متابع ومنتظر الرد
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
لفت نظري بعض السيارات مثل الفليشيا والفيكترا التى تستخدم دائرة الريداتير مغلقة ولازم تاخد منها الهوا والا تسخن منك ,, بخلاف دائرة الريداتير العادية اللى بيبقى ليها خرطوم بيوصل للقربة فى حالة زيادة الضغط من خلال الغطاء
السؤال ( حاولت تجميع معلومات بس ماعرفتش ) : -
ايه لزوم الدائرة المغلقة دى ؟ خصوصاً إنها بتعمل تحت ضغط وممكن يؤدي لتلف الوصلات بسببه
ومين الأفضل للعربيات ؛ الطريقة القديمة العادية ام المغلقة ؟؟
رقم العضوية : 31230
تاريخ التسجيل : 26Jan2009
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كانت صني و e30
السيارة[2]: بروتون واجا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متابع ومنتظر الرد
رقم العضوية : 53568
تاريخ التسجيل : 21Nov2009
المشاركات : 2,307
النوع : ذكر
الاقامة : KSA-Riyadh
السيارة: Nubira II CDX
السيارة[2]: New Accent 2011
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
مفيش أى فرق فى فكرة الدايرتين
الفرق الوحيد
أن فى الأوبل والدايو مثلا
بلف التنفيس ممكن يبوظ وبالتالى تنكتم الدايره وميبقاش فيه أى تهويه وتنفيس عن الدايره
أما السيارات اللى ليها خرطوم تنفيس ( بدل بلف التنفيس )
الخرطوم مبيحصلوش حاجه ولا بيتسد ولا غيره
وكلا من الدورتين
هى دورات تبريد مغلقه فى أنظمة تبريد المحركات البريه عامة ( مثل محركات السيارات )
بس الفرق الوحيد فى تكنيك التنفيس عن دورة التبريد
رقم العضوية : 8723
تاريخ التسجيل : 11Apr2008
المشاركات : 3,226
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Egypt
السيارة: E 200
السيارة[2]: VW Beetle 1302
دراجة بخارية: no
الحالة :
ربنا يجازيك خير يا باشمهندس سمير
لا إله إلا الله - محمد رسول الله* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك
يا أخويا / أحمد
واللهم أرحمه وأرحم أموات المسلمينأرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
اللهم أرحم موتانا و موتى المسلمين و المؤمنين
وأغفر لهم
وأجعل مثواهم الى جنة الخلد
إن شاء الله
رقم العضوية : 8723
تاريخ التسجيل : 11Apr2008
المشاركات : 3,226
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo-Egypt
السيارة: E 200
السيارة[2]: VW Beetle 1302
دراجة بخارية: no
الحالة :
اللهم آمين يا رب العالمين
لا إله إلا الله - محمد رسول الله* Ahmed Hassan *
أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
و لوالدتى بالشفاء
رقم العضوية : 23425
تاريخ التسجيل : 27Oct2008
المشاركات : 981
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: فيات سيينا 1400cc
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أمممممممممممممم
هو ممكن يكون لرفع ضغط الدائرة فرفع نقطة الغليان
(نفس فكرة الحلة البريستو) فلما الضغط بيزيد الماء هيغلى عند درجة حرارة أعلى (110 مثلا) فبكده تقدر تمتص حرارة أكتر والماء متحولشى لبُخار + أن الماء لو أتبخر ميهربشى من الدائرة
أنا معرفشى هل هى متصممة على الأساس ده ولا لأ ، بس دى نظرية علمية ودرسناها فى التبريد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
نعم هى تلك النظريه تماما(نفس فكرة الحلة البريستو) فلما الضغط بيزيد الماء هيغلى عند درجة حرارة أعلى (110 مثلا) فبكده تقدر تمتص حرارة أكتر والماء متحولشى لبُخار + أن الماء لو أتبخر ميهربشى من الدائرة
أنا معرفشى هل هى متصممة على الأساس ده ولا لأ ، بس دى نظرية علمية ودرسناها فى التبريد
رقم العضوية : 31230
تاريخ التسجيل : 26Jan2009
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كانت صني و e30
السيارة[2]: بروتون واجا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الف شكر يا بشمهندس سمير
المفضلات