بدل كدا ولا كدا الدبرياج بيفصل يبقي مش مشكلة انك تضعة علي وضع n افضل من انك تفضل ضاغط علي الفرامل فترة طويلة و تتعب رجلك. خصوصا لو الاشارة طويلة
عرض للطباعة
لو التوكيل متأكد قوى من ان القطع الجديدة معمرة اكتر من القديمة زى ما بيقول
يبقى ليه مايزودش الضمان !!!!!!
هو في توكيل يقدر يعطي ضمان سنتين او اكتر على فتيس مانيوال يعني فيه ديسك واسطوانة ؟؟؟؟
طب على أساس ايه قالوا الكلام دا طالما هما مش قدوا !!!\
اقتباس:
وقال الألفي ان الشركة أكدت التزامها بتنفيذ قرار الجهاز ، و أفادت بأنها
ستمنح ضمان إضافى على الضمان الأصلي للسيارة على قطعة ناقل الحركة ( الفتيس )
لجميع السيارات من موديل تويوتا كورولا فى السوق المصرية والتى تم شرائها عن
طريق الوكيل.
على حسب ما قرأت من بعض الأعضاء في المنتدي أن القطع الجديده سيجعل الفتيس يعمل لفترة تصل إلى 150000 كم بدون مشاكل .
أنا عندي سؤال :
ما عدد الكيلومترات القصوى المفترض أن تتحمله إسطوانة الدبرياش في الفتيس المانيوال قبل أن يتم تغييرها ؟
و هل خلال هذه ال150000 كم لن تحتاج السيارة إلى إعادة ضبط للفتيس في التوكيل , بمعنى أخر هل يمكن مثلاً أن أستعمل السيارة لفترة 50000 كم بدون أن أذهب للتوكيل لعمل ضبط الخلوص في الفتيس.
أم أن هذه القطع سوف تحل فقط مشكلة N-Error .
هو عدد الكيلومترات بيختلف من سيارة لسيارة. يعني في النيسان مثلا كان عدا 180 الف كيلو بدون تغير. اما في سيارات اخري فيات و لادا مثلا كان ممكن يتغير علي 40 الف كيلو. و كدا ولا كدا بيرجع لطريقة السواقة و طبيعة الطريق.
و علي اي حال اذا جت علي تغير اسطوانة بس كل 150 الف كيلو ممكن تكون بسيطة لانها مش مكلفة الخوف من اجزاء اخري.
أكد الألفي موافقة الشركة على منح ضمان إضافي على قطع الغيار الجديدة التي سيتم تركيبها في تلك السيارات في نظام وصل وفصل الحركة لمدة عامين ضد عيوب الصناعة من تاريخ التركيب، لافتا إلى أنه تم التأكد من أن جميع الفحوصات وتركيب قطع الغيار الجديدة سيتم توريدها من الشركة الأم في اليابان وسيكون بشكل مجاني للمستهلك وتتحمل الشركة كافة التكاليف دون أي أعباء على المستهلك.