53 نصـيـحه لصيانـه سيارتـك !!
السـلامـ عليكمـ ورحمـه الله وبركـاته
1- قياس مستوى زيت المحرك
عند قياس مستوى منسوب زيت محرك السيارة، يجب أولاً أن تكون السيارة في مستوى أفقي، وأن يتم تشغيل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية، وبعد ذلك يوقف تشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت والانتظار حوالي خمس دقائق، ثم يرفعمقياس الزيت من مكانه بالمحرك و ينظف جيداً بقطعة قماش لا تحتوي على وبر،ثم يوضع مكانه مرة أخرى بالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى الزيت، ويجب أن يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكون أعلى من العلامة العلي أو أقل من العلامة السفلي، ولا يجب قياس مستوى الزيت والمحرك في حالة دوران لأن ذلك سيعطي بيان غير مضبوط لمنسوب الزيت بالمحرك.
2-ضغط هواءالإطارات
عند قياس ضغط هواء الإطارات يجب أن يكون العجل بارد، لأن قياس الضغط بعد مشوار طويل بالسيارة يعمل الاحتكاك بين إطار عجل السيارةوبين الطريق على زيادة سخونة الإطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع ضغطه، ويعطي بعد ذلك قراءة غير صحيحة لقيمة الضغط داخل الإطارات.
3-زيت (سائل) الفرامل
عدم تزويد زيت (سائل) الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبة (خزنة) زيت الفرامل، لأن انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تآكل تيل الفرامل ويعطي الفرصة للمبة بيان الفرامل أن تضيء في التابلوة، أما عند تزويد سائل الفرامل فيتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث أن لمبة الفرامل لم تضيء. ويتم تزويد سائل الفرامل فقط عند تسربه أو عند تغير أي من الأجزاء داخلية بالدورة. ويجب الحظرالشديد عند استخدام زيت الفرامل لان تأثيره شديد على دهان جسم السيارة، وإن حدث وانسكب على جسم السيارة فيجب على الفور سكب كمية من الماء على موضع زيت الفرامل على جسم السيارة.
4- كبل البطارية
يجب عند تغير أو إصلاح أي أجزاء كهربائية بالسيارة أن يبدأبنزع كابل (قطاش) البطارية السالب من مكانه تجنباً لعدم حدوث قصر كهربائي بالدوائرالكهربائية بالسيارة، وكذلك عند تغير البطارية فيجب أولاً نزع الكابل (القطاش) السالب ثم نزع الكابل (القطاش) الموج .. وقبل نزع أي من كابل البطارية يجب التأكدأولاً من أن مفتاح الإشعال (الكونتاكت) في وضع الغلق، وأن جميع مفاتيح الأنوارمغلقة، حتى لا يحدث تلف الأجزاء النصف موصلةsemiconductor بالدوائر الإلكترونيةبالسيارة.
5- ارتفاع درجة حرارة المحرك
عند ارتفاع درجة حرارة المحرك فجأة، يجب على الفور اتخاذالحارة اليمنى من الطريق والتوقف بالسيارة في مكان أمن من جانب الطريق، وعلى الفوريتم غلق مفتاح الإشعال (الكونتاكت) لإيقاف تشغيل المحرك عن الدوران، بعد ذلك يفتحغطاء المحرك (الكابوت) بحذر ويلاحظ الأتي:- وجود آي تسرب للمياه بدورة التبريدوالعمل على منعها أو إصلاح وتغير ما يلزم، التأكد من سلامة تشغيل مروحة التبريد،وبعد أن يبرد المحرك يمكن فتح غطاء الردياتير والتأكد من وجود مياه بداخله، كذلكالتأكد من سلامة قربة مياه الردياتير وأن يكون بداخلها مياه حتى المستوى المطلوب،التأكد من سلامة غطاء الردياتير،التأكد من سلامة الردياتير نفسه وعدم وجود أي شيءيحجب الهواء عنه.
6-السير على الطريق
تجنب السير على الطريق خلف شاحنات محملة ب (رمال أو طوب أوزلط أو براميل أو أي أطوال مثل أسياخ الحديد أو الخشب الخ ) حيث أن كل ذلك معرضللسقوط في أي لحظة فجأة أمامك على الطريق فيؤدي إلى حوادث لا تُحمد عقباها. أو علىالأقل ممكن أن يتطاير الرمل على الزجاج الأمامي للسيارة فتحدث به خدوش أو نًقرفتتلف الزجاج، أو يتساقط الطوب على الأرض فيتلف كرتيرة زيت المحرك.
7- تغير شمعات الإشعال (البوجيهات)
يراعى قبل تغيرشمعات الإشعال (البوجيهات) للسيارة أن ينفخ حولها جيداُ بهواء مضغوط لتنظيف الأتربةالتي قد تكون متراكمة حولها، وبعد نزعها من مكانها يجب تدوير المحرك عدة لفاتبالمارش حتى يستطيع كبس المحرك من تنظيف الأتربة حول قلاووظ الشمعة الموجود بوشالسلندر ويطردها للخارج، وبذلك يمنع دخول الأتربة إلى داخل أسطوانات المحرك ويطولذلك من عمر المحرك، وعندئذ تستطيع تركيب البوجيهات الجديدة بعد التأكد من ضبط خلوصالثغرة بالمقاس الموصى به.
8- تزويد مياه الردياتير
عند الكشف على مياه الردياتير لا تفتح غطاء الردياتير والمحرك ساخن حتى لا يندفع ضغط المياه الساخنة إليك فيصيبك بحروق. ويفضل تزويد مياه الردياتير من خلال قربة الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها، ولاحظ أن منسوبالمياه في قربة الردياتير يزداد وينقص تلقائياُ تبعاُ لحالة المحرك، فهي تزيد والمحرك ساخن و تنقص عند برودة المحرك، بسبب زيادة الضغط و الخلخلة التي تحدث بالردياتير أثناء السخونة و البرودة. وعند ملء الردياتير من خلال فتحة عنقه وهوساخن ينتظر حتى يبرد قليلاُ ويفتح الغطاء ببطء، ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه الباردة الجديدة مع المياه الساخنة حول الاسطوانات فلا يؤدي ضرر (انحناء) في (وش السلندر).
9-تحديد صوت الفرامل
عند سماع صوت صفارة عند الضغط على بدال الفرامل،ولا تستطيع تحديد مصدر الصوت، هل هو من الفرامل الأمامية؟ أم الخلفية؟ قم بقيادةالسيارة على سرعة متوسطة، ثم أجعل صندوق التروس في وضع الحياد، وأرفع فرملة اليدتدريجياً أثناء القيادة، فإذا صدر الصوت فهو من الفرامل الخلفية وإن لم يصدر فهو من الفرامل الأمامية.
10- الكهرباءالإستاتيكية
ربما تشعر بصدمة كهربائية خفيفة عند خروجك من باب السيارة وملامسة يدك لجسم السيارة خاصة بعد فترة قيادة طويلة، فلا تنزعج لان هذهظاهرة طبيعية تعرف بالكهرباء الإستاتيكية و قد تحدث تحت ظروف معينة وخاصة إن كان الجو الخارجي جاف، ولا يمكن منعها ولكن يمكن تقليلها بارتداء ملابس قطنية و البعدعن الملابس المصنعة من الألياف الصناعية ويراعى ذلك في كرسي القيادة أيضاُ، وعندمغادرتك لكرسي القيادة لا تغادره فجأة ولكن ببطء، وقبل النهوض من الكرسي حاول أن تمسك بيدك أي جزء معدني من جسم السيارة لتفريغ شحنتك الإستاتيكية من خلاله .
11- محطات البنزين
بعض محطات البنزين لاتراعي الدقة الشديدة في تصفية خزانات البنزين بها من الماء، فعند التعجيل بالسيارةو سماعك لصوت (سكة) وهو ما يشبه أن ضبط الكهرباء في دائرة الإشعال بالمحرك غيرمضبوطة( وجود كهرباء زيادة)، وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الإليكتروني وهولا يحتاج إلى ضبط الإشعال لأن ضبط الإشعال يتم إليكترونيا، فهذا دليل على أنك قدملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فلا تتعامل معها مرة أخرى.
12- إضاءة لمبة البطارية بالتابلوة
عندإضاءة لمبة البطارية بالتابلوة مع فتح الكونتاكت وتظل مضاءة حتى بعد تشغيل المحرك،فهذا يعني وجود خلل في دائرة الشحن، إما أن تكون البطارية لا تستقبل الشحن لوجودعيب داخلي بها، أو أن منظم الشحن به عيب، أو أن الدينامو لا يعطي الفولت المطلوبلشحن البطارية بسبب عيب داخلي به، أو أن سير الدينامو مرتخي وغير مشدود أو مقطوع،في هذه الحالة يجب التوقف بالسيارة و البحث عن سبب العيب، أو إيداع السيارة لأقربكهربائي سيارات.
13- فترة التليين الأولى للمحرك
أثناء تشغيل المحرك خلال فترة التليين (للمحرك الجديد أو الذيتم عمل عمرة عمومية له خلال الفترة الأولى للتشغيل (ال 1000كم) الأولى ينصحبآلاتي: عدم زيادة دوران المحرك على سرعات عالية، وتجنب بدء التشغيل السريع للمحرك،وعدم القيادة بسرعة عالية لمدة طويلة، ويجب عدم تحميل السيارة بأحمال كبيرة، وعدمقطر آي مقطورة في هذه الفترة.
14- لون زيت محرك السيارة
بعض سائقي السيارات يفرح ويتباهى أمام زملائهالسائقين أن زيت محرك سيارته مازال لونه لم يتغير بعد وضعه في محركه وتشغيل السيارةعدة كيلو مترات، والحقيقة أن من وظائف زيت التزييت في المحركات هو تنظيف المحرك مننواتج احتكاك الأجزاء المتحركة داخله، لهذا فلابد وأن يتغير لونه دليل على أنه يقومبوظيفته كما ينبغي، أما إن لم يتغير لونه بعد عدة كيلو مترات فهذا دليل على أنالزيت المستخدم لم يقوم بوظيفته وترك الرواسب بداخل المحرك.
15- لون عادم محرك السيارة
في ظروف التشغيل العاديةالمفروض أن غازات العادم تخرج من الشكمان بدون لون، ولكن هناك ثلاثة أنواع من غازاتالعادم تخرج من شكمان السيارة في حالات معينة كل منها له لون مختلف عن الآخر، ومنخلاله يمكن تشخيص حالة المحرك: إذا كان لون العادم أبيض مستمر مع حالات التشغيلالعادية وفي جميع الظروف، فهذا دليل على أن هناك تسرب لمياه التبريد إلى غرفةالاحتراق وتخترق معه، وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل إلى السواد فهذا دليلعلى احتراق كمية كبيرة من الوقود في غرفة الاحتراق مما يدل على احتياج الكربراتيرللضبط ً (ضبط الوقود مع الهواء)، وإذا كان لون العادم أزرق سماوي فذلك دليل على أنهناك احتراق لزيت التزييت في غرفة الاحتراق، وهو دل على احتياج المحرك للإصلاح.
16- رفع مستوى السيارة على الأرض
إن كنت تشتكي من انخفاض مستوى السيارة على الأرض،مع التأكد من سلامة المساعدين والسوستفأتجه فوراً إلى إحدى المراكز المتخصصة المعتمدة وأسأل عن إمكانية رفع مستوىالسيارة عن الأرض، ولا تأخذ بنصيحة أحد بوضع عليَّات على السوست من أسفل ومن أعلى،لأنها فعلاً سترفع من مستوى السيارة عن الأرض ولكنها ستؤدي إلى تلف المساعدين،وتسبب خشونة في العفشة أثناء السير.
17- شم رائحة بنزينأثناء السير بالسيارة
عند وجود شكوى متكررة من شم رائحة بنزين " نيئ " أثناء السير بالسيارة. يجب التأكد أولاً من عدم وجود تسريب للبنزين من دورةالوقود، ثم التأكد من الضبط الصحيح للمحرك وخاصة على السرعات العالية، ثم عدم وجودتنفيس للعادم من الشكمان، ثم التأكد من الإحكام الجيد لهوايات الداخلية للشنطةالخلفية للسيارة، ثم أخيراُ التأكد من الإحكام الجيد عند غلق غطاء الشنطة الخلفيةللسيارة بحيث إنها لا تسرب عادم السيارة إلى داخلها.
18- شم رائحة كريهة أثناء السير بالسيارة
عند شم رائحةكريهة خاصة أثناء السير بالسيارة، أو عند دوران محرك السيارة، أرفع السيارة علىكوريك رفع وأنظر أسفل السيارة على طول ماسورة الشكمان فعادة يكون السبب هو إلتصاقجزء من كيس بلاستك على ماسورة الشكمان ذات درجة الحرارة المرتفعة فيحترق علىالماسورة ويذوب عليها وينشف مع برودة الماسورة وعدم دوران المحرك، ويحترق مرة أخرىمع دوران المحرك وسخونة ماسورة الشكمان وهكذا. فأنزع هذا الجزء و فنظف مكانهاجيداً.
19- الكشف عن حالة البطارية
لا يجب الكشف عن حالة البطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل أو مفك، لان ذ لك يؤدي إلى مرور تيار ذي أمبيرعالي يتلف أجزاء البطارية الداخلية، ويفتت المادة الفعالة بها من علىالألواح.
20- توصيل بطارية سيارتك ببطارية خارجية
إذا دعت الضرورة لتنشيط بطارية سيارتك بإعطائها شحنة مبدئيةعن طريق بطارية خارجية من سيارة أخرى بواسطة كبل توصيل فيراعى عند ذلك أن يوصل طرفأحد الكابلات بالطرف الموجب لبطارية سيارتك (البطارية ضعيفة الشحن) أولاً ثم يوصلطرفه الأخر بالقطب الموجب للبطارية الخارجية، ثم يوصل أحد طرفي الكابل الآخر بالقطبالسالب للبطارية الخارجية، وطرفه الآخر بالطرف السالب لبطارية سيارتك، وهذا الترتيبمهم جداً لعدم تلف الوحدات الإليكترونية بالسيارة
21- كيفيةاستخدام المارش في تشغيل السيارة
لا يجوز الإصرار على بدء إدارةمحرك السيارة، عندما لا يقوى بادئ الحركة (المارش) على ذلك يؤدي إلى سرعة استهلاكالبطارية بدون فائدة. ولكن قم بتشغيل المارش على فترات متقطعة بحيث لا تزيد فترةتشغيل المارش عن ( 10 ثواني) ثم الانتظار (30 ثانية) بين كل فترة والتي تليها حتىيبدأ المارش في تشغيل محرك السيارة.
22- التلاعب فيالتوصيلات الكهربائية للسيارة
في السيارات التي تحتوي على دوائرإليكترونية، يراعي الحذر عند التلاعب في الدوائر الكهربائية به مثل (تركيب كاسيت،أو تركيب جهاز إنذار، أو تغير البطارية أو... الخ ) لان أي خطأ في التوصيلاتالكهربائية سيؤدي إلى تلف الوحدات الإليكترونية وسيكلف الكثير, لذا ينصح بعمل أيإصلاحات أو تركيبات داخل مراكز الخدمة المعتمدة.
23- الكيس الهوائي بالسيارة
في السيارات التي تحتوي على كيس هوائي (air bag) عند إضاءة لمبة التحذير (SRS) بالتابلوة فهذا عني وجود خلل أو تم التلاعب فيالتوصيلات الكهربائية للسيارة، فيجب على الفور التوجه لأقرب مركز خدمة معتمد لحلهذه المشكلة، لان إي تلاعب من إي شخص غير مدرك لنظرية تشغيل الحساسات الإليكترونيةيؤدي إلى انتفاخ الكيس الهوائي بطريقة فجائية فيصيب أقرب شخص بالقرب منه.
24- تشغيل مساحات الزجاج
لا تشغل مساحاتالزجاج الأمامي أو الخلفي(البرابريز) بدون أن يكون هناك مياه بخزان (قربة) المياهالخاصة بهم، لان ذلك ممكن أن يسبب خدوش بسطح الزجاج فيؤدي إلى عدم وضوح الرؤية،بالإضافة إلى تلف الزجاج.
25- ارتفاع درجة حرارة المحرك
عند ارتفاع درجة حرارة محركالسيارة، أثناء قيادتك لها أتخذ الجانب الأيمن للطريق، واختار مكان آمن وأوقفالسيارة، ثم أوقف دوران المحرك على الفور، ولا تتسرع وترفع غطاء المحرك (الكابوت)،أو تنزع غطاء الردياتير من مكانه، لان ارتفاع درجة حرارة المحرك يعني غليان الماءبدورة التبريد، وارتفاع الضغط أيضا مما يتسبب عنه اندفاع الماء من آي منفذ منالدورة بشدة، مما يصاب آي شخص بجوار السيارة من الأمام بحروق شديدة.
26-المكان المناسب لانتظار السيارة
أحذر من ترك سيارتكفي أماكن انتظار خاطئة مثل وضعها تحت الضوء المباشر لأعمدة الأنوار العامة للطريق،أو وضعها تحت مباشرة تحت أسلاك الكهرباء العامة، أو وضع السيارة في مواجهة التأثيرالحراري المباشر الناتج من المصانع، كل ذ لك له التأثير السلبي على دهان جسمالسيارة.
27–عامل بطارية سيارتك بكلحرص
لأنها تحتوي على سائل قلوي شديد جداً(حمض الكبريتيك)، فلا تسمحللسائل بملامسة عينيك، أ, جلدك، أو ملابسك، أو سطح طلاء جسم السيارة، لأن له تأثيركاوي على تلك الأشياء، وسائل البطارية المتناثر على تلك الأشياء يجب غسله على الفوربكمية كبيرة من الماء النقي، ويجب استشارة الطبيب في الحال عند تناثر سائل البطاريةللجلد أو للعين.
28–يجب عدم القيام بفصل سلك (كلبل) البطارية أثناء وجود مفتاح تشغيل السيارة في وضع التشغيل “ON”وإلا فقد يتم تلفالمكونات الكهربائية للسيارة، وخاصة الإلكترونية منها.
كما يجب عدم القيام بعمل قصر كهربائي للبطارية (بتوصيل طرفيها بكابل أو جزء معدني ) لأن ذلك يتسبب في رفع درجة حرارة البطارية بصورة زائدة عن اللازم، مما يتسبب في تلف مكونات البطارية الداخلي.
29- تجنب التدخين بالقرب من البطارية، أو تقريب شعلة من النار، أو إشعال سيجارة بالقرب منها، لأن ذلك قد يؤدي إلى إشعال الغاز السريعالاشتعال المتوالد من البطارية مما يسبب حدوث انفجار.
30–
درب نفسك على فكوتركيب عجل سيارتك باستخدام كوريك رفع السيارة، قبل أن تحتاج إلى ذلك فعلاً حيث لاتتوقع مساعدة من الآخرين، وخاصة أن كنت في مناطق نائية بعيداً عنالعمران.
31–
عند تركيب إطارات جديدة لعجلات سيارتك، أو عند تبديل عجلاتالسيارة حسب الطريق المتبعة لكي تحافظ على انتظام تآكل الإطارات، تأكد جيداً منعلامة السهم الموجودة على سطح الإطار، و التي توضح اتجاه دوران الإطار عند السيرللأمام. فأن وجدت العلامة فيجب في هذه الحالة استبدال الإطار الأمامي اليمين بذلكالخلفي اليمين، وكذلك الأمامي من جهة الشمال بالخلفي من الجهة الشمال. وذلك محافظةعلى اتجاه دوران الإطار حسب تعليمات الشركة المصنعة
32 -
لا تحاول ضبطمرايا الرؤية الخلفية أثناء القيادة، لأن ذلك ممكن أن يؤدي إلى صرف نظرك عن الطريقأمامك مما يتسبب في حدوث المخاطر لأن الحادثة تحدث في ثواني ويفضل دائماً ضبطالمرايات الداخلية و الخارجية منذ لحظة جلوسك على المقعد وقبل البدء فيالقيادة.
33–
لاحظ أن السيارات الآن مجهزة بمرايات من النوع المُحدب الذييظهر الصورة في وضع غير حقيقي أي تكون أصغر حجماً، وأبعد مما هي عليه في الأصل،مقارنه مع المرايات المستوية المستعملة في المنازل، لذا يجب اتخاذ الحظر عند عملمناورات على الطريق وتغير اتجاه السير.
34–
يجب اتخاذ الحظر عند استخدامدواسات الأرضية بالسيارةحيث أنه لابد وأن تكون مناسبة لمساحة الأرضية المستخدمةفيها، لأنها لو كانت أكبر طولاً فأنها ستعوق حركة بدال (أودواسة) –البنزين أو الفرامل أو الدبرياج _ وتتسبب في عدم اكتمال مشوارهم حتىالنهاية، وبذلك مكن أن تكثر شكوى السائق من عدم سحب السيارة، أو عدم الفرملةالجيدة، أو وجود صعوبة في تعشيق الدبرياج
35–
لا تترك محركسيارتك في حالة دوران (تشغيل) لمدة طويلة أثناء وجود السيارة في مكان مغلق، أو سيئالتهوية، لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى الاختناق والقتل، حيث أن غازات العادمالناتجة من الاحتراق تحتوي على أول أكسيد الكربون السام عديم الرائحة.
36 –
تجنب القيادة بينما يكون صندوق الأمتعة الخلفي بالسيارة مفتوح أو غير محكم الغلق،لن ذلك من شانه أن يمرر غازات العادم والتي تحتوي على غاز أول أكسيد الكربون السامإلى مقصورة القيادة، ويسبب فقدان الوعي، ويؤدي إلى الوفاة لأنه عديمالرائحة.
37 –
قبل البدء في قيادة سيارتك، تأكد من إحكام غلق غطاء المحرك ( الكابوت) حيث أن عدم إحكام غلقه يؤدي إلى فتحه تلقائياًأثناء القيادة على الطريق وبصورة فجائية مما يسبب خطر كبير من حجبه للرؤية أمامالسائق، هذا بالإضافة إلى احتمال كسرة للزجاج الأمامي للسيارة، ويؤدي إلى حوادثوخيمة.
38 –
عند فتح غطاء تنك البنزين، يجب فتح الغطاء تدريجياً و ببطءلإعطاء فرصة للبخار المتكون داخل خزان الوقود أن يتسرب إلى الهواء الجوي تدريجياً،وليس مرة واحدة. فأثناء فتح الغطاء وسماعك لصوت يشبهة بال (هس)، عند ذلك أنتظرقليلاً ولا تستكمل فتح الغطاء إلى أن يتم إيقاف ذلك الصوت تماماً، ثم أبدأ في تكملةفتح الغطاء، و السبب في ذلك أنه قد يندفع بخار الوقود بقوة نتيجة لارتفاع ضغط بخارالبنزين داخل خزان الوقود عن الضغط الجوي، فيتسبب ذلك في إصابات خطيرة.
39 –
في السيارات المجهزة بمحول حفاز في نظام العادم، للمحافظة عليه حاول دائماً أن يكونمستوى الوقود في خزان البنزين (التنك) أعلى من الربع، لأنانخفاض مستوى الوقود عن الربع قد يتلف المحول الحفاز.
40 –
لاحظ أن لمبةبيان الزيت الموجودة بالتابلوة (ذات اللون الأحمر) عندإضاءتها بعد دوران المحرك، فهي تعني أن ضغط الزيت بالمحرك ضعيف، وأن هناك عيب بدورةالزيت داخل المحرك، ولكن البعد يعتقد إنها تشير إلى مستوى الزيت بالمحرك، ولكن الذييشير إلى مستواه الزيت بالمحرك هي عصا قياس المستوى الموجودة بالمحرك.
فالمفروضأن تضاء هذه اللمبة أثناء فتح الكوناكت، وعند بداية تشغيل المحرك، ولكنها يجب أنتنطفئ فوراً بمجرد دوران المحرك، وان استمرت اللمبة مضاءة بعد تشغيل المحرك يجب فيهذه الحالة إيقاف تشغيل المحرك و السيارة فوراً، والكشف عن تسرب لزيت المحرك، وقياسمستوى الزيت، فإن كن كل شيء سليم، فيجب قطر السيارة لأقرب مركز خدمة متخصص للكشف والفحص ومعرفة السبب.
41 –
عند تركيب إطارات جديدة لعجلات سيارتك، لاحظ جيداًعلى سطح الإطار قد توجد علامة عبارة عن سهم يشير إلى اتجاه تركيب الإطار في اتجاهدوران عجل السيارة أثناء السير على الطريق، حيث أن الشركة المصنعة للإطار وضعت هذاالسهم حسب نوعية(مداس) نقشة الإطار، واختلاف التركيب عكسالسهم الموضح قد يساعد على التآكل السريع للإطار، بالإضافة إلى الإحساس برعشة بجسمالسيارة أثناء السير.
42 –
عند الاحتياج إلى رفع سيارتك على كوريك الرفعالخاص بالسيارة، فيجب الحظر من وضع الكوريك في مناطق أسفل السيارة غير المخصصةللرفع، والتي ترشدك إليها الشركة المصنعة للسيارة، وذلك حتى لا تتلف أجزاء السيارةالتحتية، أو قد تثقب جسم السيارة بالكوريك بطريقة الخطأ. ويرجى عامة وضع الكوريك فيالأماكن التي يشير مصنع السيارة
43 –
عند تعطل سيارتك لسبب ما، وأضررت إلىقطرها بواسطة سيارة أخرى يراعى الأتي:- فلكي تتفادى دخول غازات العادم من السيارةالقاطرة إلى سيارتك و أنت فيها أغلق بوابة التهوية الخارجية، عن طريق ضبط ذراع (أو مفتاح) اختيار مصدر الهواء بداخل سيارتك على الوضع(تدوير الهواء بداخل المقصورةالركاب).
-ولكي لا تتلف منك طلمبة الجهاز المعاون للقيادة آي(طلمبة الباور ستيرنج) فلابد وأن تتأكد منوجود سائل (زيت) الباور بخزنة الطلمبة، لأن عدم وجوده قديتسبب في تلف الطلمبة.
- كذلك يراع وجود زيت في صندوق نقل الحركةالأتوماتيكي حتى لا تتلف مجموعاته الداخلية.
- ويراعى أيضا أن تكون عصا صندوقالتروس في وضع عدم التعشيق(N). وإن كانت السيارة ذاتدفع رباعي توضع عصا صندوق التروس الإضافي في وضع التعشيق الثنائي آي في وضع (2H).
- ومن الأفضل في جميع هذه الحالات أن تقطر السيارة بكاملها على عجلاتهاالأربعة فوق شاحنة نقل خاصة بقطر.
44 –
لا تحاول بدء تشغيلمحرك السيارة بواسطة دفعها أو قطرها عند ضعف البطارية، لأن ذلك يشكل خطراً كبيراًعلى المجموعات الميكانيكية والكهربائية بالسيارة، وخاصة السيارات المجهزة بصندوقتروس أتوماتيكي فأنها لم تبدأ الحركة بهذه الطريق لأن بنية هذه السيارات تختلف عنالسيارات المجهزة بصندوق نقل يدوي.
45 –
يجب عدم إخراج مفتاح تشغيل السيارةمن مكانه أثناء القيادة، لأن ذلك من شأنه أن يؤدي إلى:
أولاً: بالنسبة للسياراتالمجهزة بجهازعوني (معاون) للدريكسيون( الباور ستيرنج)،POWER STEERINGحيث سيؤدي ذلك إلى إيقاف عمل جهاز الباور مما يضعف فقد التحكم فيتوجيه السيارة .
ثانياً: بالنسبة لنظام المؤازرة الميكانيكي للفرامل (السيرفو) فأنه سيتوقف عن العمل مما يؤدي إلى انخفاض كفاءةالفرامل، وسيتطلب الأمر جهد كبير لفعل الفرامل.
46 –
قد توجد على غطاء فتحةملئ خزان الوقود (التنك) عبارةUNLEADED FUEL****وهي تعني " وقود غير معالج بالرصاص فقط " وتوجد في السيارات التيتعمل بوقود البنزين غير المعالج بالرصاص، فإذا قمت بالتعبئة ببنزين معالج بالرصاصفي هذه السيارات فقد يتلف المحول الحفاز، وسيصاب محرك سيارتك بأضرار شديدة. فأحذرمن ذلك ….
47 –
تجنب تدوير مفتاح تشغيل محرك السيارة في الوضع “START” أثناء دوران المحرك، لأن ذلك سيتلف محرك بدأ الحركة ( المارش )، وسيتلف الحدا ( الفولان)
48 –
يجب عدم ترك مفتاح تشغيل السيارة على الوضع “ON”لمدة طويلة خصوصاً عندما يكون المحرك في حالة عدم تشغيل، لأنذلك سيفرغ شحنة البطارية و سيتلفها.
49 –
لا تترك أضواءالسيارة في وضع تشغيل لمدة طويلة بدون داعي أثناء توقف محرك السيارة، لأن ذلك منشانه أن يفرغ شحنة البطارية ويؤدي إلى تلفها و بالتالي سيصعب من عملية بدأ الإدارة،أو سيؤدي ذلك إلى عدم إمكانية تشغيل المحرك.
50 –
حافظ دائماً على أن يكونالإطار الاحتياطي لعجلات السيارة، والموجود في حقيبة (شنطة) السيارة الخلفية أن يكون بحالة جيدة، ونفخ قياسي حتى يكون جاهز للاستعمال للطوارئفي آي وقت.
51 –
أحذر من وضع زيت أو آي مواد شحميه على براغي (مسامير) أو صواميل العجلات عند فكها وإعادة ربطها، لأن ذلك يؤديإلى شدها بصورة زائدة مما يفقدها متانتها.
52 –
أحذر من شد (ربط) صواميل العجلات عند ربطها بقوة زائدة باستعمال ضغط القدم علىمفتاح ربط صواميل العجلات، أو باستعمال أنبوب (لافية) لتقوية عزم الربط،g لأن ذلك يمكنه أن يؤدي إلى شد الصواميل و البراغي زيادة عن الحدالمطلوب فيفقدها مرونتها.
53 –
عند رفع السيارة على كوريك الرفع لتغير إحدىالإطارات المثقوبة، يراعى وضع الإطار الاحتياطي تحت جسم السيارة على مقربة منالرافعة (الكوريك)، لأن ذلك يقلل من الخطر في حالة انزلاقالكوريك عن موضعه. كما يراعى وضع سنادة عند العجلات تحسباً لتحريك السيارة عندماتكون مرفوعة على كوريك الرفع
منـقـول للـلافـاده :rolleyes:
