تقدر عشان تستبعد طلبمة البنزين: قبل ما تدور فك العمة و شد سلك البنزين و خلي بالك في بنزين بينزل ولا لأ
لو في : كدة العيب مش من الطلمبة أو من دورة الوقود عامة ,استبعدها
لو لأ يبقى كدة احتمال العيب منها
عرض للطباعة
تقدر عشان تستبعد طلبمة البنزين: قبل ما تدور فك العمة و شد سلك البنزين و خلي بالك في بنزين بينزل ولا لأ
لو في : كدة العيب مش من الطلمبة أو من دورة الوقود عامة ,استبعدها
لو لأ يبقى كدة احتمال العيب منها
طيب ماتروش شوية بنزين حاجة كدة اقل من ربع كوب ماء
وشوف لو دارت يبقي اكيد طرمبة بنزين او فلتر البنزين مسدود
[اكشف على الكربراتير
عرفت حل مشكلتى اخيرا و كانت حاجه هايفه اوى
انا عربيتي مركبلها تكيف ... و قاعده التكيف متثبته فى الموتور بمسمارين كبار وواحد فيهم متثبت فيه كابل الارضى ..
اللى كان متثبت فيه كابل الارضى ده اتكسر و بالتالى الكابل كان ملمس .. و العربيه مش بتدور الا لو قعدت اشغل المارش 50 مره لغايه ماحظى يخلى الكابل يلمس جسم الموتور و ساعتها كانت تشتغل البوجيهات و الدنيا كلها
بس خلاص روحت للخراط خليته يطلعلى المسمار المكسور ده و جبت مسمار مكانه و الدنيا بقيت فل خلاص :verygood:
المشكله اتحل والحمد لله
فعلا المشكله من عند طلمبه البنزين بس مش الطلمبه نفسها
فى عمود كده تقريبا اسمه صباع الصباب او الصمام
الميكانيكى قالى دا عايز يتزود فى الطول اخدته وزودته حوالى 2 سم نحاس
فأدى ذلك الى وصول البنزين بغزاره الى الكربراتير
فالحمد لله اتحلت من غير ما اغير الطلمبه
وشكرا لأخوانى الذين ساهموا فى حل المشكله
مبروك الف مبروك ايوه علشان الطلمبة عندك ميكانيكال(عادية)مش كهرباء:vctry: