:E_braces[1]::E_braces[1]:
عرض للطباعة
اولا : الفنيس الايزى ترونيك:
الايزى تروزنك فيه 2 مود
الاتوماتك ويرمز له بالرمز A فى dashboard
والمود ده حضرتك شكليا زى الاتوماتك تماما حضرتك مش حتلمس الفتيس تماما بعد ما تجيب اتوماتك انت بس تخف (مش ترفع حتى) رجلك عن البنزين عشان العربيه تنقل
طيب لو مش حتخف رجلك عن البنزين ولا حاجه العربيه حتنقل عادى بس حيكون فى نتشه خفيفه وده ما بين الاول والتانى بتحس اوى بالنتشه بس بعد كدا فى النقلات التانيه مش بتحس اوى بالنتشه حتى لو ما خفتش رجلك عن البنزين
جمال الموضوع فى راى انك تقريبا بتتحكم فى النقلات كأنك عندك دبرياج بس هو مش موجود
حركة رجلك على البنزين هى الى بتحدد
رجلك خفيفه على البنزين العربيه بتقل لما انت تخف بنزين بس طبعا بعد ما تكون عديت 2500 على rpm
ضغط جامد على البنزين فالعربيه تشد وتلاقى rpm يعلا ل 4000 وينقل متأخر
يعنى من الاخر العربيه بتتفاعل معاك حسب سواقتك
مود المانول وده حضرتك حتحرك الفتيس للامام والخلف وتنقل لما انت ترغب تماما
لا يوجد نتشه تماما فى هذا المود
طيب لو انت نسيت تنقل او اتأخرت فى النقل
عموما الفتيس مزود ببرنامج حمايه من حجتين
1 ان العربيه تكرركر او تقف
2 انك تؤذى الموتور يعنى تعلا rpm لدرجة كبيره اة تذخل فى المنطقة الحمراء فى rpm
هذا يعنى انه فى المانول مود العربيه حتنقل لوحدها لو انت نسيت تنقل والعربيه كانت حتكركر او الموتور لفاته حتزيد اوى فالعربيه تعمل النقله لحمايه العربيه والفتيس
طيب ايه الفرق بقى
الفرق انه فى المانول مود النقل فى حاله الخطر فقط على العربيه اما الاتوماتك مود فينقل حسب حركة رجلك على البنزين
طيب ايه الوحش فى الفتيس؟؟؟
اولا العربيه عموما معقده الى حدا ما و مش سهله جدا
السواقه بالفتيس محتاج شويه تعود
بس اوحش شئ على الاطلاق لما تهدى فى بعض الاحيان تسمع صوت تككككككككك
الى هو صوت فصل الحركة وده راح والحمد الله بعد ما منصور ضبط السوفت وير
ثانيا:
لازم تجرب العربيه قبل ما تشتريها
العربيه NOT TO ALL TASTE
العربيه ثقيله فى طلعتها بس بعد 60 تسارعها رائع
ثالثا:
السعر ممتاز عشان العربيه 2008 بس لو مش حيفرق معاك المستعمل نصحيتى هات توب لاين استعمال خفيف ب 140 الف كماليات جامدا جدا زينون باى وفتحة سقف وشاشة معلومات كامله وكاست ام بى 3 وAUX وكراسى جلد كهربا وesp وتكيف اتوماتيكى و6 ايرباج و7 سمعات يعنى على المبلغ ده تعتبر صفقه ممتازه
صاج العربيه تقيل جدا الباب بتعها ثقيل
طبعا سعر اعاده البيع سئ بس لو حتبيع خلال 5 سنين يعتبر كويس
رابعا التوكيل:
فى الميكانيكا يعتبر معقول بس قى اعطال الكومبوتر كارثه بكل المقاييس
فى المجمل مصور مش قد العربيه
هو مركز فى النقل ثم الدايوا انا اوبل فلا اهتمام لاسف
بس فى مراكز خدمة يقال انها كويسه
العربيه الحمد الله كويسه جدا بس اتظلمن جدا مع سياسة منصور الفاشله
الف شكر ليك يا باشمهندس احمد علي الشرح الجميل وطبعا خالد ايمن ..
بشمهندس احمد جاب من الاخر ...
انا بس ليا ملحوظه صغيره ..
التوب لاين مفيش فيها esp دى اشتغاله من منصور ...
هى فيها asr ...و منصور بيقول عليه esp ...
يا جماعة ألف شكر لك على مجهدكو
بس على فكرة بالنسبة لموضوع المستعمل أنا بالي فترة كبيرة بلف على العربيات مفيش اوبل مستعمل نضيف و بتكلم في ١٤٠ كلو أعلى من كدا بكتير يعني ناس بتهرج يا إما تروح تلاقي العربية تعبانة حتى لو مشية كيلومتر قليل
ربنا يسهل إدعولي
اكتر من 140...
فرحتنى والله ...
انا قريب هبيع ..بس متقلقش مش لعيب فى العربيه ...
دى اسباب نفسيه بحته ..
كويس انها بتجيب اكتر من 140 ...
طمتنى يا راجل ..
هه و بعدين
الحوار شيق ما بين واحد بيحب الفيكترا و يفكر فيها و التانى فهمها و ماشى بيها , و التالت جفظها
الله بنور عليكم
أنا أكتر حاجة مضيقاني فالفروق بين اليجانس والفئات الأعلي هي
مثبت سرعة(هل ممكن يتركب فالتوكيل )
مقاعد جلد(دي ممكن تتعمل برا)
راديو + مشغل اسطوانات مدمجة + mp3 مدخل صوت خارجى(مش عارف بردو ينفع يتعدل فالتوكيل)
مصابيح زينون
زائد القلق الاكبر الفتيس إلي مش عارف أجربو لأن العربية مش موجودة عند منصور و موجودة عند موزعين