أنا متخيل الديسك والأسطوانة دى بين الموتور والجير بوكس معنى كده عشان الميكانيكي يركبوا لازم يفك الموتور كله ويطلعو برة وبعدين يركب الأسطوانة ولا انا غلطان اللى شافو الموضوع ده يقولنا
عرض للطباعة
أنا متخيل الديسك والأسطوانة دى بين الموتور والجير بوكس معنى كده عشان الميكانيكي يركبوا لازم يفك الموتور كله ويطلعو برة وبعدين يركب الأسطوانة ولا انا غلطان اللى شافو الموضوع ده يقولنا
بيفك الفتيس بس بعد ما ينزل الصالة و بتاع 1/2 العفشة
دى مصيبة لو الدسك نعم يبقى عليه العوض ومنه العوض
لازم السوست بتاعته يبقى ضغطها عالى
بتوعها اللوك ألأصلى جيبهم بى 830 ليه تجيب بتوع النوبيرا بى 700؟؟؟؟؟؟
انا عن نفسى لو بجي لمة أو أى حاجة مش أساسية بقول العربية دايو عشان ما يضربش السعر فى العالى
فى حاجات كتير مكتوب عليها Made in Germany و مضروبة و بيبان جدا عليها لما تقارنها بالألمانى الأصلى .. و انا بغير زيت الاسبوع اللى فات الراجل جاب لى فلتر ألمانى بقارنة باللى كان راكب فى العربية نفس الكتابة بس فرق شاسع فى الشكل و طريقة كتابة الكلام و هو نفسة قال لى اللى راكب عندك ده ب 55 جنية و ده ب25 مع انه نفس العلبة فجبت GM أحسن.
الطقم ب 200 جنيه و البلية 85 و المصنعية ( اتفاق ) 100 جنيه و تنظيف الفلام ( اتفاق ) 25 جنيه
سمعت عن طقم اسمه فاليو بيقولو انه كويس
وبعدين ياتامر 2000 ايكوتيك مش بتطلع من النوبيرا ؟
انت متاكد ولا ايه