طيب لوسمحت ايه تفسير التشغيل بسلاسة مع ضغط الدبرياج والتشغيل برجرجة وعدم انتظام بدون الضغط على الدبرياج
رقم العضوية : 40811
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005 SE
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
نعم أن السيارة سوف تنط لو واخدة غيار لكن أنا قلت جزئياً عند وضع المور والرجة الموجودة في السيارة تؤكد ذلك معنى هذا الكلام أن السيارة لا واخدة غيار ولا في وضع المور ويوجد طريقة لظبط وضع المور في الكتالوج.
وده اجراء يقوم به التوكيل أو الميكانيكي الشاطر عند وجود عضة في الغيارات وترس المارش ليس له علاقة بالموضوع لكنه يكون الضحية عن ثقل المحرك عند بدء الدوران ويمكن التأكد من هذا الأمر ببساطة اذا كانت السيارة ثقيلة الحركة بدون تعشيق فرامل اليد (كأنها معشقة).
رقم العضوية : 43989
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2 2002
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب لوسمحت ايه تفسير التشغيل بسلاسة مع ضغط الدبرياج والتشغيل برجرجة وعدم انتظام بدون الضغط على الدبرياج
رقم العضوية : 11879
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 542
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandia
السيارة: Toyota Yaris 2008
السيارة[2]: Matiz 99
الحالة :
ممكن الميكانيكي اللي غيرك الترس مربطش المارش في مكانه كويس او ربطه بس بعزم ربط اقل من المطلوب.
وعلى فكرة ربط المسامير والصواميل في مكانها بعد الصيانة بعزم الربط المحدد من صانع المحرك شيئ مهم جداً وهوا ده اللي بيخلي المواتير ادائها يختلف بعد أعمال الصيانة حتى لو بسيطة.
طبعاً ربط المسامير بعزم معين يتطلب وجود عدة ربط مجهزة لقياس العزم ودي مش متوفرة في معظم الورش ومحدش اصلا بيهتم بالموضوع ده وفيه ناس متعرفوش اساساً.
يعني أحيانا الميكانيكي يبالغ في ربط المسامير ويقول (أرطلك عليهم تمام) وتكون حضرتك مبسوط وهو أصلاً عمل على المسامير عزم أكثر من اللازم وبالتالي يكون ممكن يتكسرو في مكانهم او يعملوا رجرجة او أي مشكلة اخرى وخاصة لو في أجزاء متحركة او تتعرض لجهد ميكانيكي عالي.
مجرد ملاحظة عامة على أعمال الصيانة ...
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 40811
تاريخ التسجيل : 21May2009
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : المنوفية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005 SE
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المارش يعتل لو فيه مشكلة في الجلب أو في تقفيل ترس الأوتوماتيك ويدور بصعوبة في الحالتين لكن كما يقول الأخ السائل أنه عندما يدوس دبرياج تدور العربية عادي معنى ذلك أن المشكلة كانت في مجموعة الدبرياج أو ما بعدها والعربيات التي بها مشكلة بلية الدبرياج أو الديسك مكسور بها نفس الأعراض.
على العموم يفترض أن نبدأ بالأسهل دائماَ ونراجع على المارش عند كهربائي شاطر وبعدين الأشياء الأخرى.
رقم العضوية : 43989
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2 2002
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 43989
تاريخ التسجيل : 26Jul2009
المشاركات : 106
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2 2002
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات