عرض للطباعة
عندى عربيه كورسا موديل 1994 و بغير البتاع دة تقريبآ كل شهر و دة عبارة عن حلقه كوتش كدة بتركب بين الاسبراتير و الموتور و كل مرة اغيرها مبتقعدش شهر و تبدأ ترشح زيت تانى والميكانيكى بيقولى هو اللى فى السوق كدة كله تعبان يا دوبك تسخن و يضرب . ارجو الافادة و شكرآ
بص ياباشا ...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elewey
انا كنت قابلت واحد معاه كورسا عنده نفس المشكله بتاعه اويل سيل الاسبراتير اللي عندك لان الرينج الخاص بها المتوفر في السوق صيني ومابيستحملش الحراره العاليه ...حضرتك هتفك الاويل سيل اللي راكب وتروح لمحل متخصص اويل سيلات فقط وتجيب واحد نفس مقاسات اللي عندك هما بيقيسوه بحاجه اسمها البوكليز , لازم يكون نفس المقاس بالضبط علشان شاكوش الاسبراتير يلف جواه كويس و طبعا تقولله عاوز نوع نظيف في تايواني وفي اسباني انا مركبه عندي ممتاز وطبعا ابعد عن الصيني ,الجوده بتبقي في خامه الكاوتش والسوسته الداخليه , وربنا يوفقك
المشكلة دية كانت موجودة عند واحد صحبى كان بينزل يجيب وحدة متعتش وتبوظ وديتة التوكيل جبها اصلى ب8 ج جبها اصلى هى رخيصة وريح دماغك من العككين قلى برة
إيه دا حاجة رخيصة فى التوكيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer
اصل دية حجة بسيطة اوى مدورة وكوتش عملة زى البندانة بتاعت الايداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution
و انا جبت اويل سيل الحلزونه بتاعت علبة الدركسيون ب 10 جنيه من التوكيل و صناعه بولندى بس نضيفه قوى
شكرآ جدآ يا جماعة انا بكرة حنزل اشترى واحد اصلى من صلاح الدين عندنا فى اسكندرية او حتى من التوكيل اللى على الصحراوى
انا لسه مغير واحده عالفاضي من إسبوع ب 10 جنيه حته كاوتشه كده زي أستك الفلوس :d
وكل ده عشان الميكانيكي المعلم شاف زيت واقع تحت الإسبراتير ....وفي الأخر يطلع جوان وش السلندر اللى عايز يتغير
بس انا اعرف ان جوان وش السلندر دة ليه اعراض كتيرة تانيه زى مثلا ان العربية بتسخن جامد و تلاقى الميه بتغلى فى القربه او انها بتعمل طحينه
لا يعم مفيش الحمد لله أي حاجه من الحاجات دياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elewey
بس العربيه فعلا بقالها مده بتسخن شويه صح يعني ساعات بتوصل معايا ل 90
وهي أخري معاها الشرطه اللى بعد الشرطه الزرقاء علي طول