شكرا على الردود كلها يعنى ادفع المصنعية اللى الميكانيكى قال عليها وهى 250 جم لتغيير الجوان وبالمرة متابعة السيور وطلمبة المياة وصيانة عامة ولا كتير ( يعنى كدة المركز دة بيفهم ولا اية )
عرض للطباعة
شكرا على الردود كلها يعنى ادفع المصنعية اللى الميكانيكى قال عليها وهى 250 جم لتغيير الجوان وبالمرة متابعة السيور وطلمبة المياة وصيانة عامة ولا كتير ( يعنى كدة المركز دة بيفهم ولا اية )
يا يشمهندس انا نفس المشكلة عندى القربة بتاعت المية بتغلى و المية بتنقص فيها بشكل ملحوظ بعد حتى مشوار صغير بس الحقيقة ما جربتش لسه حكاية الرواسب اللى فى المية دى و رحت للميكانيكى قالى انه ممكن يكون جوان فعلا انا بصراحة افتكرته بيشتغلنى و قلت الأفضل الأول انظف دروة المية و اشوف ايه اللى هيحصل
بس بعد كلام حضرتك اظن ان الموضوع واضح كده و لا ايه رأيك ؟
من رايى انك اول حاجة انك تعمل كبس لدورة التبريد فى البنزينة ممكن يكون فى تسريب مش باين فى حتة مستخبية يعنى و الكلام دة علشان حكاية نقص المية و بعد كدة انتا تقرر هتعمل اية بناء على كلام السادة الاعضاء علشان متحلش الموتور و خلاص انا عارف ان الميكانيكية سعات بيفتوا
مشكور على اهتمامك يا استاذ يس
هحعمل برأيك و هكشف على دورة التبريد الأول
و ربنا يسهلها بعد كده