الله يخليك يا أخىاقتباس:
وتحياتي للباش مهندس سمير..واحشني جدا جدا
وبالنسبه لأستفسارك
فأبو / يوسف
قام بالواجب ....أفضل منى بكتير
عرض للطباعة
الله يخليك يا أخىاقتباس:
وتحياتي للباش مهندس سمير..واحشني جدا جدا
وبالنسبه لأستفسارك
فأبو / يوسف
قام بالواجب ....أفضل منى بكتير
طب هو سؤال معلشى ، هو أول ما البطارية تنام مرة يبقى محتاجه تتغير
أنا فضلت مثلا 3 أيام مبطلعشى بالعربية فالبطارية نامت ولما عملت يها مشوار منامتشى تانى
وبعدها بفترة نسيت الأنتظار شغال لمدة 3 ساعات رجعت لقيتها نامت تانى ولما زقتها وعملت مشوار رجعت تانى ، فهل ده معناه أنها بتودع ولا بتفضى بس .؟؟؟؟
:S_thum1[1]:اقتباس:
ولا بتفضى بس .؟؟؟؟
وراجع على شحن الدينامو بالمره
يمكن يكون ضعيف
فعلا مش دايما بنحتاج ايدل ليرن انا عندي السلانسية بيتظبط لوحده من غيره
وعدد المرات دي ميزة كويسه خصوصا للي عنده مشكلة في الدوارة من اول مره
لا كدة يبقى فيه مشكلة في شحن الينامو او فى الطاريه نفسها 3 ايام شويه ان البطاريه تنام
احتمال اكون انا السبب في تلف بطاريتي لاني كنت بزودها مياه مقطره مخصوص للبطاريات من البنزينه لكن المفروض فيه تجانس للحمض ونسبه معينه لم اتحقق منها قبل ذلك
لكن البطارية القديمه طبعا كانت سائله وكانت بتعمل ترشيح من عند الغطيان وعند تنظيف الموتور بالهواء الضغط كان الرزاز بينتشر علي غطاء علبة الفيوز مما تسبب في تحويله للون الابيض وتحويل لون بوية العربية الي بقع سوداء ودي الكارثه اللي حصلت بسببها وكانت السبب الاقوي لتغيير البطارية الفقر دي
ولو انها كان ممكن تعيش اكتر لو كنت ظبط الحامض بتاعها لكن انا مش ندمان عليها نهائي
وهادور علي غطاء جديد للفيوز او استعمال الخارج والبقع السوداء لا حول ولا قوة لي فيها