-
ثرموستات الحرارة
انا عندى مشكلة فى حرارة السيارة(نوبيرا 2 )لما بسافر بيها بلاقى درجة الحرارة بتنزل لغاية الصفر و لكن فى وسط البلد بتكون فى النصف و مش بتزيد ولما سألت قالولى ان دة مشكلة ترمستات حرارة و انا كنت عايز اغيرها ...
ياترى الكلام ده صحيح ولا غلط و ايه اضراره؟؟؟
ياترى ما هى انواع التروموستات الموجودة فى السوق و ما هو احسنها و اسعارها كام ؟؟؟؟
رجاء افيدونى علشان انا ناوى اروح للميكانيكى يوم السبت
-
سلك الريدياتير الاول و اتاكد ان مفيش تسريب لميه التبريد عشان مش طبيعي تبقي درجه الحراره علي شرطه النص المفروض تحتيها شويه و في السفر المفروض المؤشر يبقي عند الربع مش صفر
-
-
ترموستات كوعة الميه فيه خاحة غلط (ممكن يكون قاتح على طول أو ملغي) بتغير عند الميكانيكي (مكانه رخم شويتين)
* لو الميكانيكي حب يتفلسف ويقولك ملوش لازمة والحبة دول . قوله شكرا على المعلومة وركبة ومالكش داعوة
-
كلام مظبوط العربيه بيركب فيها ترموستات ميه وده بيقفل الميه عن المتور فى حاله بروده الجو او عند اداره السياره وهيه بارده وانته
هتحس ان اعربيه بتاخد وقت لتوصيل مؤشر الحراره الى المنتصف
صباحا وفى مكنيكيا بيفتو ويقولو ان كده احسن ولاكن مصمم العربيه
صممها للتشغيل تحت درجه حراره معينه وده عن طريق الترموستات
والمراوح فلافضل انك تغيره خصوصا انك بتسافر
متابع
-
ممكن تقولولى انا بشترى الكوعة كلها ولا الثرموثتات لوحدها و ما هى انواعها و احسنها
و ياريت لو فيه اى صورة ليها
ولو اى حد ركبها يقولى ايه الاخبار و المصنعية حوالى كام
-
في عربيات كدة ودة طبيعي بس الحرارة مش بتكون علي النصف والا الصفر
يعني اما بتمشي بيها في طريق مفتوح الحرارة بتاعتها بتنزل فعلا وبتكون بعد الصفر بشرطة تقريبا وانت بقي في زحمة العربية بتكون عند حرارتها العادية وبتبقي قبل النصف . بالمناسبة عربية صديقي نوبيرا 2003 وهي كدة برضة . وانا عربيتي اكسيل وبرضة كدة .
-
هذه نتيجة أفتكاسات الميكانيكية بألغاء الثرموثتات الموجودة في كوعة المياه.
الفائدة الوحيدة لألغاؤها عدم السخونة في الطريق المزدحمة ووسط البلد مثلاً والعيب هو عند السفر العربية بتبرد أكثر من الازم وتصل الي صفر ويقل سحبها جداً
-
ياترى انا بشترى الكوعة كلها ولا الترموستات بس وسعرها كام
-
الكوع بداخلة الثرموستات بى 60 جم
مشكلتك يا الثرموثتات ملغية يا مفتوحة و مش بتقفل ند برودة المتور
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2