لو سمحتم عايز معلومة عامة بس يا ريت تكون مؤكده.
كيف نعرف إن قواعد الموتور ضعيفة وبحاجة للتغيير؟
هل شرط انها تكون مشققة او مكسورة؟؟
يا ريت حد يدليني على اختبار عملي ..
لكم الشكر مقدماً...
عرض للطباعة
لو سمحتم عايز معلومة عامة بس يا ريت تكون مؤكده.
كيف نعرف إن قواعد الموتور ضعيفة وبحاجة للتغيير؟
هل شرط انها تكون مشققة او مكسورة؟؟
يا ريت حد يدليني على اختبار عملي ..
لكم الشكر مقدماً...
غالبا مش حيبان حاجة طول ما هما راكبين... لازم يتفكوا عشان يتكشف عليهم زى الناس
MMamdouh
متاااااااااابع
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
عظيم جداً
طيب أنا نازل أفك ... :049:
طالما مفيش مشاكل منها خلى الميكانيكي يبص عليها وخلاص وعموما هي لما بتتعب بتعمل رجرجه فى المكنه وخصوصا فى الطلعه
ممكن تلاقى إهتزازات جامده والعربية واقفه فى مكانها حتى وهى سخنه وكمان لو العربية بتعوم بسيط فى الملفات لو حتى سايق بسرعة قليلة
انا لسه مغيرهم امبارح :-
الأعراض ( وبالذات القواحد الخلفية والامامية وليست الجانبية ) :-
خبط الموتور عند التسارع والتباطؤ - رفع ووضع قدمك على دواسة البنزين وانت حاطط غيار
امسك الموتور بايدك وهزه للامام والخلف تلاقيه بيتحرك معاك جامد
عشق العربية على الاول وشد فرامل اليد جامد وحاول ( بمساعدة شخص اخر ) تتحرك وتقف برفع وخفض رجلك من على الدواسة
واثناء ذلك انظر للموتور هتلاقيه بيلعب للامام والخلف
كل ماسبق خلاني اغير قواعد الموتور
طبعاُ متشكر على الرد .. ده أولاًاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
أما ثانياً فأنا اكتشفت ان الموضوع مش ساهل ان واحد يعملو بنفسه لانه محتاج رفع الموتور ومحبتش اعمل الموضوع ده أحسن اكسر حاجة
بس أنا عندي الموضوع مش سيء للدرجة اللي حضرتك بتوصفها بس بيكون عندي رجرجة لما ارفع رجلي من على البنزين وأدوس تاني.
المهم الميكانيكي فحصهم وقالي زي الفل مفيش حاجة ومتغيرش حاجة...
طيب الرجرجة اللي بوصفها دي ممكن يكون ايه سببها تاني لو قواعد الموتور سليمة ؟
تحياتي
gلو في جلد متاكلة من الشكمان هيعمل الرجه دي بالذات مع المارشدير
لأ مفيش - انا رفعت العربية وشيكت عليهم كلهم وسلام والحمد لله.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة caysersosaih
يا ترى ممكن الاسطوانة او الديسك يعملوا رجرجة مع دوسة البنزين؟
ممكن لو فى الطلعهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shankosi
أخبار السحب معاك ايه ؟؟
وممكن الكوبلن الطويل لو الصليبه الداخليه بليها باظ بيعمل فيه رفه
بتغربل غربله خفيفه طول ما دايس عالبنزين ولو رفعت من البنزين الرعشه بتروح (والعربيه ماشيه طبعا" )
فعلا - في فالطلعة شوية رجرجة..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_h_g
السحب شوية ضعيف بس بقول كويس على قد عمر عربية كوري 10 سنين.
بس مفيش غربلة مع دوسة البنزين.
متابع .. وشكرا لردود الاعضاء المفيدة
+1111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
غالبا بتبقى مشكلة صليبة الكبالن الداخلية
++10000000اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.محمود صلاح
شكراً لكل من تكرم بالرد والإفادة
لأ مفيش - انا رفعت العربية وشيكت عليهم كلهم وسلام والحمد لله.
يا ترى ممكن الاسطوانة او الديسك يعملوا رجرجة مع دوسة البنزين؟ http://www.nilemotors.net/Nile/image...t-bot-left.gifhttp://www.nilemotors.net/Nile/image...-bot-right.gif
الاسطوانه والديسك يعملوا رعشه وانت طالع بالعربيه وتحسها كمان وانت بتنقل من الاول للتانى
وفى مرحله متقدمه بتلاقى السحب قل وصوت المكنه على
وفى مرحلة اكثر تقدما العربيه بتقف معاك على الغيار التالت على سرعة 40 -50 وبتلاقى صوت الموتور بيعلى بسرعه وبيصرخ من غير ماالسرعه تزيد
اما موضوع الصلايب ده فانا اعرف انه يعمل بوش فى الدركسيون لكن مدى تاثيره على ثبات العربيه فى الملفات ماعرفش
بس تقريبا الصلايب لما بتبوش بتعمل صوت فى المطبات كان العربيه جايبه مساعد
الخلاصه فى الرجه دى انك تكشف على الاتى وبالترتيب حسب التكلفه عشان ماتكلفش نفسك حاجه ماكانتش تستاهل
شوف جلد الشكمان ( وانت قلت انك كشفت عليه وتمام )
شوف الصلايب وان لم يكن
شوف قواعد الموتور وان لم يكن
اكشف بقى على الاسطوانه والديسك
لو كنت راكب فيات 127 او 128 كنت قولتلك اكشف على الحوض
غير كده من اسباب الرعشه انا ماعرفش ونستنى يمكن حد من الاعضاء يكون يعرف
اه صحيح معلش افتكرت ان واحد صاحبى معاه ماتيز وكانت عنده الرعشه دى راح كشف عليها لقى مسامير الفتيس مفكوكه
جرب دى ان شاء الله هاتطلع السبب ومش هاتكلف اكتر من 10 جنيه ربط و5 دقايق وقت
طمنى وقوللى بعد ماتشوف كده
m000dy ده كلام في الجون :verygood:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m000dy
بالنسبة للصلايب انا لسه كاشف عليهم قريباً لأني كن بغير كواتشات الكوبلن لأنها مقطوعه وطلبت من الميكانيكي الكشف على الصلايب ووجد حالتهم جيدة.
أما قصة ربط الجيربوكس فدي ما خطرتش على بالي فعلاً وماكنتش أعتقد انها تعمل الرجرجة بس فعلا حشيك عليهم في أقرب فرصة ممكنة.
بالمناسبة الماتيز عربية ممتازة لما تكون مظبوطة وانا الصراحة محتفظ بيها لأني اتعلمت حاجات كتير منها ودي لاستخدامي الشخصي ومزاجي فقط أما المشاوير العائلية والسفر باستخدم الياريس ودي الحمد لله مش عاملة معايا أي مشاكل وصيانتها كلها في التوكيل.
شكراً لمساعدتك ...
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m000dy
بالنسبة لعربية ماروتى ما هى تكلفة تغيير قواعد الماتور و الميكانيكى هيعمل أيه بالضبط و كام تكون مصنعيتة و هتاخد أد أيه وقت
يارييت با جماعة اعرف هل دى اعراض تلف قواع الموتور؟ :
اول ماشيل رجلى من على الدبرياش و هية معشقة على الاول بالذات الاقى دب و فى التانى بتقل شوية و كل لما الغيار يزيد تقل فى الرابع مش بحس بيها خالص لكن المشكلة فى الاول و التانى , اجيب الغيار الاولانى و اجى اطلع الافى دب تخيلو دة فى كل طلعة :_Alshmokh08[1]::_Alshmokh08[1]:
فهل دى قواعد موتور ؟؟!:ma(30):
احتمال كبير
MMamdouh
طب لو مش قواعد موتور تفتكر حضرتك ممكن تكون اية:rfds:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
فى النوبيرا بتبقى الاعراض دى ممكن تظهر نتيجة تلف جلب المقصات... انا مش عارف تصميم جلب مقصات الماتيز زى النوبيرا ولا لا
MMamdouh