جرب الفيسكو
ملهوش حل زيت جامد جدا جدا
عرض للطباعة
جرب الفيسكو
ملهوش حل زيت جامد جدا جدا
ايه الفرق بين المعدنى و التخليقى انا بستخدم موبيل 1000
و ياريت يجماعه توضيح هل هناك طريقه لمعرفه تغير الزيت غير عدد الكيلوات
لما يسود ,ويبقى عامل زى المية حتى والعربية باردة
أي حد يقولك إن الماكينات بتتعود على حاجة فهو بيضحك عليك...
العربية لا بتتعود على البنزين ال80 ولا ال90 و لا الموتوربيتعود على نوع الزيت و لا حتى الغسالة بتتعود على مسحوق الغسيل....
كل ده وهم وخداع....
الماكينات مابتتعودش على حاجة.
لو استخدمت أحسن حاجة في الدنيا حتصونها... ولو حطيت بعدها حاجة زبالة ممكن تتعب و لو رجعت لحاجة كويسة الضرر هيتوقف وترجع تشتغل عادي.... كده يعني لكن مش مسألة تعود...
وبالنسبة للبنزين (للي بيحط 80ساعات) برضه المسألة مش تعود لكن ال80 له ضبطة كهرباء و ال90 له ضبطة تانية
فلو ظبطه كل ماتحول من ده لده مش حتحس بفرق (طبعاً لو العربية قديمة فقط) ولو قعدت تديها 95 سنة كاملة ورجعت بعد كدة لل80 مش حتزعل منك ولا حتخاصمك لأنها مكنة مش بتحس ولا بتتعود!!
شوفوا الموضوع ده يا جماعة:
ممكن تستنى على الزيت لغاية 15000 كم وطول ما فيه لزوجة تحسها بايدك فهو شغال حتى لو لونه اتغير و اسود!!
http://www.nilemotors.net/Nile/12574...post3872373911
كلامك سليم
هو تعبيري اللي مش موفق
انا قصدت ان الزيت المعدني بيعمل رواسب كربونية في الموتور مينفعش معاها تغير لزيت تخليقي مباشرة
وهي دي فكرة انك تعمل فلش او غسيل للموتور اللي يستخدم للزيت المعدني قبل ما تغير لتخليقي علشان ينظف الرواسب الكربونية
وبعد كده تثبت على نوع معين زي ما قال الفاضل semsem kane
صح يا باشا ؟
والله ياباشا دة اللى انا قولتة بس خلى بالك موضوع الفلاشنج دة مضر لمكونات الماتور يعنى حلو قوى مرة واحدة فى العمر
وعلى فكرة تغير الزيت من نوع لاخر ومن درجة اعلى الى درجة اقل والعكس بيتعب المكنة
ومين قال ان المكنة مابتحسش بالعكس بتحس جامد قوى كمان ويوم مابتزعل بتزعلك جامد جدا وبدفعك دم قلبك عشان تصالحها عشان كدة اكلها وشربها كويس هتلاقيها معاك زى الفل من غير ماتعصلج ولا تعلى صوتها عليك
تعصلج =تنتش بسبب البنزبن المليان شوائب
تعلى صوتها عليك =تحطلها زيت وحش يخلى صوت الماتور يعلى