الموضوع: اسطوانة الدبرياج .. ازاي تحافظ عليها؟؟

يا جماعه انا كان عندى لانوس إشتريتها زيروسنة 1999 وبعتها سنة 2009 عامله 130000 وطول الفتره دى مقربتش من مجموعة الدبرياج
مجموعة الدبرياج مش سهل ابدا تغييرها ومن المفضل عدم التحميل عليها اى فصل الموتور عند الوقوف فى الإشارات أو وقوف لفتره طويله مثل اثناء وقوف طريق المحور ساعة الزحمه على الوضع n اعتقد غن ده بيخف الحمل على غسطوانة الدبرياج ويقلل احتمالات السخونه وانا حطيت النقطه دى فى اكثر من مشاركه لمواضيع سابقه وطلبت رد الخبراء وللأسف لم يرد احد على حتى الآن

خطوات المحافظه على اسطوانه الدبرياج وتعيش معاك لحد ماشاء الله
1- عدم ترييح الرجل على الدواسه بتاعت الدبرياج حتى لو ماكنتش ضاغط عليها ماتريحش عليها خالص
2-التفحيط والامريكانى والتخميس والنتش والتسقيط والخ الخ ( الاحمال المفاجاه ) بتاكل الدبرياج بطريقه رهيبه وبتبوظ الاسطوانه والدسك
3-النقل بسلاسه وبدون حركات فجايه اثناء النقل او النتش دا بيحافظ على الدسك من التاكل
4- السقوط فى البلاعات وتوقف المحرك فجاه نتيجه سقوط فى بلاعه او حفره بتبوظ الريش بتاعت الاسطوانه وبالتالى بتؤدى لوجود هزه اثناء الطلوع على الاول
5- اقوى عزم بيحصل عند الطلوع من الثبات للسرعه الاولى فخلى رجلك حنينه وماتنتش
6- المسافه بين النقلات والضغط على الدبرياج تكون قليله بقدر الامكان لتقليل وقت الاحتكاك بين الدسك والاسطوانه والحدافه وفى نفس الوقت يكون سلس
7-كل نقله فى الفتيس تكون ليها سرعه معينه زى ومعظم العربيات بتكون الاول من الصفر الى 20 كم والثانى من 20 الى 40 كم والثالت من 40 الى 60 كم والرابع من 60 الى 90 كم والخامس من 90 الى اعلى اقل من كدا يسبب زياده احتكاك فى الدبرياج وزياده الحمل على الدبرياج واعلى من كدا احتكاك اكتر ونتش
8- فى الزحمه خلى النقله تكون على المتعادله على طول N علشان ماتحملش رجلك والاسطوانه وبلى الدبرياج فى فصل الاسطوانه عن الحدافه
9- دائما اهتم بتشحيم وتزييت مجموعه الدبرياج والنقل ب wd-40 لانه بيسهل حركه الدبرياج ومش هتخلى رجلك توجعك من الضغط
10- ودى اهم حاجه ماتديش العربيه لاصحابك لان كتره الارجل على البرياج بيزيد من استهلاكه وبعدين محدش هيحافظ على عربيتك اد نفسك
اتمنى اكون جمعت خبرتى فى الكام نقطه دول وتكون مفيده للجميع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoudysf

شكرا على المعلومات القيمه

العفو يا معلم

الله ينور يا asemx1

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bloody_stone

الله ينور يا asemx1

مرسى يا جميل :d

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

خطوات المحافظه على اسطوانه الدبرياج وتعيش معاك لحد ماشاء الله
1- عدم ترييح الرجل على الدواسه بتاعت الدبرياج حتى لو ماكنتش ضاغط عليها ماتريحش عليها خالص
2-التفحيط والامريكانى والتخميس والنتش والتسقيط والخ الخ ( الاحمال المفاجاه ) بتاكل الدبرياج بطريقه رهيبه وبتبوظ الاسطوانه والدسك
3-النقل بسلاسه وبدون حركات فجايه اثناء النقل او النتش دا بيحافظ على الدسك من التاكل
4- السقوط فى البلاعات وتوقف المحرك فجاه نتيجه سقوط فى بلاعه او حفره بتبوظ الريش بتاعت الاسطوانه وبالتالى بتؤدى لوجود هزه اثناء الطلوع على الاول
5- اقوى عزم بيحصل عند الطلوع من الثبات للسرعه الاولى فخلى رجلك حنينه وماتنتش
6- المسافه بين النقلات والضغط على الدبرياج تكون قليله بقدر الامكان لتقليل وقت الاحتكاك بين الدسك والاسطوانه والحدافه وفى نفس الوقت يكون سلس
7-كل نقله فى الفتيس تكون ليها سرعه معينه زى ومعظم العربيات بتكون الاول من الصفر الى 20 كم والثانى من 20 الى 40 كم والثالت من 40 الى 60 كم والرابع من 60 الى 90 كم والخامس من 90 الى اعلى اقل من كدا يسبب زياده احتكاك فى الدبرياج وزياده الحمل على الدبرياج واعلى من كدا احتكاك اكتر ونتش
8- فى الزحمه خلى النقله تكون على المتعادله على طول n علشان ماتحملش رجلك والاسطوانه وبلى الدبرياج فى فصل الاسطوانه عن الحدافه
9- دائما اهتم بتشحيم وتزييت مجموعه الدبرياج والنقل ب wd-40 لانه بيسهل حركه الدبرياج ومش هتخلى رجلك توجعك من الضغط
10- ودى اهم حاجه ماتديش العربيه لاصحابك لان كتره الارجل على البرياج بيزيد من استهلاكه وبعدين محدش هيحافظ على عربيتك اد نفسك
اتمنى اكون جمعت خبرتى فى الكام نقطه دول وتكون مفيده للجميع

اللة ينور يا معلم كفيت ووفيت كل حاجة عن المحافظة علية

نمااااااااااااااااااااااا ااااام