لو سمحتوا يا رجالة ازاى أنضف الرشاشات بتاع الانجيكشن ؟
و فين ؟؟
و يتكلف كام ؟
و يا سلام لو شرح بسيط للعملية دى عشان الكل يستفيد
أخوكم محمد عبود:verygood:
عرض للطباعة
لو سمحتوا يا رجالة ازاى أنضف الرشاشات بتاع الانجيكشن ؟
و فين ؟؟
و يتكلف كام ؟
و يا سلام لو شرح بسيط للعملية دى عشان الكل يستفيد
أخوكم محمد عبود:verygood:
بص تجيب ايبراى انجكشن وتنضف الضورة مش اكتر هتفك العمة وتجيب الاسبراى وتعد ترش على الانجكشن جوة وبرة وترش جوة كتير شوية وتخلى حد يدور العربية هتاخد وقت عقبال لما تدور بس كدة السائل بيدخل فى كل حتة وبينضف كل حاجة لانة بيعمل ازابة لكافة الشوائب غير كدة متعملش لانة مبيفتش فى حاجة لان لو الرشاش تعبان مش هتقدر تعملة حاجة غير التغير مع الاسف
انت كده نظفت المانيفولد و عملتش اي حاجه للانجيكشن ... تنظيف الانجيكشن بيتم باحدى الطرق التاليه ،،اما بوضع سائل مخصوص مع تفويله تانك بنزين و بحد اقص عبوتنين - و دول موجدين عند بتوع الكسسوار في معروف او شارع ذكي و تاخد بالك من اللي مكتوب على العبوه و تتاكد انه بيضرش (الكاتاليست ) خصوصا لو عربيتك فوق سنه ال2002 ،، اما الحل التاني في اجهزه بتقوم بعمل غسيل للانجيكتور بنظام (الالتراسونيك) و ده طبعا الاكثر فاعليه -بس نادرا ما تحتاج لهذه الطريقه - لان السوائل المضافه على التنك تعطي تاثير جيد ،،، بالتوفيق
لا ده بينفع و لا ده بينفع و عن تجربة
غيره احسن من الصرف عليه
الكلام دة سدقنى بتجربة فى عشرات العربيات كلة دحك على الدقون لانة بيرجع تانى فى اسرع مما تتصور دة لو حصل تغير اصلا
ثانيا ازاى الاسبراى بيتخلل كل الغرف ما عداء موسير البنزين للتنك ومنصحكش انك تحط اى اضفات فى التنك لان سعات بتجيب نتائج عكسية تماما
سدقنى يا محمد بينفع عادى علبة الاسبراى مش غلية متوسط من 10 الى 20 ج
جربت العلبة و جربت الأضافات و جربت الألتراسونيك و جربت افكة و اسلك الفلاتر بتاعته و عملت البدع
على رأى القول المأثور
مفيش فايده
يعنى ايه الخلاصة ؟؟
هو عموما اللى خلانى أسأل على كده لبنتشة أو التقطيع اللى و أنا ماشى على الهادى كده
دية ممكن تكون حجات كتير غير الرشاشات
ممكن الكهرباء البوجيهات فى حجات كتير ممكن تعمل الحكاية دية لازم تروح لحد بيفهم للعيب دة بعينة
انا مغير البوجيهات قريب أوى يا تامر و افتكر ان هو ده السبب و لا ايه ؟
العيب دة ممكن يكون من حجات كتير ذى مذكرت ابل كدة ممكن اوى سلوك البوجيهات مثلا
لازم يتم الكشف على العربية بالكامل
اولا دورة الكهرباء
2- دورة البنزين
لازم العيب يكون موجود فى احدى الدورتين بس كدة اى خلل فى احدى المكونات فى الدورتين خصوصا البنزين بيدى الى تقطيع او انها تبطل كمان وممكن فى حالات بعد كدة متدرش زى طرنبة البنزين ممكن تبتدى تضعف تاخد مدة طويلة وبعد كدة تبوظ لانها لو اتقطع عنها البنزين تبوظ لية بقا لان الطرنبة بتاخد تبردهاء من البنزين نفسة عشان تبرد لانها كهرباء عشان كدة متسبهاش للاخر ابدا لان دة بيزيد من التبريد بتعها
لو مش بوجيهات جى ام او بوش اصلى 2 شمعه يبقى ممكن قوى
البوجيهات بوش يا باشا
متابع بإهتمام
تمام و اللى اتكسر عمرة ما يتصلح
+1 بس كدة
انما لو الموضوع على اد نضافة وصيانة يبقى هيجيب نتيجة
انت تعرف كان معانا مازدا 323 , العربية قعدت حوالى 20 سنة الكاربراتير بتقفيلة مصنعة (الفابريكة) وعايشة على المنظفات دى وكانت شغالة تمام لحد لما كان فى جوانات محتاجة تتغير , اتغيرت وفضلت عايشة على المنظفات بردة :d
طالما الرشاش اتسد او اتفتح ( بوش )* يبقى مع السلامه
انت يا محمد متشائم جدا مش عارف لية فى حالات بتنجح تفائل يا اخى
انا صرفت على حوار الرشاشات فوق الألف جنيه و فى الأخر غيرتهم ب 200 جنيه
ممكن يكون خرم صغير ما بيسربش غير مع ضغط الطرمبة
يا تامر يا كبير يالى قافش عليا و مش هيفك الا ب wd40
اسبراي تنضيف الرشاشات فى ميكانيكية بيحذروا منه و بيقولو انه بيسبب مشاكل .
على فكرة انا التقطيعة دى كانت عندى فى العربية وغيرت سلوك البوجيهات والفلتر وراحت التقطيعة خالص
اى حاجة مش على هوا الميكانيكى يقولك هتبوظ الدنيا
كله بعك بحاله مفيش حد بشتغل صح