تحية حب وتقدير
للكاتب الرائع الجميل
تسلم ايديك وربنا يحفظك ويحفظنا
عاوز رأيك في المازدا 323 موديل 82
موتور جديد وبطارية جديدة
رقم العضوية : 200723
تاريخ التسجيل : 05Sep2017
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Mazda
الحالة :
رقم العضوية : 200723
تاريخ التسجيل : 05Sep2017
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Mazda
الحالة :
تحية حب وتقدير
للكاتب الرائع الجميل
تسلم ايديك وربنا يحفظك ويحفظنا
عاوز رأيك في المازدا 323 موديل 82
موتور جديد وبطارية جديدة
رقم العضوية : 196039
تاريخ التسجيل : 29Jan2017
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : Abha
السيارة: Toyota crolla 2017
السيارة[2]: nissan sunny 2002
الحالة :
الأخ حسين
متابع موضوعك من عام ونصف تقريبا مع بداية مشوارى فى قيادة السيارات والان بعد هذه المدة وصلت الى درجة مهارة عالية فى القيادة رغم انى تعلمت فى مدينة ابها الجبلية فى السعودية بسيارة مانيوال حيث القيادة دائما على المرتفعات والمنخفضات الا ان الامر اصبح سهلا ومألوفا مع مرور الوقت
وهذا بفضل الله سبحانه وتعالى ثم بفضل مقالاتك ونصائحك الغالية
اشكرك كثيرا واتمنى لك كل التوفيق
تقبل تحياتى
رقم العضوية : 200863
تاريخ التسجيل : 11Sep2017
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: none
السيارة[2]: none
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله وبركاتهكبداية احب اشكر استاذ حسين وكل من ساهم بمعلومة فى هذا الموضوع
رغم عدم قدرتي على قراءة كل المشاركات لكن فعلا كل صفحة انا قرأتها لابد اني استفدت بشىء مهم جدا
انا لسة ببدأ مشواري فى تعليم القيادة واغلب الاسئلة اللى كانت بتدور فى ذهني فعلا لقيت اجابات لها هنا لذلك انا عاجز جدا عن الشكر
لكن فى شىء محيرني حابب اسألكم فية واتمنى اتوفق ببعض الاجابات
بالمختصر المفيد انا رجلي تقيلة جدا جدا على الفرامل يمكن بقدر اتحكم شوية مع البنزين لكن مشكلتى فى الفرامل
لما بسوق عربية احد اصحابي ويطلب مني اوقف او اهدى العربية سواء كانت مانيوال او اوتوماتيك فبدوس فرامل جامد جدا مش بعرف ادوس تدريجي
لاحظت وانا بركب ميكروباص ان السواق لما بيهدى من سرعة عالية مثلا (حول 100 كيلو تقريبا ) بيدوس على الفرامل بشكل متتالي (بمعنى يدوس ويشيل يدوس ويشيل مرات متتابعة ورا بعض ) لحد ما العربية بتهدي وتوصل مثلا ل 30 ولو احتاج يوقف بعد كدة فبيضغط على الفرامل والدبرياش ويوقف
فهل دة تصرف سليم ال standard لتهدئة السيارة ام نضغط بشكل تدريجي (وليس متتالي )
ونظرا لأن رجلي تقيلة على الفرامل كما وضحت انا شايف الافضل انى ادوس فرامل مرات متتالية وليس مرة واحدة ولا اية رأيكم
شكرا وتحياتي للجميع
رقم العضوية : 196039
تاريخ التسجيل : 29Jan2017
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : Abha
السيارة: Toyota crolla 2017
السيارة[2]: nissan sunny 2002
الحالة :
مسالة التحكم فى الفرامل يلزمها بعض التدريب تماما كالتعامل مع دواسة البنزين والدبرياج
اولا يفضل ان تتدرب على الامر فى مساحة خالية مع امكانية التحرك بسرعات مختلفة
ثانيا عدل وضع الكرسى بالسيارة التى تقودها حتى تصل قدمك للدواسات بشكل مريح فلا تكون قريب جدا فلا تستطيع فرد ساقك اثناء الضغط ولا بعيد جدا حتى تكون اطراف اصابعك فقط الملامسة للدواسات
الوضع الافضل هو ان تكون قادر على الضغط على الدواسات بسهولة باستخدام مشط القدم ( المنطقة تحت الاصابع مباشرة )
ثالثا ارتداء حذاء مناسب ذو نعل غير سميك حتى تتمكن من الشعور بضغطة الدواسة تحت قدمك ( مهم جدا )
رابعا ابدأ التمرين على سرعات منخفضة - إذا كنت تقود سيارة مانيوال قم بالتحرك حتى السرعة الثانية وابدأ بنقل قدمك من دواسة البنزين الى الفرامل والضغط بشكل بسيط حتى تشعر بالسيارة بدأت بالتوقف قم بالضغط على الدبرياج مع استمرار الضغط على الفرامل حتى التوقف ، قد يكون الامر صعبا فى البداية لكن اعد التمرين مرارا وتكرارا حتى تشعر قدمك بمقدار الضغط المناسب الذى تبدأ معهالفرامل بالسيطرة وإيقاف السيارة
ودعنى اخبرك ان الامر يختلف كثيرا من سيارة لاخرى فمن تعود على سيارة معينة وقام بقيادة اخرى قد يحتاج بعض الوقت وقد يضطر للضغط على الفرامل بقوة اكثر من الازم حتى يعتاد حساسية الفرامل ويحدد مقدار الضغط المناسب لايقاف السيارة على سرعة معينة
خامسا اذا اتقنت ايقاف السيارة بالضغط على الفرامل فى الوقت المناسب مع السرعة المنخفضة فابدأ بزيادة السرعة ثم تهدئة السيارة فقط بالفرامل بدون توقف كامل - قم بقيادة السيارة الى السرعة الثالثة ثم ابدأ بالضغط على الفرامل برفق حتى تهدأ سرعة السيارة ثم انقل الغيار الى السرعة الثانية مع العودة للضغط على البنزين والاستمرار بالسير
ايضا قم بتكرار هذا الامر عدة مرات حتى تتقن تماما تهدئة السيارة بدون التوقف بشدة
وإعلم ان الصحيح هو الضغط على الفرامل بمقدار مناسب مع الاستمرار حتى العودة للسير او التوقف الكامل اما الضغط المتقطع فهو غير مناسب ولا يمكنك من التحكم بالسيارة بالشكل المطلوب وخاصة انه مع نظام abs اصبح بالامكان تغيير اتجاه السيارة مع الضغط المستمر على الفرامل بدون الحاجة الى الضغط المتقطع
كما ان الضغط بشدة على الفرامل بدون وجود ما يستدعى ذلك يحمل خطورة فى اصطدام من بالخلف بك
لذا تدرب كثيرا على الامر ويفضل باستخدام نفس السيارة حتى تجد نفسك قد اعتدت الامر بعد فترة من الوقت
وفقك الله
رقم العضوية : 200863
تاريخ التسجيل : 11Sep2017
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: none
السيارة[2]: none
الحالة :
رقم العضوية : 204345
تاريخ التسجيل : 06May2018
المشاركات : 1
النوع : انثى
الاقامة : Alex
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: kia
الحالة :
استاذ حسين مش عارفة اشكر حضرتك ازاي .... انا لقيت الموضوع ده بالصدفة و قريته من الاول و لسه في الصفحة ال27 .... بس كان لازم اقولك ربنا يبلركلك كلامكم مشجع رغم انه عدي عليه سنين بس بينقل نفس مشاعر الخوف و اللخبطة اللي عندي دلوقتي .... انا لسه بتعلم و مطلعتش رخصة لسه بس عندي حماس كبير باذن الله ...و كل يوم بعقد اقرا شوية لغاية لما اخلص الموضوع كله ... ربنا يجازيكم خير جميعا
رقم العضوية : 40184
تاريخ التسجيل : 13May2009
المشاركات : 800
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Mazda 323 1982
السيارة[2]: toyota corolla 1984
الحالة :
شكرا جزيلا على كلامكم الطيب
الحمد لله تم عمل جروب على الفيسبوك بنفس الاسم "نصائح سائق جديد"
به مجموعة كبيرة من الفيديوهات ... مازال العمل على انتاجها
سوف يكون بها شرح افضل وصوت وصورة بشكل احسن
وطبعا التواصل هايكون اسهل
مع اطيب التمنيات
اخوكم حسين غزالة
[sor1]https://s15.postimg.org/to3r0graj/Untitled7_jpg.jpg[/sor1]
نصائح سائق جديد .. وخوفه قل شوية من موضوع السواقة
(حصريا ) سلسلة نصائح سائق جديد _ اول كتاب فى اساسيات القيادة الدفاعية
جروب اصدقاء وملاك مازدا 323 على الفيس بوك
المفضلات