsche-...1_photo_05.jpg
الف شكر ياباشا
بس في حاجة أنا عايز أفهمها عن العربية دي
هية الدواسة اللى مكان الدبرياج دي ظاهرة في الصورة الأخيرة بتاعة إيه ... مش العربية دي ناقل الحركة فيها من غير دبرياج
بصراحة عربية تحفة 1000 شكر على الصور:Ta_clap[1]:
بس المشكلة الشكل مبيتغيرش
الف شكر على الصور الجامدة والتعقيد اللى حاصل دة
بس هو أية حكاية الفتيس ال pdk دة
دي مش دواسة يا زعيماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nysma
دي عشان تريح عليها رجلك الشمال
و العربية اللي في الصورة دي اوتوماتيك اصلا و اغلب الاوتوماتيك هتلاقي فيه دواسة شبيهه
ال PDK دي اختصار Porsche Doppelkupplungsgetriebeاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vayron
و متحاولش تقراها لانك مش هتعرف
و ده زي ال DSG من فولكس يبيقي جير بوكس ب 2 دبرياج بحيث ان النقلة الاعلي بتبقي جاهزة قبل ما تحتاجها و عملية النقل بتم بسرعة جدا بحيث ميحصلص اي خسارة في القوة و هو بينزل ب 7 سرعات يعني تسارع خاطف و سرعة قصوي عاليه
طبعا ده في الاوتوماتيك اما في المانيوال الموضوع يبقي عادي و هو ده اهمية الاختراع ده ان الفتيس الاوتو بقي يجمع اسرع من المانيوال
نفسي في عربية 911 بس نعمل ايه بأى
الحمد لله :d
شكراا على الموضوع و الصور....
العدادت الكثيرة دى بتاعة ايه ؟ مش هم الحرارة والبنزين واللفات بتاعة الموتور وعداد السرعة ؟
حتى النظر اليها متعةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
اكيد في حكمة في الموضوع ده
الناس ديه بتعمل العربيات ديه عشان اللي سايق يتعلم
ههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
لا مش كتير ولا حاجة دي عربية سبور و الحاجات دي مهمة
و ادي صورة توضيحية ليهم
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...s_amaturen.jpg
و زي ما انت شايف
الاول من اليمين لضغط الزيت او التيربو (مش متاكد)
اللي بعده الحرارة و البنزين
الكبير اللي في النص ال RPM
اللي بعده السرعة
و الاخير حرارة الزيت
اما العداد الصغير اللي في نص التابلون
http://www.cartype.com/pics/3665/ful...urbo_clock.jpg
فده عشان في الويك اند لما تروح التراك و تاخدلك كام لفة تعرف تقيس الاوقات بتاعتك و ممكن كمان تحفظهم عشان تقارن و تعرف تحسنك.... ستوب واتش من الاخر بس متوصل بكمبيوتر العربية
و شكرا للجميع علي الردود
شكرا على المعلومات والصور
تصميم الدريكسيون ال retro دة عاجبنى جدا:
http://photo.netcarshow.com/Porsche-...1_photo_05.jpg
شكرا ع الموضوع
شكرا على الجمال دة
0 - 100 فى 3 ثوانى ! طيارة مش عربية ..
مستفزة جدا ! شكرا ليك
دا ايه الوحش ده ^_^
لكل محبى البورشه
ده فيديو ضغير للى عايز يعرف الفتيس الـpdk
و عايز اقول انه موجود فى الفولكس و السيات و الأودى كمان و اسمه الـ DSG
و هو باختصار شديد يعتبر فتيس مانيوال لكن فيه اتنين دبرياج مع كنترول غالبا هيدروليك
بس فعلا فتيس تحفه
[youtube]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aSD0CKgk_NE&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allow......access" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aSD0CKgk_NE&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allow......access="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube]
اية الوهم دة , شكرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mina_refaat
ده غير تكنولوجيا ال PTV "Porsche Torque Vectoring" بتتحكم في زيادة العزم عند محاور العجلات عند اللزوم اثناء المنحنيات, بس انا مش شايف انها تفرق كتير عن ال PTM :U_thin1[1]: ولا ايه يابشمهندس مينااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mina_Refaat
فى فرق كبير بين الـ PTM و الـ PTVاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Porsche911TT
الأول porsche traction management system وده مسئول انه يوزع نسب العزم بين المحور الأمامى و الخلفى للعربية حسب ظروف الطريق و السرعة و الملفات عن طريق multi plate disc clutch بين المحور المامى و الخلفى
[youtube]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/o91-D0bbOmI&hl=en_US&fs=1&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allow......access" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/o91-D0bbOmI&hl=en_US&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allow......access="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>[/youtube]
اما porsche torque vectoring ده مسئول عن ضبط العزم المطلوب بين العجلتين الخلفين (اليمين و الشمال) فى الملفات
عن طريق electronically regulated rear differential lock و كمان نظام selective braking intervention
وده يخلى العربية تعدى الملفات بمنتهى السرعة و الدقة
http://img189.imageshack.us/img189/322/ptvj.jpg
Uploaded with ImageShack.us
شكرا على الصور والمعلومات وياريت شرح لكمية العدادات الكتيير دة
تسلم ايدك على الصور الجامدة
دى صورة توضيحية لكل حاجة فى عدادات الـ911 turboاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed.Ramah
[IMG]http://img227.imageshack.us/img227/2...rbocluster.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
[IMG]http://img199.imageshack.us/img199/5...bocluster2.jpg Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
متشكرين يابشمهندس مينا على الشرح المفصل :)
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه