يعنى انا مش فاهم ليه عربيه زى السيراتو الجديده تبقى العفشه الخلفيه بتاعتها متصله مش منفصله انا هستلمها قريب انشاء الله بس بصراحه متغاظ يعنى كل الامكانيات دى و عفشه متصله و اللى يغيظ اكتر ان الالنترا منفصله مش فاهم ليه
و ياريت حد يفهمنى
عرض للطباعة
يعنى انا مش فاهم ليه عربيه زى السيراتو الجديده تبقى العفشه الخلفيه بتاعتها متصله مش منفصله انا هستلمها قريب انشاء الله بس بصراحه متغاظ يعنى كل الامكانيات دى و عفشه متصله و اللى يغيظ اكتر ان الالنترا منفصله مش فاهم ليه
و ياريت حد يفهمنى
حضرتك يعني عربية بموتور قوي و اوبشنز كتير و سعر ممتاز .. هل لازم يكون فيهم كل حاجة ؟؟؟
عادي جدا ان يكون في حاجة ناقصة في العربية ..
الكمال لله وحده :verygood:
ايوه بس ده اصله مش اوبشن ده فى الاكسنت و فى السيفيا و السيراتو القديمه كمان اعتقد
انا مع ذلك هجيب العربيه انا بس استغربت فا قولت اسال
شركه كيا بتوفر
و بعدين بسبب العفشه الخلفيه المتصله
العربيه هتكون ثابته اكتر و انشف اكتر في نفس الوقت
لزيادة ثبات العربية .....
انا كنت فاهم ان العفشه المنفصله انعم و كمان اكتر ثبات فى الملفات
العفشة مش غبية بالدرجة اللى انتوا متصورينها دى يعنى يا جماعة .... هى بس ديتها ظبطة كاوتش و تهدى الى المطبات .... و بعدين دى عفشة سبور يعنى أكيد ثابتة أكتر من العفشة المنفصلة .... و بعدين على الرغم من إن أكتر من واحد اشتكى من العفشة دى إلا إن محدش اشتكى من إنها بتحك فى المطبات
زياده في الامان و الثبات وده اهم من النعومه المفرطه
وعلي فكرة بتنعم اوي علي 10000
انا عايز اعرف هي السيراتو ال 2008 متصله ولا منفصله ؟؟
وبعدين هو اي نوع احسن في الثبات المتصل ولا المنفصل
هو موضوع سياسة معينة فنية في خط الأنتاج بتاع الشركة الأم.
لاعطاء ثبات وامان اكثر .......وعربيات تانية كتير كده
هو أيه مشكله التورشن بيم!
أولا هذا الموضوع قتل بحثا قبل كده فى المنتدى
وأنتهينا الى أن كل من النظامين له عيوبه و مميزاته
أذا لا يتفوق أحدهم على الاخر إلا فى نطاق معين
يعنى مفيش تفوق مطلق من نظام على الاخر
أخيرا هكتبك كلام حسام أوبتراوى عن الموضوع دا
هو معلش يا جماعه يعني ايه عفشه متصله وعفشه منفصله وايه مميزات وعيوب كل واحده ؟!!!!!!!!!!!!!!!!!
السيراتو 2008 الشكل القديم متصله ولا منفصله
ببساطه العفشه المتصله "تورشن بيم" بيبقى فيه بيم "قضيب" واحد واصل بين العجلتين الخلفيتين وده قديم نسبيا لكن قليل المشاكل وأعتقد أنه أقل ثباتا لكنه أرخص فى معالجته لو حصله حاجه
العفشه المنفصله "ملتى لينك" دا كل عجله لوحدها مش متصلين ببعض يعنى لو عجله واحده عديت على نقره التانيه متحسش بحاجه دا حديث نسبيا مشاكله كثيره نسبيا أكثر ثباتا و غالى فى التعامل مع مشاكله
دا لينك موضوع ممكن يفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/116351-a.html
متصله
نظام تعليق النيو و الاولد سيراتو واحد
يعني ايه بتدي ثبات اكتر .. جديدة دي .. على اساس ان لو التعليق الخلفي متعدد الأزرع يبقى ثباته اقل .. ده ايه الحلاوة دي
أدي يا باشا اللي بيقولوا ثباتها اعلى .. تقريبا كل الردود كده عشان كده معملتش اقتباس ، ولكن نعمل يا باشا عشان خاطرك ..
ميزة وعيب في نفس الوقت وللزبون الإختيار والحكم
الزبون ليس لها إختيار ولا حكم ديه مواصفات قياسية فى أى عربية بتنتج بكميات كبيره
شكرا يا جماعه على ردودكم بس يعنى عن نفسى انا معجب بالعربيه قوى و خلاص انشاء الله استلم يوم الاحد فا هعمل مخدتش بالى من الموضوع ده و هى بصراحه فيها حاجات كتير كويسه تنسيك حاجه واحده مش مريحاك و شكرا على التوضيح يا شباب ........