الف شكر عالتوضيح الرااااااااااااااااااائع
موضوع فوق الممتاذ .
رقم العضوية : 571
تاريخ التسجيل : 09May2007
المشاركات : 2,355
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Fiat 131 Supermirafiori
السيارة[2]: Proton Waja - 05 M/T
دراجة بخارية: -
الحالة :
من المشاكل الشائعه نوعا ما فى الواجا ... موضوع الازاز الكهرباء ... اصوات خشونه , بيطلع و ينزل ببطء, و للاسف ده فى الاخر بيوصل لاحاجتين ان مكنه الازاز تبوظ " زى ماحصل عندى فى مكنه من المكن " او ان اللوحه البلاستك و البكر الى شايل الازاز تتكسر " وديه تمنها 1500 جنيه فى التوكيل " .
طبعا ده مشكله من مورد المكن و اللوحه الى شايله الازاز شركه ديفلى الامريكيه الى الحمد لله افلست مؤخرا .
المهم علاشان مانخرجش بره الموضوع
علاشان نحافظ على مكنة الازاز و اللوحه الى شايلاه لازم كل فتره نعمل عمليه تزيت لمجارى حركه الازاز علاشان نتفادى الحمل الزائد على المكنه و اللوحه " البلاستك " الى ممكن تتكسر من الضغط عليها .
خطوات العمل :-
- حنحتاج مفك صليبه , مفك مبطط عريض , مفك مبطط صغير , منديل ورقى , فوطه علاشان طبيعى ايدك حتتوسخ و احنا مش عاوزين نوسخ فرش العربيه :)
- حنحتاج تحديدا لقمتين مقاس 10 و مقاس 8 علاشان نفك المسامير الى رابطه لوحه الازاز .
- مزلل الصعاب WD40 :)
حنفك غطاء مقبض اليد " حنشده لبره "
حنفك المسمارين الى رابطين طلبه الباب
و حنفك زرار الازاز - بالمفك المبطط الصغير و نلف عليه منديل ورق علاشان منجرحش البلاستك - نحط المفك مابين البلاستك و نطلعه لفوق .
و نفك فيشة الكهرباء بتاعت الزرار
حنفك المسمار الى ماسك الوش اكرة الباب البلاستك و نشد الوش مع اتجاة السهم يمين لو احنا شغالين فى الباب الشمال .... و شمال لو شغالين فى الباب اليمين .
حنفك المثلاث البلاستك الموجود فى اخر الشباك ...بايدينا حنشده لبره حيطلع بسهوله .
بعد كده حنفك طبله الباب " حنجيب المفك المبطط العريض و نلف عليه منديل ورق و و ندخله مابين الصاج و طبله الباب و نفكه بالراحه ... و بعد كده ايدينا نشد طبله الباب لبره " بالراحه " .
شكل طبله الباب و اماكن الكلبسات البلاستك
قبل مانبدا الفك ... ننزل الازاز تحت " لاخر مدى "
حنفك بس المسامير الى عليها الاسهم " فقط "
الاسهم الحمرا مسامير براس سداسيه مقاس 8
الاسهم الزرقاء مسامير براس سداسيه مقاس 10
الاسهم البينك مسامير صليبه
للاسف الشديد باقى الصور الى صورتها طلعت مهزوزه و مش واضحة نهائى ... فحكمل باقى الشرح على اخر صوره ...
بعد ما فكينا المسامير حنشد اللوحه البلاستك بالراحه لبره " مش حنطلعها كلها لبره " مجرد 4 .. 5 سنتى علاشان نقدر ندخل ايدينا مابين الصاج و اللوحه و نرش الWD40 على مجارى حركه الازاز و البكر .
الكاوتشه الى جوه الدايره اللبنى الى فى النص حنشدها لبره .. حنلاقى المجرى الى الازاز بيطلع و بينزل عليه " مكان الاسهم الحمرا الى فى النص - حنرشه ب WD40 بعد مانكون حطينا الانبوبه البلاستك الحمرا الى بتيجى معاه علاشان نرش على المكان بالظبط -, " حنوصل تانى زرار الازاز و نشغل الكونتاكت " و نحرك الازاز لفوق و تحت و نرش عليه تانى
و فى نفس الوقت حنرش ال WD على مجارى التثبيت الى على اليمين و الشمال مكان الاسهم .
الحقيقه الموضوع فى الزاز الخلفى شمال و فرق كتير, الاول كنت بسمع صوت خشونة و تكتكه واضحه بعد ماعملت الموضوع ده صوت الازاز اتحسن بنسبه 95 % .
* نصيحه لو حد شاف عنده الازاز بيطلع و ينزل بصعوبه و فيه اصوات ياريت مايستعملوش لحد مايعمل الموضوع ده " او حتى لو مش حيعرف يروح عند حد متخصص يعمله .... لان الازاز الخلفى يمين فى عربيتى كان فى نفس المشكله و كبرت دماغى ... و فى الاخر الموتور باظ و لازم يتغير .
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر عالتوضيح الرااااااااااااااااااائع
موضوع فوق الممتاذ .
رقم العضوية : 15145
تاريخ التسجيل : 25Jul2008
المشاركات : 1,260
النوع : ذكر
الاقامة : Jeddah - KSA
السيارة: Proton SAGA A\T 10
السيارة[2]: Proton GEN-2 A\T 06
دراجة بخارية: CF-Moto Jetmax 250
الحالة :
مهاب ... إنت أستاااااااااااااااااااااا ذ
أرفعلك القبعة
تحياتي
[aldl]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/168147_1550165198896_1378080268_31320378_1917853_n .jpg[/aldl]
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
على الرغم من إنى معنديش العربيه دى...ولا المشكله دى...بس الشرح جباااار
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
رقم العضوية : 571
تاريخ التسجيل : 09May2007
المشاركات : 2,355
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Fiat 131 Supermirafiori
السيارة[2]: Proton Waja - 05 M/T
دراجة بخارية: -
الحالة :
العفو احمد باشا ربنا يكرمك
عبد الرحمن باشا ربنا يخليك يا زعيم ... تصدق انك انتا الى شجعتنى على الموضوع ده .... لما شوفتك فكيت فوجات الجين 2 و عملتلها وشوش باغة فى التوفيقيه ...... فعلا لازم الواحد يتصرف بنفسه فى الحاجات الى يقدر عليها .
متشكر جدا يا بشمهندس محمد على كلامك الجميل...
رقم العضوية : 2440
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 1,373
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Lancer 2001
السيارة[2]: Daewoo Nubira AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
ايه يا مهاب باشا الجمال دة...موضوع و شرح ممتاز
انا هزود حاجة بسيط و هى انك تنظف الكاوتش او المجارى العلويه اللى بيطلع فيها الازاز كل فترة و دة عن طريق انك تجيب مفك رفيع و تلفه بفوطه و تمشيه فى المجارى دية يمين و شمال.
و بعد ما تنزل الازاز على الاخر نضف الكاوتش اللى بيحكم الازاز و دة هيخلى عملية الصيانه اللى انت عملتها تدوم معاك لانك كدة بتقلل الاتربه اللى بتنزل للمجارى الداخليه اللى انت نضفتها.
عاوزك تشرحلى بالتفصيل العيب اللى خلاك تقول ان الموتور باظ لان ممكن يكون الشربون بس عاو يتغير جرب تخبط على الباب عند منكة الازاز كذا مرة لو الازاز طلع بس بصعوبه يبقى الحوار كله تغيير شربون و دة تكلفتة 10 جنيه للشربون و 15 مصنعيه.* نصيحه لو حد شاف عنده الازاز بيطلع و ينزل بصعوبه و فيه اصوات ياريت مايستعملوش لحد مايعمل الموضوع ده " او حتى لو مش حيعرف يروح عند حد متخصص يعمله .... لان الازاز الخلفى يمين فى عربيتى كان فى نفس المشكله و كبرت دماغى ... و فى الاخر الموتور باظ و لازم يتغير .
محمد محسن
[sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/2440-albums376-picture1702.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 15987
تاريخ التسجيل : 08Aug2008
المشاركات : 390
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: PROTON WAJA 2009
السيارة[2]: Kia Sephia 2000
الحالة :
ايه الجمال دا, شكلك يا بشمهندس فاتح ورشة من ورانا
انا عندي الواجا الزجاج الامامي الايمن كان بيصفر في نصف المسافة عند النزول, والصوت دا لسة مختفي من أسبوع, الحمد لله العربية بتعالج نفسها
رقم العضوية : 40052
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 1,493
النوع : ذكر
الاقامة : redsea
السيارة: persona 2010
السيارة[2]: daihatsu
الحالة :
ايوه كده يا مهاب باشا متعنا بمواضيعك الجباره والله حسستني اني انا الي فك الباب وعمل الشغلانه ده
الله ينور يا فندم
ramy
رقم العضوية : 13822
تاريخ التسجيل : 29Jun2008
المشاركات : 1,090
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Proton Persona
السيارة[2]: Fiat 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله ينور عليك يا مهاب
حاجة جميلة جدا
وفعلا الصيانة الوقائية مهمة جدا
رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ[img2]http://cdn2.worldcarfans.co/2007/8/medium/2070817.002.Mini6L.jpg[/img2]
رقم العضوية : 9524
تاريخ التسجيل : 24Apr2008
المشاركات : 6,381
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Tempra_1996
السيارة[2]: Cerato _2008_Auto
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مبروك على صيانة ماكينة الزجاج
وجزيل الشكر على الجهد المبذول فى الموضوع
تحياتى ليك ولكل واحد بيعمل حاجته بأيده
Eng.Ahmed Ismail
You Can't Never Ever to Keep a Nice Car in This Country....!!! S.O.S
[sor2]http://www.wasit.net/alrowad/images/hit.gif[/sor2]
كل شيء عن السيراتو
_______________
اللهم إن في تدبيرك مايُغني عن الحِيَل، وفي كرمك ماهو فوق الأمل، وفي حلمك مايسد الخلل، وفي عفوك مايمحُو الزلل..
اللهم فبقوة تدبيرك وعظيم عفوك، وسعة حلمك ,وفيض كرمك، أسألك أن تدبرني بأحسن التدابير، وتلطف بي وتنجيني، مما يخيفني ويهمني..
اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك
______________________
[shfaf2]http://www7.0zz0.com/2011/11/29/23/575740455.gif[/shfaf2]
المفضلات