آدى اللنك يا با شا
http://www.nilemotors.net/Nile/672-a.html
رقم العضوية : 5153
تاريخ التسجيل : 02Feb2008
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : at work
السيارة: BMW 320
السيارة[2]: BMW 320
دراجة بخارية: no
الحالة :
أنا يا جماعة بحس إن إللي بيزود الإحساس بموضوع الصوت دة إن عزل الصني مش كويس أوي ذي العربيات التانية في نفس الفئة و دي من نقط ضعف العربية دي من وجهة نظري
رقم العضوية : 60554
تاريخ التسجيل : 31Jan2010
المشاركات : 2,471
النوع : ذكر
الاقامة : KAFR EL SHEIKH & MANSOURA
السيارة: SUNNYنبيتىEx automatic 2010
السيارة[2]: NUBIRA 2001 AUTO BLACK
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا الف شكر
رقم العضوية : 60554
تاريخ التسجيل : 31Jan2010
المشاركات : 2,471
النوع : ذكر
الاقامة : KAFR EL SHEIKH & MANSOURA
السيارة: SUNNYنبيتىEx automatic 2010
السيارة[2]: NUBIRA 2001 AUTO BLACK
دراجة بخارية: لا
الحالة :
و ده كلام الخلاصة للمهندس سبعاوى
"الخامس فى السيارات اليدوية بيكون النقلة الوحيدة اللى الفتيس مش بيخفض فيها سرعة المحرك لكن بيعليها ، يعنى مثلا ممكن تلاقى نسب تخفيض الفتيس اليدوى كالآتى: الأول 1 الى 4 يعنى كل ما الموتور يلف اربع لفات عمود خرج الفتيس يلف لفة واحدة، التانى 1 الى 3 مثلا، الثالت 1 الى 1.5 ، الرابع 1 الى 1 لكن الخامس مثلا بيكون 1.25 الى واحد يعنى خرج الفتيس يلف اسرع من الموتور ، ونفس الحال بالنسبة للرابع بتاع الفتيس الأوتوماتيك"
بس مش عارف برضه د امير يقصد ايه من الكلام ده!!
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 60554
تاريخ التسجيل : 31Jan2010
المشاركات : 2,471
النوع : ذكر
الاقامة : KAFR EL SHEIKH & MANSOURA
السيارة: SUNNYنبيتىEx automatic 2010
السيارة[2]: NUBIRA 2001 AUTO BLACK
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 49924
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 361
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: صني ex اتوماتيك مو2010
السيارة[2]: فولفو 940 مو 1993
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الظاهر الواحد لازم يتفرغ و يعمل موضوع تجميعي مميز زي الاخوه في قسم بروتون[/quote]
يا ريت والله تبق عملت جميلة مش هننساها لك
رقم العضوية : 49924
تاريخ التسجيل : 15Oct2009
المشاركات : 361
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: صني ex اتوماتيك مو2010
السيارة[2]: فولفو 940 مو 1993
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 20930
تاريخ التسجيل : 03Oct2008
المشاركات : 801
النوع : ذكر
الاقامة : saudi arabia
السيارة: ASTRA 2017
السيارة[2]: corolla 2013
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
الموضوع ليس له صله ان الفتيس اوتوماتيك او عادى
فى الحالتين نسب التخفيض فى اخر سرعه اقل من الواحد الصحيح
ففى السرعه الثالثه فى الاتوماتيك يكون نبسه التخفيض 1 الى 1
وفى السرعه الرابعه فى الفتيس الاوتوماتيك يكون نسبه التخفيض 1 الى واحد ايضا
والنقله التاليه فى كلا الفتيسين يكون نسبه التخفيض اقل من الواحد
ولكن الفرق بين الفتيس الاوتوماتيك والعادى ان فى حاله الفتيس العادى عدد نسب التخفيض اى عدد متغيرتها اكثر من الفتيس الاوتوماتيك فيوؤدى ذلك لعدم احتياج السائق لارتفاع عدد لفات الموتور زياده لملائمه ظروف الطريق وهذا هوا السبب الرئيسى فى ان الفتيس الاوتوماتيك يستهلك بنزين اكثر قليللا من الفتيس المانيوال
وهذه النسب غاالبا هى نفس النسب فى جميع السياراااااااااااااااات ما عدا على ما اعتقد ان تيوتا 2010 المانيوال جعلوا نسب التخفيض فى الفتيس المانيوال 6 نسب تخفيض اى ست نقلات وهذا سيفيد قليلا فى تحكم السائق اكثر فى متغيرات الطريق واختيار النقله المناسبه تماما للظروف والطريق وسيقلل من ارتفاع سرعه دوران المحرك مما يعود على تقلييل استهلاك البنزين قليلا
لكن ارتفاع صوت الصنى من وجهه نظرى ليس الا لسببين رئيسيين
السبب الاول هوا تصميم المحرك واقصد هنا بالتصميم هوا طول مشوار البستم قليلا عن اغلب السيارات
والسبب الثانى هوا التصميم الايروديناميكى للسياره الذى يجعلها بعد سرعه ال 100 كلم يحدث صوت حفيف للهوا من اسفل السياره بالاضافه لسوء العزل
وشكرا
1- من من أصلح سريرته أصلح الله علانيته
2-من أصلح ما بينه وبين الله أصلح الله ما بينه وبين الناس
3-من عمل للآخرة كفاه الله الدنيا
mecaneky سابقا
المفضلات