رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
رقم العضوية : 58037
تاريخ التسجيل : 05Jan2010
المشاركات : 1,457
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: kia Cerato lx
السيارة[2]: kia Cerato Sx High line
دراجة بخارية: .................
الحالة :
رقم العضوية : 97
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 11,050
النوع : ذكر
الاقامة : ManSOuRa
السيارة: coRoLLa 06
السيارة[2]: siRiOn 07
دراجة بخارية: ان شاء الله
الحالة :
مشكلة المنظف ده أنه في انواع منه بتخلي الرشاشات تسيل بعد كده يعني تبوظ للأسف
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
العربيه ال compression ratio بتاعها تقريبا 1:10.5يعني بنزين 95
طبعا لما يتحط في الموتور دا بنزين 80 بيحصلوا detonation بسبب الانضغاط العالي عليه و ده بيحصل قبل ما البوجيه يطلع شراره اصلا .
بعدها على طول البوجيه بيشتعل يحرق شوية البنزين اللي لسه عايشي و معاهم هوا كتييييير كان في الاساس داخل علشان يحرق البنزين (اللي اتحرق من غير بوجيه) و في الحاله دي الخليط بيكون فقير بالوقود (lean) و في الوضع ده غرفة الاحتراق بتكون سخنه جدا و عامله زي الجمره و ده اللي بيخاي البوجيه يحمر.
يا ريت اكون قدرت اشرح قصدي
معلش انا لما قلت حريق جاف كان قصدي (فقير) للوقود
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
رقم العضوية : 29142
تاريخ التسجيل : 04Jan2009
المشاركات : 476
النوع : ذكر
الاقامة : october city
السيارة: VW Passat 2013
السيارة[2]: kia soul 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
حصل خير ان شاء الله مفيش مشكله
حصل معانا بردو من يومين حوار شبه كدا
عربيه استرا 2009
المهم كنا ماشيين والعربيه تقريبا مفيش فيها بنزين فا حطينا ب 25 جنيه تقريبا بنزين 90
العربيه كنت حاسس انها هتفصل كل شويه وبتعمل حاجات غريبه وبعد كدا حطينا بنزين 92 عادي رجع كل حاجه زي الفل
رقم العضوية : 21070
تاريخ التسجيل : 04Oct2008
المشاركات : 8,246
النوع : ذكر
الاقامة : EL MA7ALA EL KOBRA
السيارة: الله يرحمها
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: -
الحالة :
رقم العضوية : 2703
تاريخ التسجيل : 19Oct2007
المشاركات : 104
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ____________
السيارة[2]: corolla 2009 M-Mt
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 2703
تاريخ التسجيل : 19Oct2007
المشاركات : 104
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ____________
السيارة[2]: corolla 2009 M-Mt
دراجة بخارية: NO
الحالة :
1) الهواء بيدخل
2) الصمام يتقفل
3) بداية شوط الإنضغاط
4) أثناء شوط الإنضغاط بيتم حقن الوقود
5) البوجيه بيدي الشرارة قبل top-dead center
6) بداية power stroke
التسقيف بيحصل بين 4 & 5 وفي حساس knock بيأخر الشرارة علشان يمنع الموضوع ده
طبعا لو الوقود رقم الأوكتان بتاعه قليل بتزيد احتمالية الصفع
(البنزين مينفعش يتحرق بدون هواء)
رقم العضوية : 388
تاريخ التسجيل : 30Apr2007
المشاركات : 5,576
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: N/A
السيارة[2]: BMW 330i
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
كلام منطقي.
بس كدا ممكن يكون الوقود اللي اتحرق بطريقه ذاتيه مستهلكش الهواء اللي موجود كله و العمليه كملت مع الشراره؟ انا بحاول اتخيل معاك.
ال knock sensor اعتقد ليه حدود و اعتقد في الحاله دي هيكون مطلوب منه يقدم الشراره مش يأخرها ولا ايه رأيك؟
كمان ال knock sensor مش هيقدر يعوض فرق كبير زي اللي بيت ٨٠ و ٩٥ صح؟
Thanks
Ahmed Hassan
When all you have is a hammer, everything looks like a nail
المفضلات