أختبار قيادة برسونا اليجانس
قد تم تجربه السياره من قبل " dari saya & Mat "
وكل ما سيرد فالموضـوع ما هو الا ملخـص مترجـم لكلامهـم الذى تحدثا به اثناء اختبـارهـم السيــاره
YouTube - Persona Elegance Test Drive 1
YouTube - Persona Elegance Test Drive 2
YouTube - Pesona Elegance Test Drive 3
YouTube - Persona Elegance Test Drive 4
- زيادة استجابـة السياره عن البيرسونـا القديمه ... حيث احرز من 0 :100 فى 11 ثانيـه فقـط , بالرغم ان كتالوج السياره موضح 0 :100 يحقق فى 13.9 ثانيه (فتيـس اوتوماتك) .
- تحدث عن تكييف الهواء الموجود فى السيفيك والموجود فى البيرسونا ... وقال ان تكييف البيرسونا اسرع من الهوندا سيفيك فى تبريد الكابينه , ولكن صوته مرتفع اكثر من مكيف السيفيك .
- عزل الكابينه تحسن عن البيرسونـا القديمه ... حيث انه لايسمع اى اصوات خارجيه على سرعه 120 كم ... ولا يعرف ماذا عن بعد سرعه 120 كـم لانه لم ياتى باكثر منهـا .
- صوت الموتور اصبح اهدى عن البيرسونـا القديمه داخل الكابينـه .
- وحتى انظمه التعليق تحسنت عن القديمه خصوصا فى الملفات , وايضا الدريكسيون اصبح اخف من القديمه وقد شبهه بالموجود فى بروتون ايكسورا من حيث سهولة استجابته .
- وتحدث عن الصالون الداخلى وعن الكراسى انها اصبحت مريحه اكثر ... و انهم قد عدلوا زاويـة الجلوس فى الكنبه الخلفيه .
- وعن الموتور قال عند مقارنته بموتور الـ cps نجد ان الكامبرو Iafm الموجود فى البيرسونـا اليجانـس افضل عند -1 : 3 rpm- ولكن الـ cps افضـل قليلا عند rpm اعلى .
- وعن الفتيس قال انه عالتانى بيجيب 110 كـم , انما فى القديمه كان بيجيب 100 كـم .
- وان البيرسونا الجديده سوف تكون بفتيس مانيوال واوتـو ... الا الفئه العليا سوف تكون بفتيس اوتوماتك فقط .
- وقال ان البيرسونا اليجانس الجديده افضل من البيرسونا القديمه و لا تحتاج لموتور الـ cps لانها مزوه بوحده ECU الجديده بتقنيه 32 بيت بدلا من 16 بيت .
- بخصـوص الاسعـار متوقـع ارتفـاع طفيف فى الاسعــار مابيـن 500 : 3500 جنيـه مصـرى فى الفئه الاعلـى .
واضح يا جماعة ان بروتون ما شاء الله عليهم في تطوير مستمر .
أنا مبسوط في التطور اللي بيعملوه في الموتور بالذات ......... لتعلية الأستجابة الخاصة به .
ربنا يكرمهم .......... و يارب نشوف الأليجانس قريب قي مصر .
http://img687.imageshack.us/img687/5...naelegance.jpg