كلامك صح جدا يا محمد باشا لأن النقش الى فى العجل بتعمل تفريغ هواء وبتخلى الكوتش يوعض فى الارض ويسبت العربية لانها عالية عن الارض مش زى الفورملا مزحفة على الارض ومافيش هوا بالزيدة بيعدى من تحتيها ولما المطر ينزل لازم الكوتش يوعض علشان الزحلقة
كلامك صح جدا يا محمد باشا لأن النقش الى فى العجل بتعمل تفريغ هواء وبتخلى الكوتش يوعض فى الارض ويسبت العربية لانها عالية عن الارض مش زى الفورملا مزحفة على الارض ومافيش هوا بالزيدة بيعدى من تحتيها ولما المطر ينزل لازم الكوتش يوعض علشان الزحلقة
أنا اسف جدا" يا أخ hassan بس أنا لسه معنديش مكنه عشان كده بالنسبه للخبره العمليه فباش مهندس محمد ممكن يفيدك أكتر وعلي العموم ده اميلي_mahmoud_tourk@yahoo.com وأكيد لازم نتعرف ان شاء الله ونشكر الباش مهندس انه سمح لنا نتكلم في موضوعه
ياسلام ده موضوعكم ياباشا ومواضيع المنتدي لتبادل المعلومات للمنفعة العامة والله يوفق الجميع
أنا اسف جدا" يا أخ hassan بس أنا لسه معنديش مكنه عشان كده بالنسبه للخبره العمليه فباش مهندس محمد ممكن يفيدك أكتر وعلي العموم ده اميلي_mahmoud_tourk@yahoo.com وأكيد لازم نتعرف ان شاء الله بس يا ريت تقولي انتا جبت مكنتك منين وبكام ومن امتي وبتصلح عند مين واذا كنت لسه طالب هل المكنه تكاليفها كتير وكده يعني ؟؟ ونشكر الباش مهندس انه سمح لنا نتكلم في موضوعه
لي تذكير صغير
اول مالواحد يتحرك بالدراجة في بداية اليوم وخصوصا في البرد يدي فرصة للكوتش علشان يوصل لحرارته المظبوطة فيعمل تماسك جيد مع الاسفلت 1:2 كيلو مع الحرص في الملفات والفرامل علشان الزحلقة
وعلشان كدة لاينصح تماما باستعمال كاوتش مخصص للسباقات علي الشوارع المدينة لان مهما عملت مش هيوصل لدرجة الحرارة المصمم لها وبالتالي اي كاوتش عادي هيتفوق عليه في التماسك مع الاسفلت