اهم حاجة متخليش التراب يدخل للسليندر وانت بتغير البوجيهات :w6266d
عرض للطباعة
اهم حاجة متخليش التراب يدخل للسليندر وانت بتغير البوجيهات :w6266d
متهيألى لو 3 شمعة تفرق ولا لأ
المفروض
MMamdouh
هو الكتالوج قايل كل 20000
انا لسة مغير البوجيهات وجبت ngk واحد شمعة ب 35 جنية والعربية سحبها فرق كتير ,,,بس مش عاريف يعني اية اظبط الخلوص (لما قلت للميكانيكي قالي يعني التيكيهات؟؟؟؟ بس دي بتتظبط في االلانوس لوحدها)
ياريت حد يفيدني
هو المقصود بيها هو الـ gap او الثغره بين رأس البوجيه والسن المتني فوقه (بصراحه مش عارفه الأسماء العلميه) والجاب دي المفروض بتتظبط على 0.7 مللي بالفيللر
شمال البوجيه اللي في الصوره هو المكان المقصود واللي بيتم ظبط الفجوه فيه على 0.7 مللي
يعني المفروض افوك البوجية تاني واروح عند الميكانيكي يظبطة(يعني في مشكلة؟) ,لا اكبر دماغي طالما العربية سحبها اتحسن؟؟؟
انا معايا النترا 2008 وماشية 80000 كيلو ومغيرتش لا فيلتر بنزين و لا بوجيهات والسحب 100 %
انا لسا مشتري بوجيهات ngk r وجربت حالا اقيس الجاب بتاعتها ولقيتها مظبوطه على 0.7 مللي , يعني كبر دماغك لانها مظبوطه
وبعدين اكيد الميكانيكي ظبط البوجيهات وهو بيركبم ,, الفيللر ده عباره عن مجموعه شرائح معدنيه (تشبه السكاكين الرفيعه) وكل شريحه منهم ليها مقاس من 0.1 مللي وانت طالع , وده موجود عند اي ميكانيكي , وانا لسا مشتري واحد عشان اظبط البوجيهات عندي كل فتره
الف شكر يا محمد بية