| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 47

الموضوع: الحرارة

  1. #1

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي الحرارة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت عايز اعرف الحرارة فى الدايو يتعتمد على سيرموستات ولا حساس الحرارة الموجود بالمتور المتوصل بالمؤشر

    و لو فيها سيرموستات مكنها فين

    اصلى انا عندى الحرارة بتعلى لقيل النص فى الزحمة و تنزل تدريجيا لحد اول شرطة ممكن تحتها كمان على الطريق السريع فى الشتاء و المتور بيبرد جدا
    الموضوع دا كان مريحنى فى الصيف و كان بعد ما سلكت الردياتير

    اختلاف درجات الحرارة السريع دا انا قلقان منة لحسن يعمل مشكلة مع اى سطح معدنى فى المتور ممكن "يقفع" زى وش السليندر ...الخ


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedezzat78

    رقم العضوية : 3746

    تاريخ التسجيل : 16Dec2007

    المشاركات : 1,558

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: Maruti 2008

    السيارة[2]: Lanos 2007 FO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedezzat78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    :)انا لسه مش عارف مكان الثرموستات بس انا عرفت ان Ecu هوه اللى بيشغل المراوح مش الثرموستات مباشره (يعنى حساس الحراره بيدى اشاره لل Ecu اللا بدوره بياخد قرار تشغيل المروحه عند اى سرعة)

    انا عندى الحراره تحت النص بشرطه على طول (بالتكيف او بدون، الصيف زى الشتاء، داخل البلد فى الزحمه زى على طريق السفر) يعنى ثابت بشكل غير عادى

    راجع المروحتين و سرعاتهم عند كهربائى

    والله اعلم وبرضو عايزين استاذ ممدوح يفيدنا


  3. #3

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ما هيا مش مشكلة مراوح
    انا بشتكى ان العربية بتبرد مش بتسخن :)

    انا كان الوضع عندى زى حضرتك كدة بظبت فى الصيف لحد ما حصل عندى مشكلة بسبب الحرارة و روحت سلكت الردياتير طبعا نزل بلاوى :)
    بعديها الوضع بئة كدة فى الزحمة يعلى لابل النص و المراوح تشتغل عادى و فى السريع ينزل تحت خالص تدريجيا


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmedezzat78

    رقم العضوية : 3746

    تاريخ التسجيل : 16Dec2007

    المشاركات : 1,558

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: Maruti 2008

    السيارة[2]: Lanos 2007 FO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedezzat78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فيه ثرموستات ميكانيكى فى دوره المياه بيقفل سكه المياه طول ما العربيه بارده و يفتح لما توصل لدرجه الحراره المثاليه للتشغيل

    هو ده اللى بيخلى العربيه فى الشتا تسخن بسرعة وعاده الميكانيكيه بيشيلوه عشان يخلى الميا سالكه على طول

    ممكن يكون متشال عندك او معلق على وضع الفتح ولو معلق ممكن يكون بسبب رواسب عليه بس بصراحه انا ما اعرفش مكنو فين فى الانوس


  5. #5

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب لو فعلا كدة طرمبة الية هتشتغل ازاى فى حالة غلق البوابة علشان هيا شغالة مع سير الكتينة يعنى شغالة بتلف على طول ؟؟ كدة هتدفع مية فى دائرة مغلقة

    تانى حاجة انا دورة المياة شغالة عندى باستمرار يعنى لو فتحت قربة المياة و العربية بردة بلائى المية جية من خرطوم السخن الراجع و بيزيد الضغط بتعها مع زيادة سرعة دوران المتور يعنى كدة الدورة شغالة بصورة كاملة

    ثالث حاجة ساعة مشكلة الحرارة الميكانيكى قال لى انا فصلتلك السيرموستات بس انا مركزتش معاة سعتها فى الموضوع دة

    فا انا كدة اتلخبط :)


  6. #6

    الصورة الرمزية moody2002

    رقم العضوية : 3792

    تاريخ التسجيل : 22Dec2007

    المشاركات : 98

    الحالة : moody2002 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مفيش ترموستات فى الدايو زى العربيات الاديمه الموضوع فعلا بيعتمد على الكمبيوتر
    بدليل شغل العربيه ولفتح خرطوم الريداتير اللى داخل عليه على طول بعد الموتور
    حتلاقى مفيش حبس للمياه خالص يعنى اول ما تزود بنزين تلاقى سرعه دوران طلمبه المياه عاليه وبالتاى تقلب المياه اسرع جرب اخلع الخرطوم اللى خارج من الموتور حتى لو العربيه بارده وزود حتلاقى تقليب للمياه خارج الموتور


  7. #7

    الصورة الرمزية ahmedezzat78

    رقم العضوية : 3746

    تاريخ التسجيل : 16Dec2007

    المشاركات : 1,558

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: Maruti 2008

    السيارة[2]: Lanos 2007 FO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedezzat78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالمنطق لازم يكون موجود امال ازار الحاره بترفع بعد دقيقتين انا فى عربيات تانيه الحراره بترفع بعد 10 او 15 دقيقه

    وبعدين هوى مش بيقفل بنسبه 100% هوى بيخنق مسار المياه و بيقلل التدفق بتاعها عشان الطلمبه ما يبقاش سكتها سد

    وده عادى

    انت عارف مثلا دوره غسيل الردياتير بتمشى الميا عكس اتجاهها الاصلى يعنى ضد طلمبه مياه السياره وده عن طريق طلمبه خارجيه عشان تخلخل الرواسب اللى فى الدوره

    اسال الميكانيكى هوه لغى ايه؟


  8. #8

    الصورة الرمزية moody2002

    رقم العضوية : 3792

    تاريخ التسجيل : 22Dec2007

    المشاركات : 98

    الحالة : moody2002 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على العموم انا حبقى افك الكوعه علشان اشوف وهى عندى بتنزل مياه بعدين حقول فى ترموستات علشان انا مقتنع بكلامك


  9. #9

    الصورة الرمزية magomago

    رقم العضوية : 996

    تاريخ التسجيل : 17Jun2007

    المشاركات : 1,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : TANTA

    السيارة: B.M.W. 318i model 2001

    السيارة[2]: دايو لانوس 2003

    الحالة : magomago غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedezzat78 مشاهدة المشاركة
    :)انا لسه مش عارف مكان الثرموستات بس انا عرفت ان Ecu هوه اللى بيشغل المراوح مش الثرموستات مباشره (يعنى حساس الحراره بيدى اشاره لل Ecu اللا بدوره بياخد قرار تشغيل المروحه عند اى سرعة)

    انا عندى الحراره تحت النص بشرطه على طول (بالتكيف او بدون، الصيف زى الشتاء، داخل البلد فى الزحمه زى على طريق السفر) يعنى ثابت بشكل غير عادى

    راجع المروحتين و سرعاتهم عند كهربائى

    والله اعلم وبرضو عايزين استاذ ممدوح يفيدنا
    فعلا الكلام ده عندى والميكانيكى كان منبهنى ان المؤشر تحت النص بشرطه دائما ولو اتغير يبقى فى حاجه مش سليمه


  10. #10

    الصورة الرمزية Sherif Khalifa

    رقم العضوية : 162

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 3,521

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Opel Corsa 1998

    السيارة[2]: KIA Carens 2011

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sherif Khalifa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الموضوع دا مش عملى مشكلة
    هوا القلق بس من الاثار بعد فترة من تغير فى الاسطح المعدنية علشان اختلاف درجات الحرارة



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الحرارة
    بواسطة nasser73 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 18-09-2012, 07:23 PM
  2. الحرارة
    بواسطة RA2OF في المنتدى بـى إم دابـــليو
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 12-10-2011, 06:49 AM
  3. الحرارة
    بواسطة mrwho1982 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 31-08-2010, 10:15 AM
  4. الحرارة
    بواسطة wlk_bakka في المنتدى فـــــورد
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 25-06-2010, 06:50 PM
  5. اختلاف مؤشر الحرارة مع الحرارة الفعليه
    بواسطة aid904 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-07-2009, 07:02 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2