المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebuccaneer
لأ مش هيفصل. إنت بتدوس دواسة البنزين على الأخر يعنى عداد ال rpm بيكون على الأخر, و تفضل على هذه الدوسه لمدة بالكثير 5 ثوان أو أقل و تسمع صوت المحرك! إذا إنت من متابعين أفلام سباق السيارات تجد فى بعض الحالات محرك السيارة يصدر صوت مثل ننننننننن.... إلخ هذا يسمى بتقسيم المحرك و هذا نوع من الأمان للمحرك! الذى يحدث بالضبط إن البساتم تعمل بشكل أسرع بعض الشىء بمعنى أخر البستم لا يأخد راحة كامله على سبيل المثال فى الحالة العادية يتحرك البستم من الأسفل الى الأعلى ثم يرجع من الأعلى الى الأسفل, لنفترض إن المسافة التى يصعدها البستم هى 1 سم و بالتالى هى نفس المسافة التى ينزلها مرة أخرى, فى حالة الضغط على دواسة البنزين و الأستمرار فى الضغط عليها لمده و جيزه يتحرك البستم نصف المسافة التى كان يتحركها فى الوضع العادى مثلا بدل من 1 سم تصبح 0.5 سم, هذا على سبيل التوضيح ليس إلا كما إن كمية الوقود التى تدخل للمحرك و بمعنى صحيح للبستم فى هذه الحالة تكون أقل لذلك يقال إن على السرعات العالية السيارة لا تسحب بنزين نظرا لسرعة دوران المحرك بمعنى سرعة حركة البساتم !
فى حالة الضغط على الدواسة و الأستمرار على هذا الوضع لفترة و جيزه و عدم سماع صوت هذه التقسيمه و سماع المحرك يعمل يصدر صوت ذات تفصيله واحده فقط فهذا يعنى وجود أحد العيوب التى ذكرتها فى ردى السابق! و عند رفع القدم من على دواسة البنزين تجد المحرك يصدر صوتا غريبا و كأنه سيفصل ثم ينتظم صوته مرة ثانية!
نصيحة اخيرة: هذه الأختبار يرجى عدم تكراره مرارا و تكرارا إلا عند الشك فى شىء معين و هذا للأمان فقط ليس إلا ليس هناك خطورة فى هذا الموضوع لكن الأكثار منه قد يؤدى إلى حدوث شىء غير مرغوب به!