بعد ما ركبت الكاوتش الجديد و باجي افرمل بلاقي في رعشة في دواسة الفرامل بتزيد مع قوة الضغط علي الفرامل و بتقل مع تخفيف الدوسه
ايه السبب من فضلكوا ؟؟
عرض للطباعة
بعد ما ركبت الكاوتش الجديد و باجي افرمل بلاقي في رعشة في دواسة الفرامل بتزيد مع قوة الضغط علي الفرامل و بتقل مع تخفيف الدوسه
ايه السبب من فضلكوا ؟؟
المفروض ان دة سببة ان الطنابير فيها عالى وواطى بس معرفش ليه ارتبط الموضوع دة بتغيير الكاوتش
MMamdouh
بالظبط الرعشة دي حصلت بعد تغيير الكاوتش مباشرة يعني وانا رايح للراجل بتاع الكاوتش بالكاوتش القديم كان مفيش رعشة بعد ما ركبت الكاوتش و ماشي من عنده و مع اول دوسة فرامل حسيت بالرعشة
موضوع غريب
ممكن يكون الكاوتش ليه بره وجوه والراجل مأخدش باله وركب غلط إنزل إتأكد من الكاوتش
علي فكرة ديه في كذا عربية من عربيات صحابي و حصل معايا شخصيا في عربيتي لحد دلوقتي
الطنابير فيها عالي و واطي نتيجة شراء تيل مغشوش و فيه حديد فا بياكل الطنابير
العلاج :
تشتري الطنابير الأصلية تاني بس التيل تجيبو من التوكيييييييييييييل و اياك تجيب من برة لأنو نصه مضروب و هيعملك نفس الحوار تاني
بصيت علي الكاوتش قبل ما يركب و بعد ما ركب كل ما اجي اركب العربية ابص عليه لمجرد الاطمئنان عليه ليكون اتخرم ولا راشق فيه مسمار
كمان عاوز اقولك ان اللي ركبت عنده الكاوتش ده واحد قريبي يعني هايديني احسن حاجة عنده او هاياخد بالة كويس علي الاقل
طيب يا سمسم لو دي الطنابير ليه مظهرتش في الكاوتش القديم و ظهرت فورا بعد تركيب الكاوتش الجديد ؟؟؟
لو طنابير يبقى هترعش على سرعة عاليه مش واطية يعنى مش اقل من 80
لو بتعمل كده يبقى طنابير بس الكاوتش القديم كان ممسوح ومش ظاهر عيب الطنابير ولما ركبت طاوتش جديد حصل ثبات بين الكاوتش والارض وبان عيب الطنابير
بردو لازم تروح لفرملجى وهو هيفك الطنابير والتيل ويقولك عاوزة ايه