رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 3518
تاريخ التسجيل : 01Dec2007
المشاركات : 120
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Accent
السيارة[2]: Florida
الحالة :
رقم العضوية : 23065
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 6,831
النوع : ذكر
الاقامة : Egyptian highways
السيارة: -------
السيارة[2]: Hyundai Verna 2007
الحالة :
شكراً يا باشا على إهتمامك ...
بس معلش لي كمان كام إستفسار .. هو الفيرنا بتاعت حضرتك الـ1500 سي سي و لا الـ1600 ؟؟
ممكن تقارن الأكسنت بالبيرسونا و خاصة من ناحية التقفيل و الراحة داخل العربية (يعني اي واحدة فيهم انشف من التانية ؟ اعتقد البرسونا عشان اكتر ثباتاً ... ولا أية؟)
و شكراً مرة تانية على الموضوع الرائع
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
الفيرنا اللى معايا 1600 يا باشا
بالنسبه لمقارنة بين الاكسينت والبرسونا
اعذرنى مش هاخوض فيها لان فى ناس بتزعل وانا فى رأيى لا مجال للمقارنه والفارق كبير
وممكن حضرتك تشوف الموضوع ده احسن (اعدادى)
http://www.nilemotors.net/Nile/11143...s-persona.html
واقرأه بالردود
بالنسبه لنقطة الراحه والنشوفيه
فعلا الاكسينت انعم قليلا
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
الف شكر على الكلام الموزون الرائع ,, أنا بحب النيو اكسنت الشكل الحالي مش السبورت صغيرة وملمومة فعلاً
رقم العضوية : 43561
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 1,797
النوع : ذكر
الاقامة : zahraa nasr city
السيارة: mitsubishi lancer 1999
السيارة[2]: proton persona m/t 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 48629
تاريخ التسجيل : 03Oct2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : NASR CITY
السيارة: HONDA
السيارة[2]: LANCER
الحالة :
اوكي ياباشا انا كان قصدي ان العزم البدري ده اللي عند 2700 ار بي ام بسبب ان الكامتين بيفتحو بدري
يعني بكلمك على سبب العزم المبكر وفاهم قصد حضرتك
عموما ياباشا انا رايي الشخصي ان المتور اللي يفتح متاخر شوية احسن
عشان تقدر تسوق بطريقة اقتصادية اسهل ومتعدش تنقل كتير
ويوم لما تحب تجري اقرص على الغيار
انا بفضل كده في المواتير ومبحبش ابدا اي موتور واحد كامة
وصدقني ياباشا المواتير ال2 كامة الياباني حاجة تانية خالص
وياسلام لو قلتلي ان نتا جربت حاجة كده زي موتور الميراج ال1500 او ال اس اي في الهوندا او المايفيك او الاس اي ار
فعلا حاجة تانية خالص
رقم العضوية : 48629
تاريخ التسجيل : 03Oct2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : NASR CITY
السيارة: HONDA
السيارة[2]: LANCER
الحالة :
بس نتا ليه ياباشا بتقول ان مفيش مجال للمقارنة بين الاكسنت والبرسونا؟؟؟
انا شايف ان البرسونا افضل بكتر وبالذات موضوع الثبات حضرتك شايف حاجة تانية؟؟؟ وياريت حضرتك تقولي ليه سواء كده او كده لان وجهة نظرك اكيد هتبقى اضافة ليا
وشكرا ياجميل
رقم العضوية : 13822
تاريخ التسجيل : 29Jun2008
المشاركات : 1,090
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Proton Persona
السيارة[2]: Fiat 127
دراجة بخارية: no
الحالة :
موضوع رائع محمد بيه
وتقييم حيادى
وانا شخصيا من عشاق التطور الخاص بشركة هيونداى
ونفسى تعمل تجربة للالنترا كمان هيبقى تقرير اكثر من رائع ان شاء الله
شكرا ليك يا محمد
رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ[img2]http://cdn2.worldcarfans.co/2007/8/medium/2070817.002.Mini6L.jpg[/img2]
المفضلات