| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 45

  1. #11

    الصورة الرمزية megaman

    رقم العضوية : 27846

    تاريخ التسجيل : 16Dec2008

    المشاركات : 526

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6th of october

    السيارة: accent 2009

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: no

    الحالة : megaman غير متواجد حالياً

    Cool -

    hasad">

    فتيس الاكسنت زى الفل ولا فى اى عضه السياره معايه من سنه ماشى بيها 30000 على فكره الاكسنت تطلع من الفيرنا وتحدى حد جاى انا عارف الكلام ده مش حيعجبكوا بس عايزين نثبت


  2. #12

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshmshm3 مشاهدة المشاركة
    الاكسنت جميلة جدا بس مش بقيت احبها من بعد شكوي كثير من الاعضاء من الفتيس
    العضه خفيفه يا باشا
    يعنى لولا انى عارفها من قبل ماركب ممكن ماكونتش خدت بالى منها اوى

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassamhafez مشاهدة المشاركة
    فعلا قصي عزم للنيو اكسنت عند 4500
    يااااااه كمان
    ده حلو على فكره فى القياده الرياضيه لكن بيخليك على طول بتحرق على الموتور فعمره الافتراضى بيقل وسهل تجيب اسطوانه وديسك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_sameh مشاهدة المشاركة
    من 0 الي 100 في 9 ثواني معقول
    ايوا يا باشا بس تحرق على الاول والتانى جامد
    يعنى اول 50 تانى 90 100

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة megaman مشاهدة المشاركة
    فتيس الاكسنت زى الفل ولا فى اى عضه السياره معايه من سنه ماشى بيها 30000 على فكره الاكسنت تطلع من الفيرنا وتحدى حد جاى انا عارف الكلام ده مش حيعجبكوا بس عايزين نثبت
    باشا حضرتك مافهمتش كلامى

    انا عارف ان الاكسينت تطلع من الفيرنا بالحرق يعنى على افتراض ان احنا الاتنين بنحرق على الغيارات لاخرها هاتطلع منى اول 50 تانى 90

    لكن لو اتفقنا ننقل على 3000 لفه فى الدقيقه(اول 30 تانى 50 تالت 70)الفيرنا هاتطلع منك فرق 10 متر على الاقل

    وطبعا دى ميزه جامده اوى لانى بحافظ على الموتور وبوفر بنزين وبجرى بردو وبشد
    ارجو تكون فاهمنى

    وبالنسبه للعضه موجوده يا باشا والناس كلها بتشتكى منها لكن محتمله فى رأيى

    وشكرا على مشاركتكم جميعا


  3. #13

    الصورة الرمزية Kareem Khattab

    رقم العضوية : 6264

    تاريخ التسجيل : 23Feb2008

    المشاركات : 350

    النوع : ذكر

    الاقامة : Al Haram

    السيارة: Fiat Punto Classic F/O 2009

    السيارة[2]: Mitsubishi LANCER SAM 2009 Gulf Specs

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : Kareem Khattab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقييم ممتاز الف شكر علي مجهودك


  4. #14

    الصورة الرمزية M.Osman

    رقم العضوية : 23065

    تاريخ التسجيل : 24Oct2008

    المشاركات : 6,831

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egyptian highways

    السيارة: -------

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2007

    الحالة : M.Osman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقييم جميل ... شكراً لك
    بس معنى كدا ان الأكسنت هتكون وحشة في الأوتو ؟؟ (عشان عزمها قليل على الـrpm القليل ؟؟)

    اقترح عليك تطلب من الأدارة نقل الموضوع ساحة تجارب القيادة في القسم العام للإفادة


  5. #15

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Kareem Khattab مشاهدة المشاركة
    تقييم ممتاز الف شكر علي مجهودك
    نورت يا باشا
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Osman مشاهدة المشاركة
    تقييم جميل ... شكراً لك
    بس معنى كدا ان الأكسنت هتكون وحشة في الأوتو ؟؟ (عشان عزمها قليل على الـrpm القليل ؟؟)

    اقترح عليك تطلب من الأدارة نقل الموضوع ساحة تجارب القيادة في القسم العام للإفادة
    اعتقد ان الكيك داون فى الاوتو هيخليك ماتحسش بالموضوع ده وبيبئا اوضح بكتير فى المانويل لانك انت اللى بتتحكم فى النقلات
    بس كله على حساب استهلاك البنزين والعمر الافتراضى للفتيس والموتور طبعا
    بس الصراحه ماجربتش الاوتو بتاعها
    لو حد جرب يقولنا اذا كانت بتتسارع بسهوله على rpm واطى ولا بتعمل كيك داون كتير ؟؟


  6. #16

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona مشاهدة المشاركة
    نورت يا باشا

    اعتقد ان الكيك داون فى الاوتو هيخليك ماتحسش بالموضوع ده وبيبئا اوضح بكتير فى المانويل لانك انت اللى بتتحكم فى النقلات
    بس كله على حساب استهلاك البنزين والعمر الافتراضى للفتيس والموتور طبعا
    بس الصراحه ماجربتش الاوتو بتاعها
    لو حد جرب يقولنا اذا كانت بتتسارع بسهوله على rpm واطى ولا بتعمل كيك داون كتير ؟؟
    كان في واحد في المنتدي عربيته نيو اكسنت اوتو وكان بيقول انه بيجيب 200 عادي جدا في وقت قليل


  7. #17

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ايوا ماهى بتجيب 200 فى وقت قليل فعلا بسبب وزنها القليل والقدره الحصانيه الكبيره
    لكن السؤال
    عشان تجيب سرعه عاليه فى وقت قليل لازم تعمل كيك داون وتنقل اوتوماتيك عند 6000 لفه؟؟؟
    ولا بتجمع سرعه فى وقت قليل من غير حرق ومن غير ماصوت الموتور يعلى ومن غير كيك داون ؟؟

    العربيه فعلا اداءها على عدد اللفات الكبير جامد جدا
    بس اداءها على عدد اللفات القليل ضعيف جدا

    وده بيخليك تلجأ للحرق كتير عشان تتسارع كويس وده طبعا مضر على الموتور فى المدى البعيد وبيحرق بنزين كتير وبيئذى الفتيس على المدى البعيد بردو

    بعكس الفيرنا مش لازم تحرق عشان تاخد تسارع
    لا ده انت بتنقل بدرى جدا وتدوس تلاقى العربيه طارت بيك (ودى ميزه فى توفير البنزين والحفاظ على الموتور والفتيس )


  8. #18

    الصورة الرمزية GBYTE

    رقم العضوية : 3518

    تاريخ التسجيل : 01Dec2007

    المشاركات : 120

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Accent

    السيارة[2]: Florida

    الحالة : GBYTE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona مشاهدة المشاركة

    اعتقد ان الكيك داون فى الاوتو هيخليك ماتحسش بالموضوع ده وبيبئا اوضح بكتير فى المانويل لانك انت اللى بتتحكم فى النقلات
    بس كله على حساب استهلاك البنزين والعمر الافتراضى للفتيس والموتور طبعا
    بس الصراحه ماجربتش الاوتو بتاعها
    لو حد جرب يقولنا اذا كانت بتتسارع بسهوله على rpm واطى ولا بتعمل كيك داون كتير ؟؟

    اولا الف شكر على المعلومات كلها صح اما بالنسبة للفتيس الاوتو انا بحس بالعجز لغاية 90 KM بعد 90 التسارع كويس او لما تحاول القرص الـ RPM يرتفع ومفيش تصارع وفى مطلع الكوبري لازم تاخد راحتها
    ولكن رغم كده هي عربية كانت ممكن تنافس احسن من كده لو موجود فيها ABS , Air Bag


  9. #19

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gbyte مشاهدة المشاركة

    اولا الف شكر على المعلومات كلها صح اما بالنسبة للفتيس الاوتو انا بحس بالعجز لغاية 90 km بعد 90 التسارع كويس او لما تحاول القرص الـ rpm يرتفع ومفيش تصارع وفى مطلع الكوبري لازم تاخد راحتها
    ولكن رغم كده هي عربية كانت ممكن تنافس احسن من كده لو موجود فيها abs , air bag
    شكرا على المشاركه المفيده دى يا باشا
    افهم من كده ان تسارعها تحت 100 ضعيف وفوق 100 كويس
    فعلا انا لاحظت الكلام ده
    بس عندى سؤال تحت 100 لما بتدوس الدواسه على الاخر والعربيه صوتها يعلى وتعمل كيك داون بردو التسارع ضعيف ولا بيبئى قوى
    وشكرا على المعلومات


  10. #20

    الصورة الرمزية bishoy02010

    رقم العضوية : 31817

    تاريخ التسجيل : 01Feb2009

    المشاركات : 4,715

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Bmw E21 1.8L 1977

    السيارة[2]: Renault Logan 1.6L F/O 2010

    دراجة بخارية: No

    الحالة : bishoy02010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تقيمك بصراحة اكتر من رائع الف شكر

    خلوها تصدى وموديلها يعدى

    [mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة قيادة اكسنت rb اية رأيكوا اكمل ولا مافيش داعى ؟
    بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 90
    آخر مشاركة: 02-02-2012, 04:03 PM
  2. مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-08-2010, 01:17 AM
  3. تجربتى فى استخراج رخصة قيادة..و اريد اجابة سؤال؟؟
    بواسطة popmaster في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-07-2010, 11:36 PM
  4. تجربتى مع قيادة اللوجان
    بواسطة hishamsabry في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 05-02-2010, 12:06 AM
  5. قيادة النيو اكسنت اوتوماتيك
    بواسطة Prince30 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 01-05-2009, 11:04 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 000, 0000, 10, 100, 1000, 104, 11, 112, 12, 120, 14, 140, 15, 20, 200, 2000, 2004, 27, 275, 30, 300, 3000, 35, 350, 3500, 40, 400, 4000, 50, 500, 75, 750, 95, 950, لملاك, لملاكها, ملاك, ملاكها, ممتا, ممتاز, ممتازه, لمدينه, مميز, مميزات, لمساعدين, لمع, لموتور, ab, abs, ما, مالك, لادا, لاحظ, لاحظت, لازم, ماشى, لاعضاء, ماف, مافيش, لان, لاول, لاكسنت, لذا, مبالغ, لباب, لتابلوه, متواضع, متواضعه, متوسط, متوسطه, لى, ليا, محتاج, محتاجه, مدينة, مدينه, لدركسيون, ليه, ليها, ليك, ليكم, مر, مراحل, مش, مساع, مساعد, مساعدين, مشكل, مشكله, مسكت, مع, لعمليه, معا, معاد, معادى, معاه, لعيوب, لعربيه, لعزل, معقول, مفاجأه, لفتيس, لفيرنا, لفه, له, مهمه, من, لواحد, موتور, موجود, موجوده, لنفس, مط, مطب, مطبات, مقلق, مقار, مقارنة, مقاس, لقه, لك, لكن, blue, bs, ام, المميز, المميزات, المتواضع, المتواضعه, المدي, المدينه, المسا, المساعد, المساعدين, المع, المعاد, المفاجأه, الموت, الموتو, الموتور, اما, الادا, الاداء, الاعضا, الاعضاء, امان, الاول, الاطراف, الاقتصاد, الاقتصاديه, الاكس, الاكسينت, الاكسنت, الذات, الت, الباب, التابلو, التابلوه, الثبات, التجربه, التعود, التقفيل, الخلف, الدائرى, الدركسيون, الدقيق, السلام, السبب, السوست, الع, العمل, العملي, العمليه, الغير, العيوب, العر, العرب, العربي, العربيه, العزل, العف, العفشه, الفتيس, الفيرنا, الهوا, الواحد, الني, النيو, النسبه, الوزن, النظر, الق, القياده, الك, اذا, ابل, اتجاه, ابعاد, اى, ادا, اداء, اخير, اخيرا, احرق, ايضا, ار, اس, col, color, اسر, اسرع, اسف, اعضاء, اف, افضل, اه, اهدى, او, اول, اولا, انا, انت, انى, انه, انها, انطباع, انطباعى, اضع, اطراف, اقتصاد, اقتصاديه, اقصى, اكس, اكسي, اكسينت, اكسنت, da, dark, ذات, تم, با, بال, بالذات, بالتابلوه, بالغ, بالعرب, بالعربيه, بالفيرنا, بالنسبه, باب, تابلو, تابلوه, بار, بارك, ثبات, بتشد, بتشدك, بتنط, egr, بى, تجاه, تجرب, تجربتى, تجربه, تحرق, بيه, بيها, بين, بينها, تخطف, بر, بروتون, بس, تسا, تسارع, تست, تستحق, تشد, تشدك, بسهوله, بشكل, بعد, تعود, به, بها, بن, بنا, ثوان, ثوانى, توسط, تون, تقييم, تقييمى, تقر, تقف, تقفيل, بقو, بقوة, تك, بكتير, تكييف, تكون, gr, green, حل, جميع, جميعا, خلف, يمكن, يا, داخل, حاجه, دائرى, حب, يبارك, حتى, دى, يخلى, جدا, جيبت, جيد, يديك, خيرا, خيرها, ديه, دينه, جر, يرا, جربت, جربه, جربها, حرق, درك, دركسيون, حصان, حظ, يعنى, iv, يف, خفيف, خفيفه, ده, جهة, جن, يؤثر, جود, جنيه, جنوط, جنوط 15, ينقص, ينقصه, ينقصها, خط, خطف, حق, دقيق, دقيقه, يكفيك, kol, li, live, na, رام, رب, ربي, ربه, ربنا, ره, رن, رنا, رنة, رق, ركب, ركبت, سمع, سمعت, صا, صاحبى, صاحبه, سايق, سارع, ساره, سائل, سبب, سببه, شى, سيون, سر, سهل, زهراء, صوت, صوت الموتور, شويه, سوست, زنه, شكل, شكله, pm, rk, rpm, si, sienna, size, عمل, عمليه, علا, على, عليك, عليكم, عام, عادى, عاده, عد, غير, عيوب, غر, عرب, عربي, عربيه, عز, عزم, عشان, عفش, عفشه, عه, عن, عند, عنه, عنها, عضاء, عضه, عقل, عقول, فا, فتح, فتيس, في, فيرن, فيرنا, فيه, فيها, فيك, فيكو, فر, فرام, فرامل, فرامل abs, فرق, فس, فعل, فعلا, فوق, فض, فضل, فقط, هل, ها, هات, هة, هي, هدى, هيوند, هيوندا, هو, هنا, ول, ولا, وله, ولك, ولكن, نا, وال, والا, والى, والسبب, والعربي, والعربيه, والف, والفيرنا, واحد, واخيرا, ناشفه, ناعم, وان, وانطباعي, واضح, واط, واطى, نة, وتستحق, وبعد, وتقييم, وتقف, وتقفيل, وجه, وجهة, نيو, نيو اكسنت, نيوتن, وجود, وجوده, ور, ورا, وركبت, وسائل, وزن, نزول, وزنه, وزنها, وسط, وغير, وعيوب, نظر, نظرى, وفر, وفرق, نفس, وفعلا, نه, ون, وندا, ووسائل, وضع, وطل, وطلع, وطلعت, وطبعا, وقابل, نقص, نقط, نقطه, وكان, وكنت, ضا, ضع, ضعيف, طلع, طلعت, طلقه, طال, طب, طبع, طبعا, طه, قل, قليل, قلق, قابل, قارن, قاس, قاعد, قي, قيادة, قياده, قرر, قررت, قص, قصه, قف, قول, قوة, قط, قطه, كل, كله, كا, كان, كانت, كت, كي, كده, كف, كن, كنت, كور, كورى

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2