الموضوع: شكلي هالغي حجز الفييستا

عشان كده سعرها بقى غير مبرر. 120 ألف في حالة السوق دلوقتي تطلعها من المنافسة.

رينو فلونس 1600 مانيوال ب 113 ألف. اوتو ب 120.
فيات بونتو 1400 تربو 125 ألف، كماليات من هنا للصبح. ده غير الفئات الأرخص. أو برافو على 129 ألف.
سيات إبيزا 1600 دي اس جي ب 120 ألف، مع اعتراضي على شوية حاجات في العربية دي. بس في لأخر معاك محرك و فتيس معدي.
رينو ميجان هاتشباك الشكل الجديد ب 128 ألف.

أنا لا قلتلك كروز ولا سيراتو. كله أوروبي اهو.

ده خلاني أفكر ان مافيش حد هايجيب الفييستا نهائيا بالسعر ده، و بالتالي لو أنا جبتها و حبيت أبيعها بعد سنتين هاتجبلي 50 ألف بكتيره.

ايه رأيكم يا شباب؟ حد عاقل يجيب فييستا بالسعر ده و مع وجود العربيات الي أنا ذكرتها دي في نفس الفئة السعرية؟ و هل تفتكروا فكري هايلاحظ انه كده استحالة يبيع و يرخصله الفييستا عشرة خمستاشر ألف جنيه كده ولا مستحيل ده يحصل؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egytamer

واعتقد ان الفيستا فيها اوبشن كتير مش فاضية مثلا ذي الابيزا الي تحس ان التبلوة بتعها من سنة 60 ق.م

ده صحيح. الابيزا أينعم فاضية بس في المقابل محركها أكبر و أقوى و مع ذلك استهلاكها للبنزين أقل عشان الفتيس المتطور. ده غير انها أسهل و أقيم في البيع. يعني فلوسك نوعا ما محفوظة. أنا بحب الفييستا أكتر من الابيزا مليون مرة، بس للأسف بالسعر ده صفقة خسرانة.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hobiko

الموضوع دة بيفكرني بالهوندا سيتي الجديدة لم كنت بتتباع ب-128 ألف و مكنتش بتشوفها غير كل فين و فين

و مرة واحدة راح منزلين سعرها ل 115 ألف و الإشترى بالسعر القديم خسر كتير

هو لو الفييستا تنزل النزلة دي تبقى تمام قوي. 105 ل 110 هو السعر المضبوط دلوقتي في ظل المنافسة من فيات و رينو، و قريبا فولكس.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة reamoz

انا شايف إن كل العربيات اللي إنت قارنتهم بيها الإبيزا بنفس السعر والرينو أرخص 7 ألاف جنيه والباقي أغلى!
أنا كدة مش عارف إنت شايف إن الفيستا أوحش واحدة فيهم فالمفروض تكون أرخص عربية؟!!

الفلونس و الميجان و البرافو فئة أكبر و بالتالي لازم يكونوا أغلى، و مع ذلك مش أغلى كتير. البونتو نفس الفئة بس محرك متفوق ب 25 حصان و كماليات. الابيزا محرك و فتيس متفوق و نفس السعر. الي بقوله ان أي حد في السوق المصري هايفضل الحاجات دي إضافة الى سعر إعادة بيع أقوى عن أي حاجة كويسة في الفييستا.

و بعدين عاوز أفهم التوكيل مأخرها لحد دلوقتي ليه؟ فيات هاينزلوا الإيفو أول الشهر خلاص، و سيات أعلنوا و نزلوا الإبيزا كل ده و فورد لسه بيوعدوا بقالهم 6 شهور.

ناهيك عن ان الناس أصلا مش بتفكر كده. يعني الفييستا دي جمهورها هو الشباب. و أي شاب يقلك طب ما أجيبلي سيراتو كوبيه بايزيك بال 120 إلي هادفعهم في فورد، و أغيرها السنة الجاية من غير خسارة.

فكري لازم ينزل السعر 10 ااف على الأقل.

All the mentioned car have a very bad resell value except for the ibeza
the fluence has a very good design actually fascinating but it is not 100% European
Fiat has a very bad agent as i heard
i think if you are thinking of selling the car in less than 5 years then sure go for Ibiza but if you won't and you need a car that will be fun to drive and at the same time cheap spare parts then go for the ford
and enjoy this video while thinking:)
YouTube - Top Gear - the sensible Fiesta test episode [12x06] [HD]

All the mentioned car have a very bad resell value except for the ibeza
the fluence has a very good design actually fascinating but it is not 100% European
Fiat has a very bad agent as i heard
i think if you are thinking of selling the car in less than 5 years then sure go for Ibiza but if you won't and you need a car that will be fun to drive and at the same time cheap spare parts then go for the ford
and enjoy this video while thinking:)
YouTube - Top Gear - the sensible Fiesta test episode [12x06] [HD]

عندك حق تماماً

كدة كتير أوي بصراحة

الموضوع دة بيفكرني بالهوندا سيتي الجديدة لم كنت بتتباع ب-١٢٨ ألف و مكنتش بتشوفها غير كل فين و فين

و مرة واحدة راح منزلين سعرها ل ١١٥ ألف و الإشترى بالسعر القديم خسر كتير