مظبوط كده الكربراتير ططبعا هوا التكنولوجيا الاقدم بعدها الحقن العادى و دلوقتى الحقن المباشر
عرض للطباعة
1-هنفك عمة فلتر الهواء و نفك الفلتر خالص.
2-تبطل عمل المحرك وتلف الكربرادتير بفوطة عشان مفيش اى كاوتشات او اجزاء مطلية تبوظ نتيجة التنظيف.
3- نستخدم wd- 40 لتزييت الاجزاء المتحركه فى الكربرادتير وما حولة.
4-قبل تدوير المحرك قم برش كمية صغيرة من منظف الكربرادير بداخل الكربراديرمباشرة.
5-قم بفك الفوطة من حول الكربرادير و قم بتدوير المحرك.ممكن فى الخطوة دية العربية مترداش تدور من اول مرة و دة طبيعى.
6-قم بالضغط على دواسة البنزين لرفع عدد لفات الموتور مثلا 3000-4000 لفة و قم برش الاسبراى مرة اخرى على دفعات صغيرة.
7-قم بترك دواسة البنزين ليكون الموتور فى الوضع العادى(السلانسية) ثم قم برش الاسبراى مرة اخرى.
8-اترك السيارة دايرة حوالى 5دقائق ثم بطلها.
9-قم بتنظيف الفلتر بالهواء المضوط وركبة هو و العمة
10-قم بقيادة السيارة حوالى 10-15 دقيقة لحد ما تسخن لضمان ان المنظف مشى على دورة البنزين كلها.
يأخونا الموضوع ابسط من كدة وابسط حاجة ممكن تنضف بيها
الي عاوز ينضف يجيب بيروسول ايو الي هو بتاع الصراصير والناموس و الذباب وشيل الراس البلاستيك وحط بدالها راس بتاعة منظف الكهرباء الي هي بخرطوم رفيع من ادام .
فك الدخل و الراجع للتانك من خراطيم البنزين وفك وش الكيبراتير و الرق الي في الجنب وابتدي اضرب البيروسول في الفتحات الرفيعه اوي الموصلة جوة الكيبراتر الي في الوش كمان يعني كل ماهو رفيع اضربة ومتخافش هاتبقي سالكة ان شاء الله و قفل تاني وجرب
وياريت وانت فاكك خرطوم البنزين فكه من عند التانك واضرب السكة ده هواء وقفل وجرب .
عن تجربه