بعد ما فولت التانك تانى يوم كول ما انا ماشى بالعربية شامم ريحة بنزين بتيجى وتروح بس لما بتكون موجودة بتبقى جامدة اوى يا ترى ده من ايه
عرض للطباعة
بعد ما فولت التانك تانى يوم كول ما انا ماشى بالعربية شامم ريحة بنزين بتيجى وتروح بس لما بتكون موجودة بتبقى جامدة اوى يا ترى ده من ايه
فلتر البنزين مسدود يا باشا ولازم يتغير
حصلت معايا قبل كدو وغيرتة وكل حاجة اتضبطت
نضف فلتر البنزين
بس ايه هو نوع العربيه و البنزين المستخدم ؟
ايه علاقه الفلتر بتاع البنزين بالريحه اللي موجوده بعد تفويل العربيه
راجع علي الكوتشه بتاعت زور التنك
شوف يا باشا خرطوم الفايظ بتاع البنزين
حصلت معايا اول ما خرجت من البنزينه
راجع على الخرطوم اكيد فلت من مكانه
لأنه لو فلت بيبقى بيطلع رائحه البنزين داخل السياره
بص ياباشا أنا حصل معايا نفس المشكلة وطلع العيب فى الكوتشة بتاعت زور التانك كانت مقطوعة وكانت بتطلع ريحة بنزين جامدة فى العربية بعد كل تفويلة
انا افتكرت عربيتك لادا فقلتلك على اساس كدة لكن بدام هى 128 يبقى زى ما الاخوة بالموضوع قالو واتاكد من الفلتر برضو يمكن يكون بيسرب بنزين
كانت عندي المشكلة دي
لو ريحة العادم إلي بتشمه مش عادية ..ولا تطاق
وتحس إنك مخنوق أوي وإنت بتشمها
يبقا الحرق نئ
ومحتاجة ظبط كهربا..أو تشوف ميكانيكي يشوفلك الحرق النئ ده سببه إيه
وربنا معااااااك
شوف يا سعادة الباشا الموضوع مش هيخرج برة النقط دى
1-مراجعة خرطوم الفايظ بتاع التانك
2-مراجعة خراطيم البنزين نفسها وخصوصا اماكن الالتواء
3-فلتر البنزين
4-لو كل اللى فات سليم يبقى المشكلة فى مراجعة الكربراتير بيكون عايز يتنضف كويس عند متخصص كربراتير وليس ميكانيكى
مع كامل تحياتى وربنا يرزقك افضل منها
البنزين اللى إنت حطيته أكيد مغشوش مش 90 وتلاقيه 80 هو اللى بيطلع ريحة جامده