| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 122 من 122 الأولىالأولى ... 22 72 112 117 118 119 120 121 122
النتائج 1,211 إلى 1,218 من 1218

  1. #1211

    الصورة الرمزية Ashraf Gharib

    رقم العضوية : 200723

    تاريخ التسجيل : 05Sep2017

    المشاركات : 4

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: None

    السيارة[2]: Mazda

    الحالة : Ashraf Gharib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حبيبي ياحسين بك
    بجد احيك على روعة سردك للمواقف التي تعرضت لها وحرصك على ايضاح النقاط الهامة
    وهذا ليس بجديد على نجم متألق هنا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة husseinoo مشاهدة المشاركة


    اشرف بك
    شكرا جزيلا على تشجيعك وعلى كلامك الجميل
    بارك الله لنا ولك
    شكرا لحضرتك وكل عام وحضرتك طيب والاسرة الكريمة بخير
    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة


  2. #1212

    الصورة الرمزية Ashraf Gharib

    رقم العضوية : 200723

    تاريخ التسجيل : 05Sep2017

    المشاركات : 4

    النوع : ذكر

    الاقامة : New Cairo

    السيارة: None

    السيارة[2]: Mazda

    الحالة : Ashraf Gharib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تحية حب وتقدير
    للكاتب الرائع الجميل
    تسلم ايديك وربنا يحفظك ويحفظنا
    عاوز رأيك في المازدا 323 موديل 82
    موتور جديد وبطارية جديدة


  3. #1213

    الصورة الرمزية A.Khalifa2017

    رقم العضوية : 196039

    تاريخ التسجيل : 29Jan2017

    المشاركات : 6

    النوع : ذكر

    الاقامة : Abha

    السيارة: Toyota crolla 2017

    السيارة[2]: nissan sunny 2002

    الحالة : A.Khalifa2017 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الأخ حسين
    متابع موضوعك من عام ونصف تقريبا مع بداية مشوارى فى قيادة السيارات والان بعد هذه المدة وصلت الى درجة مهارة عالية فى القيادة رغم انى تعلمت فى مدينة ابها الجبلية فى السعودية بسيارة مانيوال حيث القيادة دائما على المرتفعات والمنخفضات الا ان الامر اصبح سهلا ومألوفا مع مرور الوقت
    وهذا بفضل الله سبحانه وتعالى ثم بفضل مقالاتك ونصائحك الغالية
    اشكرك كثيرا واتمنى لك كل التوفيق
    تقبل تحياتى


  4. #1214

    الصورة الرمزية hossam.m

    رقم العضوية : 200863

    تاريخ التسجيل : 11Sep2017

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: none

    السيارة[2]: none

    الحالة : hossam.m غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    كبداية احب اشكر استاذ حسين وكل من ساهم بمعلومة فى هذا الموضوع
    رغم عدم قدرتي على قراءة كل المشاركات لكن فعلا كل صفحة انا قرأتها لابد اني استفدت بشىء مهم جدا

    انا لسة ببدأ مشواري فى تعليم القيادة واغلب الاسئلة اللى كانت بتدور فى ذهني فعلا لقيت اجابات لها هنا لذلك انا عاجز جدا عن الشكر
    لكن فى شىء محيرني حابب اسألكم فية واتمنى اتوفق ببعض الاجابات
    بالمختصر المفيد انا رجلي تقيلة جدا جدا على الفرامل يمكن بقدر اتحكم شوية مع البنزين لكن مشكلتى فى الفرامل
    لما بسوق عربية احد اصحابي ويطلب مني اوقف او اهدى العربية سواء كانت مانيوال او اوتوماتيك فبدوس فرامل جامد جدا مش بعرف ادوس تدريجي
    لاحظت وانا بركب ميكروباص ان السواق لما بيهدى من سرعة عالية مثلا (حول 100 كيلو تقريبا ) بيدوس على الفرامل بشكل متتالي (بمعنى يدوس ويشيل يدوس ويشيل مرات متتابعة ورا بعض ) لحد ما العربية بتهدي وتوصل مثلا ل 30 ولو احتاج يوقف بعد كدة فبيضغط على الفرامل والدبرياش ويوقف
    فهل دة تصرف سليم ال standard لتهدئة السيارة ام نضغط بشكل تدريجي (وليس متتالي )
    ونظرا لأن رجلي تقيلة على الفرامل كما وضحت انا شايف الافضل انى ادوس فرامل مرات متتالية وليس مرة واحدة ولا اية رأيكم

    شكرا وتحياتي للجميع




  5. #1215

    الصورة الرمزية A.Khalifa2017

    رقم العضوية : 196039

    تاريخ التسجيل : 29Jan2017

    المشاركات : 6

    النوع : ذكر

    الاقامة : Abha

    السيارة: Toyota crolla 2017

    السيارة[2]: nissan sunny 2002

    الحالة : A.Khalifa2017 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam.m مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
    كبداية احب اشكر استاذ حسين وكل من ساهم بمعلومة فى هذا الموضوع
    رغم عدم قدرتي على قراءة كل المشاركات لكن فعلا كل صفحة انا قرأتها لابد اني استفدت بشىء مهم جدا

    انا لسة ببدأ مشواري فى تعليم القيادة واغلب الاسئلة اللى كانت بتدور فى ذهني فعلا لقيت اجابات لها هنا لذلك انا عاجز جدا عن الشكر
    لكن فى شىء محيرني حابب اسألكم فية واتمنى اتوفق ببعض الاجابات
    بالمختصر المفيد انا رجلي تقيلة جدا جدا على الفرامل يمكن بقدر اتحكم شوية مع البنزين لكن مشكلتى فى الفرامل
    لما بسوق عربية احد اصحابي ويطلب مني اوقف او اهدى العربية سواء كانت مانيوال او اوتوماتيك فبدوس فرامل جامد جدا مش بعرف ادوس تدريجي
    لاحظت وانا بركب ميكروباص ان السواق لما بيهدى من سرعة عالية مثلا (حول 100 كيلو تقريبا ) بيدوس على الفرامل بشكل متتالي (بمعنى يدوس ويشيل يدوس ويشيل مرات متتابعة ورا بعض ) لحد ما العربية بتهدي وتوصل مثلا ل 30 ولو احتاج يوقف بعد كدة فبيضغط على الفرامل والدبرياش ويوقف
    فهل دة تصرف سليم ال standard لتهدئة السيارة ام نضغط بشكل تدريجي (وليس متتالي )
    ونظرا لأن رجلي تقيلة على الفرامل كما وضحت انا شايف الافضل انى ادوس فرامل مرات متتالية وليس مرة واحدة ولا اية رأيكم

    شكرا وتحياتي للجميع



    مسالة التحكم فى الفرامل يلزمها بعض التدريب تماما كالتعامل مع دواسة البنزين والدبرياج
    اولا يفضل ان تتدرب على الامر فى مساحة خالية مع امكانية التحرك بسرعات مختلفة
    ثانيا عدل وضع الكرسى بالسيارة التى تقودها حتى تصل قدمك للدواسات بشكل مريح فلا تكون قريب جدا فلا تستطيع فرد ساقك اثناء الضغط ولا بعيد جدا حتى تكون اطراف اصابعك فقط الملامسة للدواسات
    الوضع الافضل هو ان تكون قادر على الضغط على الدواسات بسهولة باستخدام مشط القدم ( المنطقة تحت الاصابع مباشرة )
    ثالثا ارتداء حذاء مناسب ذو نعل غير سميك حتى تتمكن من الشعور بضغطة الدواسة تحت قدمك ( مهم جدا )
    رابعا ابدأ التمرين على سرعات منخفضة - إذا كنت تقود سيارة مانيوال قم بالتحرك حتى السرعة الثانية وابدأ بنقل قدمك من دواسة البنزين الى الفرامل والضغط بشكل بسيط حتى تشعر بالسيارة بدأت بالتوقف قم بالضغط على الدبرياج مع استمرار الضغط على الفرامل حتى التوقف ، قد يكون الامر صعبا فى البداية لكن اعد التمرين مرارا وتكرارا حتى تشعر قدمك بمقدار الضغط المناسب الذى تبدأ معهالفرامل بالسيطرة وإيقاف السيارة
    ودعنى اخبرك ان الامر يختلف كثيرا من سيارة لاخرى فمن تعود على سيارة معينة وقام بقيادة اخرى قد يحتاج بعض الوقت وقد يضطر للضغط على الفرامل بقوة اكثر من الازم حتى يعتاد حساسية الفرامل ويحدد مقدار الضغط المناسب لايقاف السيارة على سرعة معينة
    خامسا اذا اتقنت ايقاف السيارة بالضغط على الفرامل فى الوقت المناسب مع السرعة المنخفضة فابدأ بزيادة السرعة ثم تهدئة السيارة فقط بالفرامل بدون توقف كامل - قم بقيادة السيارة الى السرعة الثالثة ثم ابدأ بالضغط على الفرامل برفق حتى تهدأ سرعة السيارة ثم انقل الغيار الى السرعة الثانية مع العودة للضغط على البنزين والاستمرار بالسير
    ايضا قم بتكرار هذا الامر عدة مرات حتى تتقن تماما تهدئة السيارة بدون التوقف بشدة
    وإعلم ان الصحيح هو الضغط على الفرامل بمقدار مناسب مع الاستمرار حتى العودة للسير او التوقف الكامل اما الضغط المتقطع فهو غير مناسب ولا يمكنك من التحكم بالسيارة بالشكل المطلوب وخاصة انه مع نظام abs اصبح بالامكان تغيير اتجاه السيارة مع الضغط المستمر على الفرامل بدون الحاجة الى الضغط المتقطع
    كما ان الضغط بشدة على الفرامل بدون وجود ما يستدعى ذلك يحمل خطورة فى اصطدام من بالخلف بك
    لذا تدرب كثيرا على الامر ويفضل باستخدام نفس السيارة حتى تجد نفسك قد اعتدت الامر بعد فترة من الوقت

    وفقك الله


  6. #1216

    الصورة الرمزية hossam.m

    رقم العضوية : 200863

    تاريخ التسجيل : 11Sep2017

    المشاركات : 3

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: none

    السيارة[2]: none

    الحالة : hossam.m غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Khalifa2017 مشاهدة المشاركة
    مسالة التحكم فى الفرامل يلزمها بعض التدريب تماما كالتعامل مع دواسة البنزين والدبرياج
    اولا يفضل ان تتدرب على الامر فى مساحة خالية مع امكانية التحرك بسرعات مختلفة
    ثانيا عدل وضع الكرسى بالسيارة التى تقودها حتى تصل قدمك للدواسات بشكل مريح فلا تكون قريب جدا فلا تستطيع فرد ساقك اثناء الضغط ولا بعيد جدا حتى تكون اطراف اصابعك فقط الملامسة للدواسات
    الوضع الافضل هو ان تكون قادر على الضغط على الدواسات بسهولة باستخدام مشط القدم ( المنطقة تحت الاصابع مباشرة )
    ثالثا ارتداء حذاء مناسب ذو نعل غير سميك حتى تتمكن من الشعور بضغطة الدواسة تحت قدمك ( مهم جدا )
    رابعا ابدأ التمرين على سرعات منخفضة - إذا كنت تقود سيارة مانيوال قم بالتحرك حتى السرعة الثانية وابدأ بنقل قدمك من دواسة البنزين الى الفرامل والضغط بشكل بسيط حتى تشعر بالسيارة بدأت بالتوقف قم بالضغط على الدبرياج مع استمرار الضغط على الفرامل حتى التوقف ، قد يكون الامر صعبا فى البداية لكن اعد التمرين مرارا وتكرارا حتى تشعر قدمك بمقدار الضغط المناسب الذى تبدأ معهالفرامل بالسيطرة وإيقاف السيارة
    ودعنى اخبرك ان الامر يختلف كثيرا من سيارة لاخرى فمن تعود على سيارة معينة وقام بقيادة اخرى قد يحتاج بعض الوقت وقد يضطر للضغط على الفرامل بقوة اكثر من الازم حتى يعتاد حساسية الفرامل ويحدد مقدار الضغط المناسب لايقاف السيارة على سرعة معينة
    خامسا اذا اتقنت ايقاف السيارة بالضغط على الفرامل فى الوقت المناسب مع السرعة المنخفضة فابدأ بزيادة السرعة ثم تهدئة السيارة فقط بالفرامل بدون توقف كامل - قم بقيادة السيارة الى السرعة الثالثة ثم ابدأ بالضغط على الفرامل برفق حتى تهدأ سرعة السيارة ثم انقل الغيار الى السرعة الثانية مع العودة للضغط على البنزين والاستمرار بالسير
    ايضا قم بتكرار هذا الامر عدة مرات حتى تتقن تماما تهدئة السيارة بدون التوقف بشدة
    وإعلم ان الصحيح هو الضغط على الفرامل بمقدار مناسب مع الاستمرار حتى العودة للسير او التوقف الكامل اما الضغط المتقطع فهو غير مناسب ولا يمكنك من التحكم بالسيارة بالشكل المطلوب وخاصة انه مع نظام abs اصبح بالامكان تغيير اتجاه السيارة مع الضغط المستمر على الفرامل بدون الحاجة الى الضغط المتقطع
    كما ان الضغط بشدة على الفرامل بدون وجود ما يستدعى ذلك يحمل خطورة فى اصطدام من بالخلف بك
    لذا تدرب كثيرا على الامر ويفضل باستخدام نفس السيارة حتى تجد نفسك قد اعتدت الامر بعد فترة من الوقت

    وفقك الله
    اجابتك نموذجية 100% وانا استفدت منها كتير
    وان شاء الله ابدأ تدريب عليها
    وفقك الله


  7. #1217

    الصورة الرمزية Daliaessamsaad

    رقم العضوية : 204345

    تاريخ التسجيل : 06May2018

    المشاركات : 1

    النوع : انثى

    الاقامة : Alex

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: kia

    الحالة : Daliaessamsaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ حسين مش عارفة اشكر حضرتك ازاي .... انا لقيت الموضوع ده بالصدفة و قريته من الاول و لسه في الصفحة ال27 .... بس كان لازم اقولك ربنا يبلركلك كلامكم مشجع رغم انه عدي عليه سنين بس بينقل نفس مشاعر الخوف و اللخبطة اللي عندي دلوقتي .... انا لسه بتعلم و مطلعتش رخصة لسه بس عندي حماس كبير باذن الله ...و كل يوم بعقد اقرا شوية لغاية لما اخلص الموضوع كله ... ربنا يجازيكم خير جميعا


  8. #1218

    الصورة الرمزية husseinoo

    رقم العضوية : 40184

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 800

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Mazda 323 1982

    السيارة[2]: toyota corolla 1984

    الحالة : husseinoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا جزيلا على كلامكم الطيب
    الحمد لله تم عمل جروب على الفيسبوك بنفس الاسم "نصائح سائق جديد"
    به مجموعة كبيرة من الفيديوهات ... مازال العمل على انتاجها
    سوف يكون بها شرح افضل وصوت وصورة بشكل احسن
    وطبعا التواصل هايكون اسهل

    مع اطيب التمنيات
    اخوكم حسين غزالة



 
صفحة 122 من 122 الأولىالأولى ... 22 72 112 117 118 119 120 121 122

المواضيع المتشابهه

  1. الى احلى اعضاء تعالو نقعد مع بعض شوية ....(موضوع جديد)..
    بواسطة eng.octooo في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 45
    آخر مشاركة: 07-09-2017, 12:13 AM
  2. يوميات سائق جديد ؟!
    بواسطة Nistelrooy في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 128
    آخر مشاركة: 08-04-2010, 02:09 PM
  3. ارجو النصيحة لوجه الله انا لسه متعلم السواقة جديد اشترى مستعمل ولا جديد؟
    بواسطة Astra Lover في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 02-01-2010, 03:52 PM
  4. استفسار من سائق جديد فى الغيارات
    بواسطة medoampir في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 06-10-2009, 07:38 AM
  5. جديد في السواقة؟ اجيب جديد ولا مستعمل
    بواسطة iunknown في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 24-02-2008, 10:30 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2