السبويلر هو الجناح اللى بيركب على الشنطة من ورا
MMamdouh
رقم العضوية : 3913
تاريخ التسجيل : 31Dec2007
المشاركات : 56
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: كفاية واحدة حلوة
السيارة[2]: هونداي
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 3913
تاريخ التسجيل : 31Dec2007
المشاركات : 56
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: كفاية واحدة حلوة
السيارة[2]: هونداي
الحالة :
شكرا جزيلا لرد حضرتك
ولو تكرمت ما هو ال ebd
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 3913
تاريخ التسجيل : 31Dec2007
المشاركات : 56
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: كفاية واحدة حلوة
السيارة[2]: هونداي
الحالة :
شاكر لحضرتك مرة تانية وجزاكم الله خيرا
رقم العضوية : 45
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 5,565
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي..أخر الشارع
السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL
السيارة[2]: Astra J Cosmo
دراجة بخارية: NO
الحالة :
ُُElectronic Brake-force Distribution
أي توزيع قوه الفرمله علي العجلات حسب درجة ميل السياره في أي من الإتجاهين؟؟؟عشان يحافظ علي توازن العربية...
أنا في رأيي ملهوش لازمة ..ده مجرد كلام دعايه عشان يحسسوا البيشتري ان فيها ESP ...و ربنا وحده اللي يعلم
رقم العضوية : 3913
تاريخ التسجيل : 31Dec2007
المشاركات : 56
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: كفاية واحدة حلوة
السيارة[2]: هونداي
الحالة :
جزاكم الله خيرا
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
اعتقد انه على حسب سرعة كل عجله على حده
يعنى لو بتفرمل و فيه عجله اتزحلقت هتبقى سرعتها تقريبا صفر بالرغم من ان العجله المقابله المحتكة بلارض سرعته لها قيمه و فى هذه الحاله يتم تخفيف الفرامل على العجله الاولى و زياده قوة الفرمله على العجله الثانيه
نفس الفكره على الاربع عجلات يعنى دايما بنقيس سرعات العجلات الاربعة كل على حده
ده على قد فهمى المتواضع
رقم العضوية : 16526
تاريخ التسجيل : 16Aug2008
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : saudi arabia
السيارة: polo
السيارة[2]: toyota
دراجة بخارية: no
الحالة :
EBD (Electronic Brake Force Distribution) is a technology that enables the braking force of a vehicle to be increased or applied automatically, depending on road conditions, speed of the vehicle, weight of vehicle, etc.
In a regular braking system, when the brake pedal is applied, the brake fluid travels from the master cylinder to the brake cylinders. When the fluid goes inside the brake cylinder, the pressure of the fluid being applied forces the two pistons to push out resulting in the brake shoes or pads being pushed out. This push or pressure is in direct proportion to the push by the pistons, which causes the shoes or pads to rub against the drum or caliper. This reaction creates friction and decreases the turning of the wheels.
What EBD does is it electronically monitors, through sensors, the conditions of the road, the feel of pressure on the brake pedal, and vehicle weight, to determine when to apply pressure to the wheel cylinders. The sensors are designed to monitor the movements of the wheels and determine based on weight, which wheels may need the maximum force applied, as per the condition met. Supposedly, this is to provide better and more precise braking under every condition imaginable.
Since the front end has the most weight on a vehicle, the EBD system recognizes this and electronically controls the back brakes so when the driver applies the brakes, the back brakes do not lock up causing a skid.
EBD is a good system for drivers because it can increase the vehicle’s ability to stop under any conditions. But this is only effective if the brains of the computer works, along with the sensors that make up the system. If one of those sensors should fail, and you run into a bad situation, you could end up in a precarious predicament.[/LEFT][/CENTER][/LEFT]
المفضلات