المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy
انت فين ياريس من زمان الدنيا عامله معاك ايه؟
الايديال كونترول مكانه عندك تحت العمه السودا في وشك وانت واقف قدام العربيه هتلاقيه عباره عن فيشه سودا راكبه علي الحساس وطالع منها سلكتين .
فك الغفير (الكلبس) بتاع الفيشه وخرجها بالراحه وبعد كده فك مسماري الحساس بمفتاح الانكيه نجمه وتكون فارش تحت مكان الحساس بطانه علشان مفيش حاجه تقع منك وخلي بالك في جوان صغير اوعي يضيع .
هتلاقي الحساس عباره عن صوباع طويل كده وفي اخره زي طاقيه وهتلاقيه مهبب او عليه اوساخ نظفه بwd-40 او لو الاوساخ جامده نظفه علي الجلخ الناعم وركب تاني وماتنساش تحط الجوان وبكده كله تمام .فاضل تعمل حاجه اسمها ايديال ليرن علشان تعرف الكونترول بالحساس وده كالاتي؛
افتح الكونتاكت واقفله 3 مرات من غير ماتدور زمن كل مره 5 ثوان وبعد كده دور الموتور وبعد 3 دقايق شغل التكييف دقيقتين واخيرا اقفل التكييف ثم بطل العربيه .ان شاء الله انا بكره عندي اجازه لو اتيحت لي الفرصه هنزل افك الايديال عندي واعمل موضوع عنه بالصور ,احسن اللي يعتمد علي tamertamer ينام من غير عشاء:majd(4):
بالنسبه لاعراض تلف الايديال هو تخريف الار بي ام والعربيه واقفه
لو الار بي ام بيخرف وفي مدافع هوا من الشكمان يبقي حساس التي بي اس وده بيتغير ما بيتنظفش
لو في استهلاك بنزين زياده قوي ودخان مصانع خارج من الشكمان يبقي حساس الكولانت وبرده بيتغير فقط
غير كده مفيش غير حساس الهوا اللي ورا العمه وده اختلف عليه العلماء ماليكش دعوه بيه لانه مش ماف وحساس الكرنك وده بيحس باي فرق يحصل بين حركه عمود الكامات والكرنك (لما سير الكاتينه يقطع) علشان يفصل الكهربا عن البوبينه والعربيه تقف فورا وبيعتبر الحساس ده الدراع اليمين لليونت كونترول واي خدمه ياباشا.