اعتقد ان الطنابير ملهاش عمر افتراضي ولا حاجه , بس ليها حاله !! يعني لو حالتها اصبحت وحشه فعلا يبقه لازم تغيير بطنابير جديده , وطبعا الطنابير البريمبو الألماني المفروض انها رقم 1 في كل حاجه وتمنها حوالى 175 جنيه , بس ياريت الأصلي طبعا
اما بالنسبه للشفه أو الحز اللي في في الطنابير بتاعتك (الواحد مللي) ده ممكن يتعمل عند خراط بـ 15 أو 20 جنيه والطنابير ترجع لحالتها الطبيعيه تاني , لان الحوار ده حصل معايا وكانت العربيه بتزييئ مع الفرامل وفعلا كان فيها شفه بسيطه وعملتها بـ 15 جنيه (على ما اتذكر) عند الخراط
بس طبعا راعي ان الطنبوره بيكون ليها سمك معين , وطبعا لو الحز ده كبير والخراط هياكل كتير من الطنبوره يبقه التغيير احسن حل عشان تحافظ على اداء الفرامل
وبالنسبه للتيل فالمفروض ان انواع التيل هي اللي بتحدد عمر الطنبوره , يعني في تيل ياباني مثلا ده ناشف شويه على الطنبوره وكمان غالى (تقريبا كان عامل بتاع 130 جنيه) , وده بياكل في الطنبوره في سبيل انه يحافظ على نفسه من التأاكل , يعني التيل يعيش والطنبوره تتاكل
وفي نوع تاني زي الجولد مثلا , ده رخيص (45 جنيه) بس ميزته انه ماشي كويس لغايه دلوقتي وطري واكيد طبعا بيتاكل مع الوقت , بس بما انه هو اللي بيتاكل يبقه الطنبوره مش بتتأثر بيه اوي , يعني التيل يتاكل والطنبوره تحافظ على نفسها
بس حكايه الطنبوره اللي بستخن دي محتاجه ميكانيكي يبصلك عالفرامل بيتهيألي , وبعدين انت حسيت السخونه دي ازاي ؟ وحسيتها امتى ؟ لأن طبيعي جدا انك لو ماشي حتى على سرعه 80 ولا 90 كم/ساعه ومسكت فرامل جامده شويه فلازم الطنابير تسخن , وضحلنا تجربتك شويه
المفضلات