| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 45

  1. #1

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربتى قيادة نيو اكسنت وانطباعى عنها - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم جميعا

    طبعا انا مالك لهيونداى فيرنا مو 2004 (التقفيل الكورى)
    وتقييمى ليها انها عربيه ممتازه بس محتاجه عقل قاعد على الدركسيون
    وهى اسرع عربيه بالقياده الاقتصاديه
    يعنى اسرع عربيه تمشى بيها تحت 3000 لفه فى الدقيقه
    وده سببه طبعا ان اقصى عزم عند 2750 وان وزنها حوالى 950 كجم فقط

    طبعا بعد نزول الاكسينت
    كان نفسى اجرب العربيه ال 112 حصان دى
    ده انا عربينى 104 وطلقه وفرق الوزن بين الفيرنا والاكسينت قليل جدا
    وكان ليا حظ وقابلت واحد صاحبى معاه صاحبه معاه اكسينت
    استأذنته اجربها
    اولا فتحت الباب وركبت
    وضعيه ممتازه افضل بمراحل من الفيرنا بالذات بالتابلوه الانيق (بغض النظر عن الخامات ايضا)
    و مسكت الفتيس وجيبت الاول لاحظت عضه خفيفه كده مش موجوده فى الفيرنا وسمعت عنها هنا من الاعضاء فعلا
    بس مافيش مشكله وطلعت بالعربيه
    صوت الموتور اهدى من الفيرنا
    ولكن المفاجأه الغير ساره بالنسبه لى
    السحب ضعيف على rpm قليل
    يعنى مش زى الفيرنا تبئا على 2000 والعربيه بتشدك جامد لا لازم تحرق
    والسبب طبعا ان العزم عند 4000 لفه مش 2750 زى الفيرنا
    وفرق العزم 1 نيوتن فقط ودى عند 2750 ودى عند 4000
    ودى نقطه مهمه جدا بالنسبه لى داخل المدينه وكنت بعيب بروتون ايضا لنفس السبب
    يعنى عشان احس بقوة موتور الاكسنت لازم احرق فوق 3500 لفه وفعلا باحس بفرق واضح
    طلعت بيها على الدائرى فى اتجاه المعادى من زهراء مدينة نصر

    العزل : افضل من الفيرنا فعلا بكتير
    الثبات : حتى 120 ممتاز جدا وحتى 140 جيد وبعد كده لازم تكون ماشى فى خط مستقيم واذا قررت تحود تبئا بزاويه خفيفه جدا ولا يمكن تخطف غرزه ديقه بيها فوق 140
    عفشه : ناشفه مقارنة بالفيرنا وبتنط بسهوله من الخلف فى مطبات الهوا
    تكييف : ممتاز ولا يؤثر على الاداء
    فرامل : متوسطه وسهل تزحف شويه
    ولكن العربيه بشكل عام ممتازه وتستحق فرق ال 10000 جنيه بينها هى والفيرنا
    ولكن ينقصها فرامل abs ووسائل امان و جنوط 15

    مميزات وعيوب النيو اكسينت (من وجهة نظرى المتواضعه) :
    المميزات:
    1- تسارع من 0-100 فى 9 ثوانى فقط (بالتجربه العمليه)
    2- ثبات معقول (حتى 140)
    3- شكل جيد وغير مبالغ فيه
    4- مش منفخه : يعنى ملمومه من الاطراف وسهل التعود على ابعادها
    5- عزل ممتاز وتقفيل جيد (كورى)
    6- موتور ناعم وقوى


    العيوب:
    1- تسارع سىء على rpm واطى : يعنى لازم تحرق وتقرص على الموتور عشان تحس بيه
    2- العفشه ناشفه : وطبعا لازم تبئا ناشفه عشان العربيه خفيفه ولو ناعمه كانت هاتبئا زى الفيرنا كده
    3- بتتنطط من ورا وده عيب فى المساعدين او السوست
    4- جنوط مقاس 14
    5- مافيش وسائل امان وده بيخلى الواحد سايق مقلق جدا من اى حاجه


    واخيرا ربنا يبارك لملاكها فيها ويديكو خيرها ويكفيكو شرها
    وااسف على الاطاله


  2. #2

    الصورة الرمزية twincam

    رقم العضوية : 48629

    تاريخ التسجيل : 03Oct2009

    المشاركات : 377

    النوع : ذكر

    الاقامة : NASR CITY

    السيارة: HONDA

    السيارة[2]: LANCER

    الحالة : twincam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياباشا واضح من كلامك ان الفرنا بتاعتك 1500 مش ال1600
    لان ال1500 ده كامة واحدة فمبيتحولش بعد 3 ار بي ام زي المواتير ال2 كامة ده غير زي ماحضرتك قلت الوزن الخفيف
    بس ملحوظة ممكن حضرتك تكون عارفها
    النيو الكسنت موتورها متكلف واقوى بكتير من الفرنا ال1500 وال1600 كمان بس لما تطلع العفريت اللي جواه
    لانو اتنين كامة وبتكنولوجيا الcvvt التحكم في الصبابات


  3. #3

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة twincam مشاهدة المشاركة
    ياباشا واضح من كلامك ان الفرنا بتاعتك 1500 مش ال1600
    لان ال1500 ده كامة واحدة فمبيتحولش بعد 3 ار بي ام زي المواتير ال2 كامة ده غير زي ماحضرتك قلت الوزن الخفيف
    بس ملحوظة ممكن حضرتك تكون عارفها
    النيو الكسنت موتورها متكلف واقوى بكتير من الفرنا ال1500 وال1600 كمان بس لما تطلع العفريت اللي جواه
    لانو اتنين كامة وبتكنولوجيا الcvvt التحكم في الصبابات
    لا يا باشا انا عربيتى 1600 dohc (كامتين)
    ولكن الفرق بين موتور الفيرنا والاكسينت فى العزم هو
    الفيرنا 144 نيوتن عند 2750 لفه
    والنيو اكسينت 145 عند 4000 لفه
    فديه نقطة قوه فى الفيرنا فى القياده المقتصده
    ان الفيرنا مش بتحتاج قرص عشان تشد
    ممكن تبئا على التانى على سرعة 20 تدوس العربيه تفحت
    انما النيو اكسينت لا لازم تجيب الاول وتحرق عليه عشان تحس بالتسارع فعلا
    وشكرا على المشاركه
    وانا طبعا فاهم نقطة الكامه الواحده والكامتين وان الاكسينت عايزه طريقة قياده خاصه عشان تطلع العفريت اللى جوا الموتور فعلا


  4. #4

    الصورة الرمزية twincam

    رقم العضوية : 48629

    تاريخ التسجيل : 03Oct2009

    المشاركات : 377

    النوع : ذكر

    الاقامة : NASR CITY

    السيارة: HONDA

    السيارة[2]: LANCER

    الحالة : twincam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momopersona مشاهدة المشاركة
    لا يا باشا انا عربيتى 1600 dohc (كامتين)
    ولكن الفرق بين موتور الفيرنا والاكسينت فى العزم هو
    الفيرنا 144 نيوتن عند 2750 لفه
    والنيو اكسينت 145 عند 4000 لفه
    فديه نقطة قوه فى الفيرنا فى القياده المقتصده
    ان الفيرنا مش بتحتاج قرص عشان تشد
    ممكن تبئا على التانى على سرعة 20 تدوس العربيه تفحت
    انما النيو اكسينت لا لازم تجيب الاول وتحرق عليه عشان تحس بالتسارع فعلا
    وشكرا على المشاركه
    وانا طبعا فاهم نقطة الكامه الواحده والكامتين وان الاكسينت عايزه طريقة قياده خاصه عشان تطلع العفريت اللى جوا الموتور فعلا
    بس ازاي؟؟؟
    ممكن مثلا يكون الموتور بتاع الفرنا متبرمج يفتح الكامتين بدري زائد خفة الوزن؟


  5. #5

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة twincam مشاهدة المشاركة
    بس ازاي؟؟؟
    ممكن مثلا يكون الموتور بتاع الفرنا متبرمج يفتح الكامتين بدري زائد خفة الوزن؟
    هو عزم الموتور مالوش علاقه بوزن العربيه
    لانه بيتقاس من الموتور نفسه وبيتحسب طبعا بالنيوتن
    وزن العربيه بيفرق فى الاداء الفعلى (المحسوس)
    يعنى مثلا موتور الفيرنا ال1600 هو نفسه موتور الالنترا 2006 القديمه
    ولكن على الفيرنا اداءه الفعلى مشكله لان العربيه 950 كجم
    لكن على الالنترا اداءه قليل شويه بسبب انها 1200 كجم

    بالنسبه لتجميع العزم
    هى طبيعة مواتير فى موتور عزمه عند 2750 زى الفيرنا واللانسر المكواه ال 1600
    وفى عند 4000 زى النيو اكسينت والبروتون
    وفى عند 4500 زى الكورولا الجديده

    وكل مايبئا العزم على rpm عالى كل مايبئى تسارع العربيه على السرعات العاليه وال rpm العالى احسن ويبئى على الrpm الواطى وحش زى النيو اكسينت والبروتون

    وكل مايبئا اقصى عزم على rpm واطى كل مايبئى تسارع العربيه على الrpm الواطى احسن يا باشا

    وهو ده الاختلاف فى قيادة الفيرنا والنيو اكسينت
    ان النيو اكسينت عزم وقدره حصانيه اعلى لكن تحتاج لقياده رياضيه عشان تستغلو يعنى تنقل عند 6500 لفه
    انما الفيرنا لا تحتاج للحرق

    لذلك غالبية كبار السن مايحسوش ان بقوة النيو اكسينت ويفضلو موتور الفيرنا عنه
    ارجو انك تكون فاهمنى


  6. #6

    الصورة الرمزية osos_lion

    رقم العضوية : 11805

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 705

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: موتسيكل كاستم علي قده

    السيارة[2]: نيو اكسنت 2008

    الحالة : osos_lion غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متقارنش الفيرنا دي باي حاجه تانيه انا بحس ان الفيرنا غبور حاطط فيها موتور ب 50 الف وباقي العربيه ب 12 ههههههههههههههه
    فعلا مشاء الله علي موتورها وفعلا العيوب الي انت قلت عليها فالاكسنت صح
    بس انتا شكلك بهدلت عربيت الراجل 0-100 في 9 ثواني هههههه حرام عليك
    حاجه تانيه هبقا ابوص عليها لاني مش فكرها والكتلوج ضايع مني الاكسنت تقريبا بتطلع عزمها عند 4500 مش 4000

    ان الذي لا يحسن الابتسام لا ينبغي له ان يفتح متجرا
    [sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic11805_8.gif[/sor2]


  7. #7

    الصورة الرمزية momopersona

    رقم العضوية : 43561

    تاريخ التسجيل : 15Jul2009

    المشاركات : 1,797

    النوع : ذكر

    الاقامة : zahraa nasr city

    السيارة: mitsubishi lancer 1999

    السيارة[2]: proton persona m/t 2009

    دراجة بخارية: no

    الحالة : momopersona غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osos_lion مشاهدة المشاركة
    متقارنش الفيرنا دي باي حاجه تانيه انا بحس ان الفيرنا غبور حاطط فيها موتور ب 50 الف وباقي العربيه ب 12 ههههههههههههههه
    فعلا مشاء الله علي موتورها وفعلا العيوب الي انت قلت عليها فالاكسنت صح
    بس انتا شكلك بهدلت عربيت الراجل 0-100 في 9 ثواني هههههه حرام عليك
    حاجه تانيه هبقا ابوص عليها لاني مش فكرها والكتلوج ضايع مني الاكسنت تقريبا بتطلع عزمها عند 4500 مش 4000
    ههههههههههههههه
    فعلا موتور الفيرنا رائع
    وكل مدى باحترمه اكتر

    انا سألت صاحب العربيه اقرص عادى ولا بلاش قالى دوس ولا يهمك ده انا بابهدلها فجربت براحتى بئا

    والعزم عند 4000 فعلا ودى ميزه فى القياده الرياضيه (بين 4000 و6000 rpm) وعيب فى القياده العاديه بتاعتنا بين 1500 و 3500 rpm


  8. #8

    الصورة الرمزية mshmshm3

    رقم العضوية : 51635

    تاريخ التسجيل : 31Oct2009

    المشاركات : 1,932

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Cairo

    السيارة: NoThInG yEt

    السيارة[2]: فيرناتيتي 2oo8

    دراجة بخارية: Honda CBR 900

    الحالة : mshmshm3 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الاكسنت جميلة جدا بس مش بقيت احبها من بعد شكوي كثير من الاعضاء من الفتيس

    لا تجادل الاحمق فقد يخطئ الناس في التفرق بينكما


  9. #9

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osos_lion مشاهدة المشاركة
    متقارنش الفيرنا دي باي حاجه تانيه انا بحس ان الفيرنا غبور حاطط فيها موتور ب 50 الف وباقي العربيه ب 12 ههههههههههههههه
    فعلا مشاء الله علي موتورها وفعلا العيوب الي انت قلت عليها فالاكسنت صح
    بس انتا شكلك بهدلت عربيت الراجل 0-100 في 9 ثواني هههههه حرام عليك
    حاجه تانيه هبقا ابوص عليها لاني مش فكرها والكتلوج ضايع مني الاكسنت تقريبا بتطلع عزمها عند 4500 مش 4000
    فعلا قصي عزم للنيو اكسنت عند 4500


  10. #10

    الصورة الرمزية mr_sameh

    رقم العضوية : 48080

    تاريخ التسجيل : 28Sep2009

    المشاركات : 3,879

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: مفيش

    السيارة[2]: مرسيدس

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mr_sameh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    من 0 الي 100 في 9 ثواني معقول

    سامح البقري
    المحامي



 
صفحة 1 من 5 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة قيادة اكسنت rb اية رأيكوا اكمل ولا مافيش داعى ؟
    بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 90
    آخر مشاركة: 02-02-2012, 04:03 PM
  2. مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-08-2010, 01:17 AM
  3. تجربتى فى استخراج رخصة قيادة..و اريد اجابة سؤال؟؟
    بواسطة popmaster في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 20-07-2010, 11:36 PM
  4. تجربتى مع قيادة اللوجان
    بواسطة hishamsabry في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 05-02-2010, 12:06 AM
  5. قيادة النيو اكسنت اوتوماتيك
    بواسطة Prince30 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 01-05-2009, 11:04 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

00, 000, 0000, 10, 100, 1000, 104, 11, 112, 12, 120, 14, 140, 15, 20, 200, 2000, 2004, 27, 275, 30, 300, 3000, 35, 350, 3500, 40, 400, 4000, 50, 500, 75, 750, 95, 950, لملاك, لملاكها, ملاك, ملاكها, ممتا, ممتاز, ممتازه, لمدينه, مميز, مميزات, لمساعدين, لمع, لموتور, ab, abs, ما, مالك, لادا, لاحظ, لاحظت, لازم, ماشى, لاعضاء, ماف, مافيش, لان, لاول, لاكسنت, لذا, مبالغ, لباب, لتابلوه, متواضع, متواضعه, متوسط, متوسطه, لى, ليا, محتاج, محتاجه, مدينة, مدينه, لدركسيون, ليه, ليها, ليك, ليكم, مر, مراحل, مش, مساع, مساعد, مساعدين, مشكل, مشكله, مسكت, مع, لعمليه, معا, معاد, معادى, معاه, لعيوب, لعربيه, لعزل, معقول, مفاجأه, لفتيس, لفيرنا, لفه, له, مهمه, من, لواحد, موتور, موجود, موجوده, لنفس, مط, مطب, مطبات, مقلق, مقار, مقارنة, مقاس, لقه, لك, لكن, blue, bs, ام, المميز, المميزات, المتواضع, المتواضعه, المدي, المدينه, المسا, المساعد, المساعدين, المع, المعاد, المفاجأه, الموت, الموتو, الموتور, اما, الادا, الاداء, الاعضا, الاعضاء, امان, الاول, الاطراف, الاقتصاد, الاقتصاديه, الاكس, الاكسينت, الاكسنت, الذات, الت, الباب, التابلو, التابلوه, الثبات, التجربه, التعود, التقفيل, الخلف, الدائرى, الدركسيون, الدقيق, السلام, السبب, السوست, الع, العمل, العملي, العمليه, الغير, العيوب, العر, العرب, العربي, العربيه, العزل, العف, العفشه, الفتيس, الفيرنا, الهوا, الواحد, الني, النيو, النسبه, الوزن, النظر, الق, القياده, الك, اذا, ابل, اتجاه, ابعاد, اى, ادا, اداء, اخير, اخيرا, احرق, ايضا, ار, اس, col, color, اسر, اسرع, اسف, اعضاء, اف, افضل, اه, اهدى, او, اول, اولا, انا, انت, انى, انه, انها, انطباع, انطباعى, اضع, اطراف, اقتصاد, اقتصاديه, اقصى, اكس, اكسي, اكسينت, اكسنت, da, dark, ذات, تم, با, بال, بالذات, بالتابلوه, بالغ, بالعرب, بالعربيه, بالفيرنا, بالنسبه, باب, تابلو, تابلوه, بار, بارك, ثبات, بتشد, بتشدك, بتنط, egr, بى, تجاه, تجرب, تجربتى, تجربه, تحرق, بيه, بيها, بين, بينها, تخطف, بر, بروتون, بس, تسا, تسارع, تست, تستحق, تشد, تشدك, بسهوله, بشكل, بعد, تعود, به, بها, بن, بنا, ثوان, ثوانى, توسط, تون, تقييم, تقييمى, تقر, تقف, تقفيل, بقو, بقوة, تك, بكتير, تكييف, تكون, gr, green, حل, جميع, جميعا, خلف, يمكن, يا, داخل, حاجه, دائرى, حب, يبارك, حتى, دى, يخلى, جدا, جيبت, جيد, يديك, خيرا, خيرها, ديه, دينه, جر, يرا, جربت, جربه, جربها, حرق, درك, دركسيون, حصان, حظ, يعنى, iv, يف, خفيف, خفيفه, ده, جهة, جن, يؤثر, جود, جنيه, جنوط, جنوط 15, ينقص, ينقصه, ينقصها, خط, خطف, حق, دقيق, دقيقه, يكفيك, kol, li, live, na, رام, رب, ربي, ربه, ربنا, ره, رن, رنا, رنة, رق, ركب, ركبت, سمع, سمعت, صا, صاحبى, صاحبه, سايق, سارع, ساره, سائل, سبب, سببه, شى, سيون, سر, سهل, زهراء, صوت, صوت الموتور, شويه, سوست, زنه, شكل, شكله, pm, rk, rpm, si, sienna, size, عمل, عمليه, علا, على, عليك, عليكم, عام, عادى, عاده, عد, غير, عيوب, غر, عرب, عربي, عربيه, عز, عزم, عشان, عفش, عفشه, عه, عن, عند, عنه, عنها, عضاء, عضه, عقل, عقول, فا, فتح, فتيس, في, فيرن, فيرنا, فيه, فيها, فيك, فيكو, فر, فرام, فرامل, فرامل abs, فرق, فس, فعل, فعلا, فوق, فض, فضل, فقط, هل, ها, هات, هة, هي, هدى, هيوند, هيوندا, هو, هنا, ول, ولا, وله, ولك, ولكن, نا, وال, والا, والى, والسبب, والعربي, والعربيه, والف, والفيرنا, واحد, واخيرا, ناشفه, ناعم, وان, وانطباعي, واضح, واط, واطى, نة, وتستحق, وبعد, وتقييم, وتقف, وتقفيل, وجه, وجهة, نيو, نيو اكسنت, نيوتن, وجود, وجوده, ور, ورا, وركبت, وسائل, وزن, نزول, وزنه, وزنها, وسط, وغير, وعيوب, نظر, نظرى, وفر, وفرق, نفس, وفعلا, نه, ون, وندا, ووسائل, وضع, وطل, وطلع, وطلعت, وطبعا, وقابل, نقص, نقط, نقطه, وكان, وكنت, ضا, ضع, ضعيف, طلع, طلعت, طلقه, طال, طب, طبع, طبعا, طه, قل, قليل, قلق, قابل, قارن, قاس, قاعد, قي, قيادة, قياده, قرر, قررت, قص, قصه, قف, قول, قوة, قط, قطه, كل, كله, كا, كان, كانت, كت, كي, كده, كف, كن, كنت, كور, كورى

عرض سحابة الكلمة الدلالية

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2