الموضوع: داخل علي نص عمرة ومحتاج نصايحكوا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dash32

عربيتي بونتو موديل 2002 بتعرق زيت علي البوجيهات من سلندر واحد بس اللي هوا رقم 4 وفيه دخنة بيضة خفيفة بتطلع لما اقرص جامد والزيت بيقل باستمرار فالصنايعي بيقلي الشمبر خفيف ومحتاج يتغير
دلوقت انا عايز نصايحكوا لأني اول مرا اعمل الموضوع دا
عايز اعرف مصنعية الصنايعي بتبقي حوالي قد ايه
والوقت اللي ممكن يقعده فيها
وايه اللي بيتعمل تاني مع تغيير طقم الشمبر
وهل فيه مشاكل لو استنيت شوية علي التغيير لحد ما اظبط الفلوس؟؟
وجزاكم الله خيرا

وهل في امكانية اني اغير الجزء الخاص بالسلندر الرابع فقط ولا لزم اجيب طقم كامل؟؟

والله حضرتك انا عندي نفس الي عندك بالضبط حتي البوجيه الي بيعرق زيت هو الرابع والدخان ابيض بس هو بقي خفيف فتره وقطع فتره ورجع تاني وانا سالت الميكانيكي قالي ان موضوع الشمبر ده ممكن تمشي بالعربيه سنه واتنين بس لاحظ معدل الزيت وكل لما يقل بزوده تاني وكل فتره نظف البوجيهات ولو بيعرق جامد ويخلي العربيه متلته ركب كرسي وانسي وهتبي زي الفل ومعاك سنه واكتر لو عايز لحد ميبقي معدل نقصان الزيت كبير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alpoka779

والله حضرتك انا عندي نفس الي عندك بالضبط حتي البوجيه الي بيعرق زيت هو الرابع والدخان ابيض بس هو بقي خفيف فتره وقطع فتره ورجع تاني وانا سالت الميكانيكي قالي ان موضوع الشمبر ده ممكن تمشي بالعربيه سنه واتنين بس لاحظ معدل الزيت وكل لما يقل بزوده تاني وكل فتره نظف البوجيهات ولو بيعرق جامد ويخلي العربيه متلته ركب كرسي وانسي وهتبي زي الفل ومعاك سنه واكتر لو عايز لحد ميبقي معدل نقصان الزيت كبير

نفس الكلام اللي الميكانيكي قالهولي والعربية ماشية زي الفل معايا لكن الفكرة ان لو استنيت عليها اكتير ممكن تبقي عمرة كاملة بدل نص عمرة فالسؤال هنا دلوقت هل فعلا لو استنيت ليها تأثير وما مدي تأثيرها يا ريت حد من الخبراء يجاوب

عربيتي بونتو موديل 2002 بتعرق زيت علي البوجيهات من سلندر واحد بس اللي هوا رقم 4 وفيه دخنة بيضة خفيفة بتطلع لما اقرص جامد والزيت بيقل باستمرار فالصنايعي بيقلي الشمبر خفيف ومحتاج يتغير

متستعجلش فى سماع كلامى الصنايعى ده

لأن ممكن تكون الشنابر كويسه والعيب عندك فى كاوتش صبابات الغرفه رقم 4

وبنسبه كبيره

ده مش عيب شنبر

وهو عيب كاوتش صباب

فأكشف على خط الفائظ وأنت بتزود سرعه
لومفيش زيت كتير بيروح لمجمع الهواء

يبقى ده كاوتش صباب .....مش شنبر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alpoka779

والله حضرتك انا عندي نفس الي عندك بالضبط حتي البوجيه الي بيعرق زيت هو الرابع والدخان ابيض بس هو بقي خفيف فتره وقطع فتره ورجع تاني وانا سالت الميكانيكي قالي ان موضوع الشمبر ده ممكن تمشي بالعربيه سنه واتنين بس لاحظ معدل الزيت وكل لما يقل بزوده تاني وكل فتره نظف البوجيهات ولو بيعرق جامد ويخلي العربيه متلته ركب كرسي وانسي وهتبي زي الفل ومعاك سنه واكتر لو عايز لحد ميبقي معدل نقصان الزيت كبير

يعنى ايه ركب كرسى عباره عن ايه
وممكن التعريق اللى على البوجيهات ده يعمل نتشه وايه اضرار التعريق غير ان ممكن تبقى متلته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

متستعجلش فى سماع كلامى الصنايعى ده

لأن ممكن تكون الشنابر كويسه والعيب عندك فى كاوتش صبابات الغرفه رقم 4

وبنسبه كبيره

ده مش عيب شنبر

وهو عيب كاوتش صباب

فأكشف على خط الفائظ وأنت بتزود سرعه
لومفيش زيت كتير بيروح لمجمع الهواء

يبقى ده كاوتش صباب .....مش شنبر

كلام مظبوط 100%

انا شفت العمة من جوا عليها زيت بس مش كميات كبيرة وكذلك خرطوم الفايظ في زيت بس مش قوي
وانا بالفعل جربت احرق علي العربية لقيت الزيت بينقض تقريبا بنفس المعدل العادي
وعملت اختبار كبس والراجل بيقلي الحالة 75%
يبقي كدا كاوتش صباب؟؟
طيب لو طلع فعلا كاوتش صباب دا تغييره سهل؟؟ ومفيش حاجة تانية بتتعمل معاه؟؟

انا شفت العمة من جوا عليها زيت بس مش كميات كبيرة وكذلك خرطوم الفايظ في زيت بس مش قوي
وانا بالفعل جربت احرق علي العربية لقيت الزيت بينقض تقريبا بنفس المعدل العادي
وعملت اختبار كبس والراجل بيقلي الحالة 75%

أنت عندك تفويت خفيف فعلا من الشنابر

ولا يستدعى عمل طقم شنبر حاليا

وكون أن بوجيه واحد اللى بيعرق زيت

فده على طول ( كاوتش صباب عاوز يتغير )

يعنى كده أنت عندك ( عيب مشترك )

ممكن تأجل تغيير طقم الشنبر ( لو حبييت )

وتغير كاوتش صباب وتعمل روديه
وأكيد نسبة الكبس حتترفع معاك عن كده بكتير ( بسبب الروديه )

وممكن تعمل تطهير عرقى ( لو حبيت )

وتغير طقم شنبر وتعمل كاوتش صباب وروديه

وكده المكنه حترجع زيرو

وأنا أفضل الحل التانى ............والرأى لك أولا وأخيرا