هو لما باحود الدريكسيون عالاخر بيبقا في صوت بسيط كده زي بحه كده لكن لما بارجع الدريكسيون بيبقا عادي مفيش صوت وعلي فكرة هي حصلت مرة و محصلتش تاني
عرض للطباعة
هو لما باحود الدريكسيون عالاخر بيبقا في صوت بسيط كده زي بحه كده لكن لما بارجع الدريكسيون بيبقا عادي مفيش صوت وعلي فكرة هي حصلت مرة و محصلتش تاني
لما المروحة بتشتغل بتعمل رعشة خفيفة كدا فى بداية شغلها
و صوت البحة دا عادى لما تضغط على الطرمبة بس ما تزودش بنزين جامد و أنت بتلف عشان دا ممكن يخلى الطرمبة تودع
المروحه عايزة بلى و جويد
انا كنت عايز اعرف هو التفصيل يبقى ازاى لانى جربت كل حاجة معاه والعربية مفصلتش قلت ممكن يكون علشان الموتور صغير 1200 وعايز اعرف ازاى علشان عايز اسمع تفصيلتها وهل هى بتأثر على الماتور وعلى ايه بالظبط واسف انى اكون خرجت على الموضوع الاساسى بس قلت اقول بما ان السيرة اتفتحت وشكــــــــــــــــــــــ ــــــــــرا
طبعا هى غلط ع الموتور
لان الموتور بيكون سعتها بيعمل اقصى عدد لفاته
وعشان تتعمل لازم تكون رجلك على اخر دواسة البنزين
بس ياريت تكون العربيه سخنه وطبعا متكونش واخده غيار ودايس دبرياج
لو عملت كدا ومفصلتش يبقى عندك حاجة غلط
لما الموبينه كانت بايظه عندى الموتور مكنش بيفصل
طبعا مش صح خالص ان تخلى المتور يفصل لانة بيجيب اخر لفات فى المتور يعنى لما بتوصل لاخر العربية تقفيل العداد وعايز تجيب اكتر هتوصل لمرحلة هتفصل منك على سرعة علية اخر لفات المتور ودية فى العربيات الحديثة فقط عشان امان للمتور عشان ميجرلوش حاجة لو حملت علية زيادة
اه
الا هى اخر الموتور يفضل يعلى و يوطى و ميقفلش الأر بى ام
اول ما ركبت كنت فاكر الموتور بايظ و واحد قاللى الموتور عزمه قل ولازم يتعمله عمرة
ايام بقى كان كل من هب و دب يحب يشتغلنى