الموضوع: هل فعلا تيل الفرامل في العربيات المزودة بالabs بيتأكل اسرع من الفرامل العادية.

أعتقد أه لإن الدوس والشيل بتاع الabs كتير بياكل أصرغ ده غير إن التيل الي بيركب للabs بيكون أطرى عشان ميريجش الطنابير

كل ديه توقعات مش أكتر

مفيش اى فرق يا جماعة بين العربية اللى فيها ABS و اللى مفيهاش من ناحية تاكل التيل

قبل كدة كان اتسال سؤال مشابة بس عن استهلاك الكاوتش و كانت الاجابة هى ان نظام فرامل الABS "ممكن" يطول عمر الكاوتش عن النظام العادى بس دة فى حالة ان العربية اللى مفيهاش ABS بتفرمل بقوة لحد ما الكاوتش يقفش و دة بيخللى الكاوتش يحتك بشدة بالاسفلت و يبقى اكنة شبه بيتكحت فى الاسفلات و دة بيسبب عالى وواطى فى الكاوتش و يتلفة... لو دى طريقة الفرملة المعتادة لقائد العربية اللى من غير ABS حيبقى الفرق واضح... لكن لو بيفرمل زى الناس الطبيعية يبقى الفرق حيبقى غير محسوس بالمرة اذا كان فيه فرق اصلا

نفس القصة بالضبط بتحصل مع التيل... التيل بيتاكل لما يحتك بالطتبورة اثناء الفرامل بالتالى مع كل ضغطة فرامل التيل بيتاكل الا فى حالة واحدة... لو دوست فرامل للاخر و العجل قفش برضة زى المثال السابق لان فى الحالة دى التيل مش حيبقى بيحتك بطنبورة متحركة لكن حيبقى قافش فيها و مفيش اى احتكاك

اذا معنى كدة ان العربية اللى مفيهاش ABS حتوفر تيل بالقدر اللى السواق داس فيه فرامل لحد ما العجل قفش عن العربية اللى فيها ABS... غير كدة الاتنين واحد بالتقريب و لو فيه فرق حيبقى مش محسوس خالص

و لو حبينا نقارن مقارنة عامة حتلاقى الاتنين زى بعض لان "مجازا" العربية اللى فيها ABS يتاكل تيل و توفر كاوتش و العربية اللى مفيهاش بتوفر تيل و تاكل كاوتش

MMamdouh