أيوه يا سيدي ماهو الكلام إن العجل صغير ... فالمسافة الدورة كاملة بتعملها اقل من المسافة اللي بتعملها عجلة كبيرة ....يعني gearbox بيطلع 100 لفة في الدقيقة مثلا , المسافة اللي عجلة صغيرة حتاخدها اقل من عجلة كبيرة والعجلتين لفه نفس العدد من اللفات
عرض للطباعة
عموما فى معظم العربيات الحديثة عند باب السواق بيكون فى ستيكر ملزوق و علية مقاس الجنط و الكوتش و ضغط الهوا المناسبين للعربية و بيكون مديك أختيرات لمقاس الجنط و الكاوتش المناسب ليه يعنى مثلا جنط 14 مناسب ليه مقاس كوتش كدا(ولو الستيكر مش موجود لازم هتلاقى المعلومة دى فى الكتالوج)
أو جنط 15 مناسب لية مقاس كوتش كدا. و حتى مقاس الهوا بيكتبوة للعجل القدامنى و الخلفى و دول بيكونوا الناس اللى عملوا العربية و أوعى تروح لبتاع كاوتش و يفتيلك لأن أكيد أى مقاس تانى فى فتى هيكون لية أثار جانبية على المدى البعيد أو القريب.
والله عين العقل
طب ممكن حد يشرح ميكانيكية عمل عداد السرعة
السرعة بتزيد علي حساب العزم
بعيداً عن الموضوع ,, العربية دي الراجل رافعها كده ليه ؟
انا كمان من الفتاين اذن انا ممتنع:ma:
انا سمعت ان كل لما العجل يصغر تحس بالمطبات والحجارة في الشارع اكتر انا مثلا عندي ماروتي مقاس العجل 145/12 70 r بس انا مركب فيها عجل السوزوكي الربع نقل 12 - 700 مخلي شكل العربية جامد بس فيه اللى قال لي ده غلط على العفشة بس انا مش حاسس بأي مشكلة غير ان العجل بيحدف طينة على الباب و الاكصدام على الرغم من الدلايات