طبعا انا لقيت الموتور بياكل زيت عملت شنمبر ومنفعش وانا بعشق حاجه اسمها هوندا وكنت بضور على اى موضوع ليها فى النت وكل الناس بتقول ان الكرنك بتاع الهوندا مبيتجلخش وطبعا بعد مقعدت ادور على النت وعملت كمية بحث رهيبه لقيت ان الكلام ده
غلط المهم خراط محتركم وسمعته كويسه وكان المشكاه عنى ان الفلوس كانت مزنقه حبتين شفت العمره هتكلف كام لقيت انى لو غيرت البساتم هدفع 1600 ج ده علشان لو هوسع فى الشميز وسبيكه المصرى المصانع الحربيه وعلى فكره دى احسن من اليبانى
علشان لقدر الله لو السبيكه لسعت متبوظش الكرنك وددى عمله 150 + 100 هلايل والهلايل دى البتمنع الكرنك من الحركه وطقم شنمبر NPR ب 175ج وطقم جوانات 600 ج
وسير كاتينه هوندا اصلى 200ج بقت الحسبه كده 2825ج قولت طيب موفر ثمن البساتم واعمل شمايز واركب البساتم القديه مع العلم انا لازم تكون سليمه كلفنى الشميز بتجليخ الكرنك 375 جنيه وكده دفعت 375 بدلا ووفرت 1225 بدل مكنت هدفع ال1600
بتوع البساتم الجداد وعليهم تجليخ كرنك وتوسيع الشميز كده بقى الاجمالى 1600ج وجبت طقم اسطوانه ودسك وبلي 600ج يعنى 2200 ج والمصنعيه بتاعت الميكانيكى 700ج انا بقى وفرت مصنعيه الميكانيكى ورحت نازل واشتريت طقم عده وجبت زرجينة
شميز من واحد صاحب والدى واستعنت بالله ونزلت افك الموتور بالاستعانه بال service manual وفكيت الوش و ده خد منى 3 ساعات ونصف وبعد كده نزلت تانى يوم فكيت البلوك وده خد منى وقت كبير 4 ساعات علشان دى اول مره
وظهرى طبعا باظ لان الهوندا واطيه والحمد لله فكيته وكانت المفاجئه لولدتى انى طلعت الموتور البيت وحطيتو فى المطبخ :10D5C8~1107: وده كان على جزئين الوش والبلوك وطبعا امى متوصتش معايا فى الزعيق بس بعد كده ربنا يديها الصحه ساعديتنى فى الحوار ده


وده بقى وهو متفكك حته حته

حته حته اتفضلو شاى بعد مخلص

وده وانا بركبه وطبعا طلع عينى

وجه دور البلوك

ودى صوره للكرنك وطبعا الكرنك لسه مكنش اتجلخ

ودى صوره للسبايك القديمه



ودى صوره للبلوك بعد الشميز الجديد





وده بعد مركبت الاربع بساتم وكده الكرنك راكب طبعا



وده الوش بعد مركب خالص





وبفضل الله نزلت ركبت كل حاجه واهم حاجه تعلم مكان المسامير والربط يكون صح وبالاخص لما طربط وش السلندر بالبلوك وطبعا ده كلو طلع عينى بس حسيت بقى بقيمة العربيه وحسيت انى عملت حاجه كويسه وعاوز رايكم فى العملتوا ده